Bättre upp - Linde Material Handling AB

ättreuppE n t i d n i n g f r å n L i n d e M a t e r i a l H a n d l i n g A B ı J u n i 2 0 0 7Nya 133:anInbyggd intelligensSnabbare änstridsplanen

Otroligt bra!Linde Material Handling ABBox 1305 ı 701 13 ÖrebroBesöksadress: Maskingatan 2E-post: info@linde.sewww.linde.seÖrebro HK ı 019-766 30 00Örnsköldsvik ı 0660-26 55 70Gävle ı 026-10 54 25Stockholm ı 08-50 68 69 00Linköping ı 013-25 22 90Smålandsstenar ı 0371-315 50Göteborg ı 031-64 47 00Malmö ı 040-31 28 00Livet som VD är som livet är mest. Ibland är detmindre bra, ibland mycket bra. Stundtals kandet också vara otroligt bra. Och det är det jagupplever nu på Linde.Vad tänker jag på då?• Den starka konjunkturen. De flesta branscherupplever en god tillväxt och fin utveckling.Vi, som verkar inom industrin,märker det på en stark orderingång ochatt vi har kapat åt oss ytterligare marknadsandelar.• Vår senaste storaffär. När DHL skulle väljatruckleverantör till fem lager (fyra i Örebro,ett i Klippan) valde de Linde som leverantör.Under fem år kommer Linde att ansvara förhela truckfunktionen på dessa lager. En affärsom vi är mäkta stolta över, och som vi toghem i mycket stor konkurrens.• Vår senaste produktserie. Vi utökar vårMatrix-serie och lanserar 133-serien medledstaplare och 2-pallstruckar. De nyamodellerna gör att vi stärker vår positionytterligare. Vårt sortiment blir bara starkareoch starkare, vilket gör att våra kunderhar hur många möjligheter som helst attsköta materialhanteringen på ett effektivtoch produktivt sätt.Läs mer om 133:an på nästa sida, passa ocksåpå att gå in på www.linde.se och skaffa digmer information om vår senaste nyhet.Vad mer?Ja, vi kommer snart med en intressantlösning på Fleeat Management. Om det ska viberätta i kommande nummer av Bättre Upp.Just nu håller vi på att bygga om våra lokaleri Örebro. Vi växer och behöver mer plats. Detkan vi tacka dig och våra andra kunder för. Attvi lyckas beror på att ni lyckas. Vi lyckas ihop.Det tycker jag är – otroligt bra.Trevlig läsning!P O NordinVerkställande direktörAnsvarig utgivare:P O NordinOmslagsfoto:Alexander von SydowProduktion:SmultronText:OrdalagLayout:RemarcTryck:Hammarö Tryckeri ABHär hittar du alltid de senaste begagnade Lindetruckarnawww.lindebeg.seLINDE BEGAGNAT – KVALITET SOM MÄRKS!www.lindebeg.se

Nya 133:an – flera maskiner i enVilken Lindeprodukt passar lika bra i lastportar och på godstorg som i lager och hämtningsområden?Svar: 133:an, en ny serie staplare och 2-pallstruckar för stående körning.– 133:an är flera maskiner i en, för olika hantering och olika behov, säger Magnus Pettersson,produktchef och ansvarig för säljsupport på Linde.Den nya serien består av en staplare och två 2-pallstruckar, varav den ena är en HP-truck (HighPerformance) med aktiva stödhjul och 5-punktskontaktyta med golvet.– I vissa situationer är det ofta problem medfästet, men med aktiva stödhjul och 5-punktskontaktenfår trucken optimalt grepp, sägerMagnus Pettersson.Ledstaplaren och 2-pallstruckarna kan allalevereras med AP- eller SP-plattform. SP ärLindes egen unika plattform där föraren står i45 ° vinkel och har fullgod sikt både framåt ochbakåt.– SP-plattformen ger föraren unikt skydd ialla arbetssituationer, säger Magnus Pettersson.Prestandamässigt är de tre produkterna i133-serien konstruerade för att uppfylla kravenpå effektiv materialhantering och hög produktivitet.– Produktivitet är ett nyckelord för serien,säger Magnus Pettersson.Bevisen för detta är flera:• Staplaren och truckarna är utrustade medLinde OptiLift, som ger en proportionelllyftning och sänkning.• Lastkapaciteten är upptill 1400 kilo.• Produkterna är utrustade med en 3 kWväxelströmsmotor med en topphastighetpå 10 km/h.– Motorn lämnar alltid 3 kW. Allt detta sammantagetger höga prestanda för många olika typerav arbetsområden.133-serien har samma grundchassi somresten av Matrix-truckarna. Det innebär, tillexempel, att om man ofta måste byta batteri,kan man minska antalet byten genom att användasamma batteri till olika trucktyper.På www.linde.se finns mycket mer informationom den nya 133-serien. Självfallet berättardin Lindesäljare allt du behöver veta om våranya, innovativa produkter för effektiv materialhantering.

