Korsning Ekstubben - Nacka kommun

7 MÅLUPPFYLLELSE OCH PRIORITERING AV ÅTGÄRDERterade ytor minskas enligt körbanans ökade bredd.Gräsytor i refuger kan behöva ersättas av smågatsteneller till och med av målad asfalt då utrymmet blir alltförsmalt. Storleken på den överkörningsbara zonen icirkulationen minskas något. I övrigt kan föreslagenutformning bibehållas.BullerEn ombyggnad av korsningen till en cirkulationsplatsbedöms medföra lägre bullernivåer. En av anledningarnaär att majoriteten av alla fordon saktar ner när depasserar en cirkulationsplats, även de fordon som skaköra rakt fram. De flesta fordon får ett jämnare körsättvid passage av en cirkulationsplats jämfört med enkorsning. En studie visar att cirkulationsplatser imedel medför 2,5 dB(A) lägre buller än en korsning.Riksdagen har beslutat om riktvärden för trafikbuller.Vid väsentliga ombyggnader av vägar gäller riktvärdet55 dB(A) ekvivalent ljudnivå vid husfasad och 30dB(A) inomhus. Om denna ombyggnad bedöms somväsentlig är det dessa riktvärden som gäller.En ombyggnad till cirkulationsplats bedöms medförapositiva konsekvenser för närliggande bostadsområdenoch för människor som rör sig i området.LuftBeräkningar visar att en signalreglerad korsningeller cirkulationsplats medför högre avgasutsläppän befintlig utformning av korsningen. Detta berorsannolikt på att den stora trafikströmmen på Ältavägeninte behöver bromsa och accelerera vid passageav korsningen i nuläget. En cirkulationsplats har ettjämnare trafikflöde än en signalreglerad korsning ochmedför därför lägre utsläpp. En cirkulationsplats medtvå körfält medför marginellt ökad mängd utsläppjämfört med dagens utformning, räknat med dagenstrafikflöden.BarriäreffektÄltavägens barriäreffekt kommer att minska vid enombyggnad till cirkulationsplats till följd av den lägrehastigheten hos passerande fordon.RiskerEftersom en cirkulationsplats är en säkrare korsninginnebär ombyggnaden mindre risk för en olycka medfarligt gods.VattenEnligt Nacka kommuns föreskrifter behövds intenågon förbättrad rening av dagvattnet. Föreslagnaåtgärder, bland annat att leda dagvattnet från cirkulationsplatsenner i dikena i stället för att det rinnerdirekt ned i rännstensbrunnen medför en förbättring.7.2.4 MarkåtkomstEn tvåfältig cirkulationsplats får plats inom befintligtvägområde. Se figur 7.3. Det innebär att föreslagnaåtgärder inte innebär byggande av väg i Väglagensmening.7.2.5 KostnaderByggkostnaden har bedömts utifrån skisserna som visarföreslagen ombyggnad till cirkulationsplats. Cirka50 meter av vardera anslutande väg utanför självakorsningen ingår också liksom ombyggnad av cykelvägar,flyttning av belysning, planteringar m.m.Byggkostnaden innefattar inte byggherrekostnaderoch avser prisnivå 2011. Stora poster är rivning, trafikåtgärder,ny asfaltbeläggning och landskapsåtgärder.Byggkostnaden har sammantaget beräknats till 6-7miljoner kronor.7.3 MåluppfyllelseTrafiksäkerheten förbättras genom att hastigheternasänks. I ett första skede blir också passagernakortare. Ytterligare förstärkning kan upppnås ifallkorsningen höjs upp. För barn och ungdomar erbjudercirkulationsplats trafiksäkrare passager än nuvarandeutformning.Analyserna visar att en tvåfältig cirkulationsplatsklarar att avveckla de framtida fordonsflödena på etttillfredsställande sätt.Busstrafiken fortsätter att trafikera korsningen somtidigare. Cirkulationen projekteras för att också klarautrymmet för en boggiebuss.I det fortsatta arbetet utvecklas idéerna med att geplatsen karaktär genom omsorgsfull gestaltning ochmarkering av platsen som entrépunkt.Utformningen ger lägre utsläpp än andra möjligalösningar.38 Trafikutredning Korsningen Ekstubben, Ältavägen, väg 260, Nacka kommun 2011-10-18