Nr 2 Maj 2010 - EAA chapter 222

ordförandens krönikaEAA-nyttNr 2/2010 | maj 2010 | Årgång 42Medlemsorgan för EAA Sverigeoch EAA Chapter 222 SverigeRedaktörer: Kjell-Ove Gisselson ochLennart Öborn. Grafisk form: UrbanGyllström. Ansvarig utgivare: OrdförandeSven Kindblom.Manus och bilder sänds enklast tilleaa-nytt@eaa.se, eller per post till EAA:skansli.För åsikter framförda i artiklar svararrespektive författare där ej annat anges.EAA Sverige och EAA Chapter 222Postadress: Hägerstalund, 164 74 KistaTelefon: 08-752 75 85 Telefax: 08-751 9816 E-post: kansliet@eaa.se Hemsida:www.eaa.se Postgiro: 66 45 96-4Kansliet har öppet: vardagar 08.00–16.30samt torsdagsfika kl 18.00–20.30 påEAA:s kansli.Medlemskap räknas per kalenderåroch erhålles genom inbetalning av årsavgiftentill föreningens postgiro. Medlemmarsom tillkommer efter 1 juli erläggerhalv årsavgift. Inbetalning av full avgiftunder november och december innebärmedlemskap även nästkommande år.Årsavgift 2010: 350 kronor.Medlemskap i EAA Sverige innebär intemedlemskap i EAA:s usa-organisation.FöreningsserviceKontakta EAA kansli (Anders Österholm)beträffande• köp av Bygghandbok, Flyghandbok,märken, T-shirts etc.• FörsäkringarInfoteketKontakta Ingvar Lif. Rökinge 82, 560 34Visingsö, Tel. 0390-40413E-post: ingvar.lif@gmail.comEAA usaPostadress: EAA Aviation CenterP O Box 3086, Oshkosh, WI 54903-3086usa Hemsida: www.eaa.orgMedlemsavgift, $56, betalas med kreditkorteller internationell check direkt tillusa.Medlemskap innebär bland annat attman får Sport Aviation, föreningenstidskrift, 12 gånger/år och att inträdekan lösas till flight line på Oshkosh ochSun ’n Fun.Svenska RotorflygklubbenEAA:s intressegrupp för rotorflygning.Klubben verkar specifikt för att på ideelbasis hjälpa medlemmarna bygga ochflyga rotorflygplan.Kontaktman: Ingvar Carlsson 070-5794614. www.rotorflygklubben.se. Medlemsskaperhålls genom att inbetalamedlemsavgiften till postgiro 813469-4.Även om det är lite motigt medBarkarbys öde känns tillvaronmycket lättare då snön försvinneroch solen kommer fram. Ihöstas tänkte jag att man borde väl kunna flygalite på senhösten också, innan Barkarby läggsned. Visst hade det gått men inte var det mångadagar som vädret var bra. Men nu är det enny säsong och det känns härligt. Mina bromsarhar sedan länge behövt en översyn och nuäntligen har jag satt igång, jag bara måste flygatill helgen och helst hinna några gånger tillinnan sista flygdagen den 31 maj.För några veckor sedan träffade jag, KurtSandberg och Paul Pinato, representanterfrån Transportstyrelsen som har EAA som sittansvarsområde. Mötets syften var genomgångav avtalet om delegering mellan oss ochTransportstyrelsen, och »överlämnandet avoss« från Tomas Frimansson till Magnus Axelssonsgrupp, med Ulrik Rönnbäck, (tekniskflyginspektör) och Barbro Holmqvist (operativinspektör).Under mötet upplevde jag en öppenhetoch fick tydliga signaler på att vi jobbar framnågot gemensamt. Vi har en mycket bra dialogoch jag har goda förhoppningar om ettgott samarbete i framtiden. Gradvis kommerEAA att mer fungera som en verksamhet mednormalklassade flygplan där vi inom EAAsjälva kommer att fortsätta ha rollen somflygtekniker. Vår flygplansflotta är i mycketgott skick. Det som vi i vissa fall kommer attbehöva höja nivån på är dokumentationen.För EAA-medlemmen kommer det inte attinnebära någon nämnvärd skillnad.Sommaren som kommer bjuder på extraHar du någon historia som du vill att andramedlemmar ska få ta del av? Du kanske kännernågon profil som är värd att lyfta framoch intervjua? Har din klubb genomfört någotarrangemang som vore kul att visa bilderpå i tidningen?EAA-nytt är en tidning för och av medlemmari EAA. Det betyder att just dina bidrag iform av texter och bilder är A och O för attdet ska bli något magasin!Du kanske är kunnig inom teknik ellerelektronik och kan berätta för andra medlemmarhur man gör? Kan du duka om envinge eller har du uppfunnit ett alldeles egetsätt att böja trä? Du har kanske anlagt etteget flygfält bakom villan? Eller så har du”Vår flygplansflottaär i mycket gottskick. Det som vi i vissa fallkommer att behöva höjanivån på är dokumentationen.många evenemang, mycket beroende på flyget100 år som firas på en rad ställen runt omi landet. Stockholm kommer att ha en storflygfest på Gärdet där även EAA kommer attvara representerat, ett utmärkt tillfälle attsprida vårt budskap och att visa upp vår verksamhet.Ett annat evenemang är i Malmö därman under en dag kan landa längs stranden(Ribersborg) inne i stan. Jag ska försöka flygadit själv.Fly-innet kommer även i år att äga rum iNorrköping. Efter ett väl genomfört Fly-in2009 ville arrangörerna stå för evenemangetännu en gång och om inte annat så för att tatillvara erfarenheterna från föregående år.Som ni säkert sett har tidningen tagits överav Kjell-Ove Gisselson och Lennart Öborn.Jag tycker att de lyckats mycket bra med sittförsta nummer. Från och med det här nummretgörs redigering och layout av Urban Gyllström.Spännande med lite förnyelse! Jag villpassa på att uppmuntra er till att fortsätta bidramed material. Det är alltid välkommetoch jag är säker på att det finns många guldkornute i hangarerna och bygglokalerna.Jag önskar er alla en fin flygsommar!Sven Kindblomartiklar och bilder önskas!Nu är det din tur att skriva!stött på en sida på internet där man kanhandla GPS:er till bästa pris? Vi älskar tipsoch råd, såväl stora som små.Har du en idé som du funderar på om denpassar i EAA-nytt så kontakta redaktionen.Du behöver inte ha tidigare erfarenhet av attskriva eller fotografera för en tidning, det viktigasteär att du har roliga uppslag, en spännandeerfarenhet eller en kunskap som kanförmedlas till alla oss andra. Behöver du hjälpmed upplägg av artikeln, språklig granskningeller annat så hjälper vi dig.Naturligtvis vill vi även gärna höra dinasynpunkter på EAA-nytts nya form! Skrivnågra rader till oss!Redaktioneneaa-nytt #2/2010 3