10.07.2015 Views

Korsning Ekstubben - Nacka kommun

Korsning Ekstubben - Nacka kommun

Korsning Ekstubben - Nacka kommun

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

5 TÄNKBARA ÅTGÄRDERMinska korsningenGenom att minska vägbredderna så blir övergångsställenakortare och tryggare. Refugerna kan görasbredare för att erbjuda ett bättre skydd. <strong>Korsning</strong>enblir också lättare att överblicka. Ett sätt är att gekorsningen enfältiga till- och frånfarter vilket skullekunna ge totalt 12 m vägbanebredd (måttkedja: tillfartca 5 m, refug 2 m och frånfart 5 m) jämfört med ca 16idag. Om tvåfältigheten ska behållas i tillfarterna såblir måttkedjan tillfart 7 m, refug 2 m och frånfart 5 m,dvs. 14 m vägbanebredd.Flytta busshållplatser på ÄltavägenFörslaget innebär att busshållplatserna på Ältavägentas bort och ersätts med busshållplats på Ältabergsvägenoch Oxelvägen. Idag är busshållplatserna på Ältavägenväster om korsningen placerade så att bussarsom lämnar busshållplatsen och ska svänga vänsterin på Oxelvägen måste korsa ett körfält på en kortsträcka. Busshållplatserna ligger idag i en miljö som ärotrevlig för bussresenärer att vänta i.Trafiksignalreglera hela korsningen, ett körfält<strong>Korsning</strong>en skulle kunna trafiksignalregleras ochsmalnas av till ett körfält per tillfart. Trafiksignalerstyr trafikflöden och gör att fotgängare och cyklisterkänner sig tryggare när de ska korsa gatan.Trafiksignalreglera hela korsningen, två körfältI figur 5.1 visas en lösning där trafikytorna krymps,Ältavägens två tillfarter får två körfält var och korsningensignalregleras. Trafiksignaler för breda vägarmed övergångsställen kräver längre signalfastider,vilket påverkar kapaciteten.Trafiksignal för ett övergångsställe över ÄltavägenÖvergångsstället över Ältavägen mot vändslingansignalregleras. För att inte trafiken ska störas förskjutsdet österut. För att inte störa buss 401 läggsbussdetektorer i Oxelvägen som blockerar gångsignalen.Oxelvägen förses då med vänstersvängkörfält påbekostnad av den nuvarande kantstensparkeringen.Se figur 5.2.Figur 5.1 Möjlig utformning av signalreglerad korsningFigur 5.2 Möjlig utformning av trafiksignal för ett övergångsställe påÄltavägen2011-11-18 Trafikutredning <strong>Korsning</strong>en <strong>Ekstubben</strong>, Ältavägen, väg 260, <strong>Nacka</strong> <strong>kommun</strong> 23

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!