Bengt Berntson går först, på väg mot produktionen på Mondi Packaging i Örebro.– Det är lite procedurer innan vi kommer in, grabbar. Vi jobbar mycket med skydd och säkerhet.Först och främst gäller det personsäkerhet, men även säkerhet i hanteringen av pappersrullar.Det är där Lindes specialutvecklade truckar kommer in i bilden.Mondi Packaging i ÖrebroInbyggd intelligens ger rätt kUtanför lagret på baksidan av fabriken lossaslasten från en av de 27-28 långtradare somvarje dag kommer till Mondi Packaging i Örebro.Oscar Witt väntar i sin truck i öppningen motlagret medan hans kollega lyfter en rulle frånbilen. Överlämningen mellan de båda truckarnagår smidigt. Klämman på Oscars truck tar mjukttag runt rullen, håller den stilla någon sekundinnan trucken backar in på lagret. Under densekunden har det skett något som radikalt harökat kvaliteten på hanteringen av rullen.Färre kant- och klämskador– Trucken har inbyggd intelligens med tiltvinkelautomatikoch klämkraftskontroll, säger KjellAugustsson, säljare på Linde. Innan rullen lyftsin på lagret känner en dator i trucken av rullensvikt och vinkel och ger en signal till stativet ochklämman. Det gör att stativet alltid håller rulleni lod oavsett belastning och att klämman alltidtar tag runt rullen med rätt kraft.Vad innebär det för kunden?– Kantskadorna minskar, eftersom rullenalltid ställs ner rakt på golvet eller ovanpåen annan rulle. Klämskadorna minskar också.Om klämman tar tag för hårt i rullen, blir denoregelbunden i formen och det innebär storaproblem när rullen ska gå genom en pappersmaskin,till exempel. Tack vare klämkraftkontrollenslipper man sådana problem.Säkerhet i alla ledMondi Packaging i Örebro konverterar papper.Rullar med baspapper eller wellpapp kommerfrån pappers- och förpackningsindustrin tillÖrebro. Här beläggs papperet med PE-plast ochskickas vidare i distributionskedjan för att tillslut hamna som färdig förpackning till olikaprodukter ute i butik.– Det plastbelagda papperet ger skydd motbland annat fukt, fett, lukt och smak, berättarBengt Berntson, chef för den interna logistikenpå företaget.Innan vi har gått in i produktionen har vi gåttigenom företagets ”Golden rules”. De är sex tillantalet, grunden i Mondis säkerhetsarbete. Tvåav punkterna tar upp fordonssäkerhet och lyftochmaterialhantering:• Är ditt fordon i gott skick och är lasten säkrad?• Är det säkert att lyfta och hantera lasten ochanvänder du rätt utrustning?

Det kan man kalla drag!Nog för att Lindetruckar är kraftfulla på sitt sätt. Men i jämförelsemed den racingkärra som Joakim Månsson ägnar sig åt på fritiden ärde intet. Eller vad sägs om en Nitro Funnycar på 6 500 hästar och enacceleration från 0 till 450 km/h på 4,5 sekunder. Snabbare än dehäftigaste stridsplanen i världen.Till vardags servar Joakim Lindetruckar i Stockholmsregionen.På fritiden är han en i Speed-säger Joakim Månsson, som är ansvarig för attflöden, allt. Men jag tror att vi kan bli så snabba,ghost, teamet runt dragracingföraren Patrik just motorn på Patrik Pers dragracingbil är i trim.Pers och hans synnerligen exklusiva fordon.Dragracing härstammar från USA, där förutsättningarnaär helt annorlunda än i Sverige.– Det finns bara fyra Nitro Funnycar i helaEuropa. Tyvärr har vi inte möjlighet att tävla så – Den stora skillnaden är antal tävlingstillfällenoch antal banor. Där borta kan dom köra ochmycket som vi vill. Men vi visar upp så mycketsom möjligt, i år har vi sex tillfällen inplanerade,och varje gång kör vi åtta-tio rundor. Där är det också en etablerad motorsport på etttesta i 48 delstater från februari till november.En runda är den tävlingssträcka på 1/4 engelskmil (402,33 m) som ska köras så fort som set från sponsorer och media är större.annat sätt än här, och det gör förstås att intres-möjligt. Sträckan är helt rak och det handlarJoakim har aldrig kört racing själv. Men hanom att få maximal acceleration på bilen. Det har alltid haft ett brinnande motorintresse ochsvenska rekordet för Top Fuel Dragster är 4,98 har ett förflutet som funktionär på dragracingtävlingar.Det var på det viset han kom i kontaktsekunder, en evighet ifrån den magiska drömgränsenpå fyra sekundermed Patrik Pers.– För att nå dit måste allt stämma. Alla– Jag blev tillfrågad, vi bestämde oss för attinställningar i motorn, aerodynamiken, bränsle-testa, och nu har jag jobbat i teamet i sju år.Dragracing blir allt mer accepterat i Sverige ochintresset ökar konstant.– Det brukar komma runt 15 000 åskådare påtävlingarna. Folk gillar att se extrema bilar somsyns och låter mycket.Av alla extrema ekipage är SpeedghostsNitro Funnycar ett av dem som drar till sig mestuppmärksamhet.– Den har en enorm prestanda. Vi kan nog taut 7 500-8 000 hästar vid behov. Och accelerationenär grym, noll till hundra går på 0,8 sekunderoch noll till tvåhundra på två sekunder.Patrik utsätts för fyra-fem g vid starten och 200meter framåt.Men den kunskap du har, skulle du kunnatrimma en Lindetruck?– Utan tvekan. Det finns färdiga grejor omman vill öka prestandan. Man kan ändra vissaparametrar i trucken för att öka accelerationen,bland annat.Linde Nitro Funnytruck Special Edition – kandet vara något?Fotnot: Gå in på www.speedghost.comom du vill läsa mer. Mer information omdragracing finns på Svenska Bilsportförbundetshemsida – www.sbf.se.

AvsändareLinde Material Handling ABMaskingatan 2702 20 ÖrebroKryssa och vinn!1:a-3:e pris = Radiostyrd modelltruck4:e-10:e pris = KepsSkicka eller faxa in det rätta svaret till oss senast den31 augusti 2007. Vinnarna och den rätta lösningen presenteraspå www.linde.se fr o m 15 september 2007.Linde Material HandlingBox 1305, 701 13 ÖrebroFax 019-766 30 90Rätt svar:_________________________________________________________________________Namn:_ __________________________________________________________________________Adress:___________________________________________________________________________Postnr_________________________ Ort:______________________________________________