Bättre Upp - Linde Material Handling AB

Vill du veta mer?Kontakta Peter Hasselgren, 073-505 08 89peter.hasselgren@linde-mh.seNy generationplocktruckar möterhögre krav inomdagligvaruhandelnTrenden, speciellt inom dagligvarusektorn, går mot fler produkter, fler och mer utspriddaplockplatser och högre pallställage. Det ställer allt högre krav på orderplockningen,och för att möta dessa har Linde utvecklat en ny generation plocktruckar.– Nu kan vi erbjuda ett mer komplett sortiment plocktruckar, med plockhöjderända upp till 6,35 meter, säger Peter Hasselgren, produktansvarig på Linde.N20Vi, V08 och V10 – det är modellnamnen påLindes nya plocktruckar. N20Vi och V08 plockar frångolvnivån upp till 2,8 meter, medan V10:an har enplockhöjd på ända upp till 6,35 meter.Bakgrunden till utvecklingen av de nya plocktruckarnaär den krävande logistik och materialhanteringsom allt fler företag, framför allt inomdagligvaruhandeln, ställs inför.Sortimenten inom dagligvaruhandeln får allt flerartiklar. Det gör att plockplatserna i centrallagrenhamnar allt högre upp i pallställagen, eftersom degolvnära platserna inte räcker till.– Det här är ett fenomen som kräver nya typerav högplocktruckar, säger Peter Hasselgren.N20Vi/V08 omfattar fyra olika modeller, varav treär förarlyftande och den fjärde för plock från enbartgolvnivå. N20Vi låglyftande plocktruck är avseddför tillfällig orderplockning ovan golvnivå, medanV08 mellanlyftande plocktruck är avsedd för meraåterkommande plock från högre nivå.Som vanligt har Lindes utvecklingsingenjörer lagtstor vikt vid truckarnas ergonomiska egenskaper.N20Vi/V08 har större benutrymme och en förhöjdsäkerhetsnivå jämfört med tidigare generationersplocktruckar. Förarplattformen är klädd med entjock, madrasserad gummimatta som absorberartröttande stötar och vibrationer från ojämnheteri golvet.Den nya högplocktrucken V10 med 1 tons lyftkapacitetlyfter förarens plattform upp till 5,3 metersnivå, vilket ger en praktisk plockhöjd upp till 6,35 m,en nivå som inte var möjlig tidigare för denna typ avtruck.För att passa vitt skilda plocktillämpningar ärV10s konstruktion uppbyggd som en Meccanobyggsats,där byggbitarna kan kombineras till olikavariationer på samma tema. Exempelvis finns treolika storlekar av hydraulpumpar för olika lyfthastigheter:Även total lyfthöjd och chassibredd kananpassas för olika behov.Den nya plocktruckfamiljen består av modellermed enbart lyftande förarplattform och modellerdär även gaffeln är höj-/sänkbar.3

Ett genialt systemVissa saker önskar man att man kommit på själv. De där smarta, klockrena, omvälvandegrejerna som leder till förändring och utveckling. Som returlådor och returpallar fördagligvaruhandeln. Enkelt? Ja! Genialt! I allra högsta grad!När Svenska Retursystem startade var måletatt utveckla ett gemensamt retursystem fördagligvarubranschen baserat på returenheter,det vill säga returlådor och returpallar. Systemethar blivit en succé och är numera standard ibranschen. Kunderna – producenter, grossisteroch butiker – väljer systemet för att det tarhänsyn till miljön, är effektivt och skapar engod arbetsmiljö.Det unika med retursystemet är inte enbartsystemet i sig. Utan även det faktum attRetursystem ägs av bland annat Coop, ICA ochAxfood. Det vill säga dagligvarubranschen harenast kring ett gemensamt system.– Det är unikt i världen, säger Hans Streijffert,platschef vid Retursystems anläggningi Örebro.I dagligvarubranschen har wellpappkartongeroch träpallar sedan länge använts som emballage,men allt fler väljer att gå över till returlådoroch pallar i plast. Retursystems emballageersätter årligen cirka 100 miljoner engångsemballage.Den helautomatiska tvättanläggningen hosSvenska Retursystem i Örebro tvättar 4 000lådor i timmen, mer än en låda per sekund.Tvättanläggningen är den sista anhalten innanlådor och pallar skickas ut till producenter, vidaretill grossist och sedan till butik. För att därefter komma tillbaka till anläggningen i Örebro(eller någon annan av Retursystems anläggningari Sverige) där de tvättas och skickas utpå nytt.– De pallar eller lådor som är skadade malervi ner och återanvänder. De blir nya pallar ochlådor, säger Hans Streijffert.Frukt och grönt, kött och chark, ost ochmejeri, allt det där är varor som emballeras iRetursystems produkter eller liknande. Systemetanvänds även ute i Europa, bland annat iHolland, Italien och Spanien.– Varje låda har en pant på 40 kronor somföljer med i alla led i distributionskedjan. Det äri princip lådans självkostnadspris, förklarar Hansnär han visar oss runt.Anläggningen är välstädad och det råderordning och reda. Längs väggar och transportväggarstår lådor och pallar inplastadeför leverans. De oranga Lindetruckarna rör sigljudlöst i lokalerna.– Bästa truck jag kört, bekväm och man harbra sikt, säger truckföraren Andreas Soognainnan han kör vidare med sin laddning plastlådor.När han kommer tillbaka berättar han atthan fick ont axlarna av de förra truckarna somföretaget hade. På dem var ratten stor, och dåblev rattrörelserna också stora. Det frestade på.– Nu har jag ingen känning av axlarna alls,säger hanEtt retursystem, baserat på en genial tanke.En truck, fylld av geniala funktioner. Man kanväl säga att eftermiddagen på Svenska Retursystemkan sammanfattas med just det.Genialt!Vill du veta mer?Kontakta Jonas Båthman, 070-345 20 94jonas.bathman@linde-mh.se4

