10 FORTSATT ARBETE9.3.2 Fortsatt projekteringInför det fortsatta projekteringsarbetet görs mätningarför att avgöra hur mycket av befintlig väg sombehöver byggas om och förstärkas. Det är lämpligtatt göra dessa mätningar innan marken blir snötäckt.Gränsdragningen kan också påverkas av nuvarandeplaners avgränsningar.Man tar då också ställning till om korsningen skahöjas upp eller inte.En avstämning görs med länsstyrelsen av att föreslagenåtgärd inte utgör byggande av väg och heller inteutgör väsentlig ombyggnad.9.4 Prövning enligt annan lagstiftningän väglagenProgram finns för Älta Centrum. Cykelvägen på Oxelvägenprövas i den fortsatta planeringen. Cykelvägenlängs Ältabergsvägen prövas i pågående planarbeteför planområde Ältabergsvägen.9.5 FörankringsformFörankring kan ske i samband med planprocessen förde intilliggande planerna.Framkomlighet för boggiebussar redovisas och busshållplatserflyttas i samråd med SL.Förslaget redovisar en cykelväg och trädrad längsOxelvägens östra sida vilket motsätter sig idéerna förplanprogrammet Älta Centrum där den ligger på denvästra sidan.Gestaltningsidéerna förankras och samordnas meddet pågående planarbetet i området.42 Trafikutredning <strong>Korsning</strong>en <strong>Ekstubben</strong>, Ältavägen, väg 260, <strong>Nacka</strong> <strong>kommun</strong> 2011-11-18
10 FORTSATT ARBETE10 Källor<strong>Nacka</strong> <strong>kommun</strong>Trafikutredning Södra Älta, <strong>Nacka</strong> <strong>kommun</strong> - TrafikkonsekvenserÄltadalen och Södra Hedvigslund samtÄltadalens- och Ältabergs verksamhetsområde, 2010-03-11, <strong>Nacka</strong> <strong>kommun</strong>. (Verksamhetsområdena kallasi denna rapport för Ältabergs verskamhetsområderespektive Ältavägens planområde.)Hållbar framtid i <strong>Nacka</strong>, Översiktsplan för <strong>Nacka</strong><strong>kommun</strong>, samrådsversion november 2010Älta C och dess närområde - Program för ny bostadsbebyggelseoch centrum - september 2004, <strong>Nacka</strong><strong>kommun</strong> och ÅLW arkitekter”Begäran om trafiksäkerhetshöjande åtgärder förgående vid korsning Ältavägen-Oxelvägen ochÄltabergsvägen”, skrivelse från <strong>Nacka</strong> <strong>kommun</strong> tillVägverket, 2006-04-06.Detaljplan för del av Ältabergsvägen, del av fastigheternaSkrubba 1:1 och Skarpnäcks Gård 1:1 i stadsdelarnaFlaten och Skrubba i Stockholms stad och delav fastigheterna Älta 10:1 och Älta s:3 i Älta i <strong>Nacka</strong><strong>kommun</strong>, Dp 2009-11584-54, KFKS 2010/517 214.Övriga tryckta källorTrafikutredning Älta centrum, <strong>Nacka</strong> <strong>kommun</strong> - trafikkonsekvenservid utbyggnad av Älta centrum enligtVision Älta, 2010-08-30, WallenstamArtikel i Mitt i <strong>Nacka</strong> av Anders Carlsson: ”Skolvägenär livsfarlig”, 2007-10-05Cykelkarta, Stockholms stad, TrafikkontoretFörhandskopia, utdrag ur SL:s Förstudie för BRT (BusRapid Transit)Internetsidorwww.sl.se, angående busstrafiken kring <strong>Ekstubben</strong>,t.ex. tidtabeller och linjerSTRADA (Swedish Traffic Accident Data Acquisition),Transportstyrelsens databas för trafikolyckorhttp://www.tmr.sll.se/Global/Dokument/publ/2010/RUFS10_hela.pdf, Regional utvecklingsplan förStockholmsregionen 2010 (RUFS), sid 140. Om transportmåli Stockholmsregionen.www.eniro.se, maps.google.se, kartorTrafikverket (f.d. Vägverket)Väg 260 - Ältavägen Cykelbana över Älta trafikplatsFörstudie, januari 2003, VägverketHandbok Förstudie, Vägverket. Publikation 2002:46Ny trafikplats Skrubba-Lindalen, väg 229, Förstudie,Förslagshandling 2006-11-30, VägverketPM Trafik tillhörandes Arbetsplan, Väg 229, TrafikplatsSkrubba-Lindalen, Utställelsehandling, 2009-05-042011-11-18 Trafikutredning <strong>Korsning</strong>en <strong>Ekstubben</strong>, Ältavägen, väg 260, <strong>Nacka</strong> <strong>kommun</strong> 43