Fakta Svenska Retursystem Retursystem effektiviserar och miljöanpassar varuflöden för dagligvarubranschen genom attdriva och utveckla retursystem. Verksamheten startade 1997 och har sedan dess vuxit mycket snabbt. Den svenska dagligvarubranschenvar genom DLF, Dagligvaruleverantörers Förbund samt Svensk Dagligvaruhandel, först i världen med att starta ett gemensamtretursystem baserat på returlådor och returpallar. Företaget Svenska Retursystem AB bildades för att driva och utveckla systemet påuppdrag av de båda ägarna. I Retursystems ansvar ingår att administrera, driva och vidareutveckla dagligvarubranschens retursystem.Leverantörer och grossister ansluter sig till systemet genom att teckna avtal med Retursystem. Omsättning: 349 msek (2008).Medarbetare: 93. Antal returenheter i dagens system: 11 miljoner. Leveransprecision: 99,8 %.5

NyapåLindeRegion ÖstThomas Knuter, servicetekniker.Region MittThomas Mattsson, servicetekniker,kommer att arbeta främst på Spendrupsi Grängesberg.Dan Åsman, servicetekniker, kommeratt arbeta i Arvika med omnejd.Ulrika Canderyd, receptionen i Örebro.Region VästMarkus Åberg, regionchef.Lansering av uniktruckmodell på mässanDe nya plocktruckarna blir ett självklart inslagi vår monter på Logistik & Transport i Göteborgden 4-6 maj. Vi har också mycket annat attpresentera. En ny unik truckmodell lanserasför kunder, branschfolk och övriga besökare.Vi presenterar också en autotruck i vår 200kvadratmeter stora monter. Mässan blir störreoch vassare än någonsin, och vi satsar somvanligt offensivt. Biljetter bokar du på webben.Vi väntar på dig i monter B04-02.Boka 8 juni i kalendernTisdagen den 8 juni inviger vi vårt nya Begagnat-center i Örebro. Kom och fira medoss. Och vem vet, kanske hittar du den där begagnade Linde-trucken du letat efter.Boka in 8 juni i kalendern. Välkommen!10Internationell truckförartävling – tre får representera Sverige i finalen.ÄR DU AV DET RÄTTA VIRKET?Anmäl dig nu! • Göteborg 1/6 • Örebro 8/6 • Malmö 17/6Läs mer på www.staplercup.se6

Först i Europa medbränslecellstruckarLinde Material Handling går i bräschen för utvecklingen – igen!Nyligen levererade Linde två bränslecellstruckar till Linde Gas, en del av Linde Group. Satsningenpå bränslecellstruckar är ett första steg mot en mer intensiv användning av innovativ driftteknik.– De företag som väljer en bränslecellstruck gör ett viktigt miljöval och signalerar att detar sitt miljöansvar, säger Karl Johan Lindahl, Lindes marknadschef.Som den första industriella trucktillverkareni Europa, har Linde nu bränslecellstruckar iproduktsortimentet. Bränslecellstrucken har utvecklatsunder de senaste två åren i samarbetemed bland andra den kanadensiska bränslecelltillverkarenHydrogenics.Trucken baseras på den 3 tons batteridrivnamotviktstrucken Linde E30. Istället för ett80-voltsbatteri har trucken en bränslecell ochen tank, som lagrar 1,6 kilo vätgas vid 350 bar.Den el som vätet genererar driver truckenselmotorer. Vid sidan av detta har trucken storakondensatorer, så kallade supercaps, somfungerar som en buffert och täcker prestandatoppar.Truckarna är CE-märkta och är tillåtnaför användning på allmänna vägar.– Bränslecellstrucken har samma prestandasom motsvarande batteridriven modell i sortimentet,förklarar Karl Johan Lindahl ochfortsätter:– Fördelen med bränslecellstrucken är attden har ”nollutsläpp”. Den enda restproduktenär rent vatten som kommer från uppdelningenav vätemolekylerna.En annan fördel med bränsleceller, i jämförelsemed andra drivkoncept, är att det intelängre behövs ersättningsbatterier eller en batteriladdningsom varar flera timmar. Dessutomär säkerhetsrisken vid användning av batterisyrahelt borta.Den nya bränslecellstrucken är avancerad, menenkel att hantera och lära sig. En timmes utbildningoch en kort körlektion, sedan är man redoatt köra den miljövänligaste truck som finns påmarknaden.Vill du veta mer?Kontakta Karl Johan Lindahl,070-331 28 05, kj.lindahl@linde-mh.se7

AvsändareLinde Material Handling ABMaskingatan 2702 20 ÖrebroBli en skicklig truckförare– utbilda dig hos LindeInvestera i utbildning – det lönar sig alltid. Hos oss på Linde har dutillgång till ett brett utbildningsprogram och utbildade lärare i varjeregion. Gå in på vår hemsida och kolla in vårt kursprogram.Välutbildade truckförare är bättre truckförare.Lindes ansvarigatruckförarutbildareRegion Mitt – ÖrebroMagnus Ragnarsson, 070-517 66 25,019-766 30 00, magnus.ragnarsson@linde-mh.sePå Linde utbildar erfarna och inspirerandelärare hundratals truckförare varje år. Vårt målär att var och en som gått en utbildning hososs ska bli säker och effektiv i sitt yrke, trivaspå jobbet och känna stort ansvar. Utbildningenleder till ett brett och djupt kunnande. Man bliren skicklig truckförare, helt enkelt.Arbetsmiljölagen säger att arbetsgivarenska ge truckförare lämplig utbildning för sinarbetsuppgift. Våra utbildningar vänder sig tillordinarie truckförare, reservpersonal, underhållspersonaloch andra truckanvändare. Utbildningarnaföljer TLP 2 (Truckläroplan 2), som ärutvecklad för truckförarutbildning.Vi anordnar även företagsanpassade utbildningar,repetitionsutbildningar och utbildarinstruktörer som ska genomföra utbildningarinternt på det egna företaget.Idag sker största delen av grundutbildningenpå digital väg via E-truck. Eleverna får en kod,loggar in på en hemsida, får sina frågor viadatorn och kan svara med läroböcker som stöd.Steg två är att man träffas i en större grupp,repeterar teorin tillsammans och gör övningsuppgifter.Den teoretiska delen avslutas medett slutprov, på samma sätt som när man tarkörkort för bil. Därefter väntar praktikprovet,som förutom uppkörning även innefattar dagligtillsyn och skötsel.Linde utbildar i hela Sverige. Vi har en nyutbildnings- och serviceorganisation med enutbildare i varje region. Kontakta någon av demredan idag (se nedan). Investera i utbildning– det lönar sig alltid.Region Öst - StockholmTore Mattsson, 08-50 68 69 23, 070-328 01 26,tore.mattsson@linde-mh.seRegion Väst – GöteborgKent Ohlson, 070-818 50 05, 031-64 47 00,kent.ohlson@linde-mh.seRegion Syd – MalmöTed Nilsson, 073-332 95 50, 040-31 28 00,ted.nilsson@linde-mh.seNordtruck – ÖrnsköldsvikKjell-Ivan Wallin, 070-265 99 30Vill du veta mer?Kontakta Anna Bogefors, 070-399 63 90anna.bogefors@linde-mh.se