JAIC-haverirapport

tes utnämndes han till förste befälhavareoch var från början involverad i övertagandetav fartyget och uppbyggnaden avorganisationen ombord. Sedan Estlandåtervunnit sitt oberoende och den nyaestniska sjöfartsmyndigheten hade inrättats,fick han år 1994 det första sjökaptensbrevetsom utfärdats i Estland.Han innehade allmänt radiotelefonicertifikat,ARPA-certifikat (AutomaticRadar Plotting Aid) och farledsbevis förfarleden via Sandhamn genom Stockholmsskärgård. Han hade strax föreolyckan avlagt sin examen för farledenvia Söderarm.Utöver sin formella behörighet hadehan genomgått kurser på aktuella områden,bland annat ”Passage planning innarrow waters”.Förutom på sitt modersmål estniskakunde han kommunicera på svenska,engelska, finska och ryska.ÖverstyrmanÖverstyrman var född år 1964. Han utexamineradesfrån Amiral Makarov-akademini Leningrad år 1988. Han innehadeöverstyrmansbehörighet för oinskränktfart och hade tjänstgjort somtredjestyrman på styckegodsfartyg åren1988–1990 och som tredje- och sedanandrestyrman på GEORG OTS åren1990–1992. I januari 1993 utnämndeshan till andrestyrman på ESTONIA och iaugusti 1994 befordrades han till överstyrman.Han hade också allmänt radiotelefonicertifikatoch ARPA-certifikat. Han hadedeltagit i vidareutbildning i bl.a.”Passageplanning” och ”Bridge Resource Management”.Andrestyrman AAndrestyrman A var född år 1963. Hanutexaminerades från Sjöbefälsskolan iTallinn år 1988. Han hade behörighetsom vaktstyrman utfärdad i Leningrad år1988 och tjänstgjorde som tredjestyrmanpå ro-ro fartyg mellan åren 1988 och1992. År 1992 blev han andrestyrman påGEORG OTS. Sedan år 1993 var hanandrestyrman på ESTONIA.Han innehade allmänt radiotelefonicertifikatoch ARPA-certifikat. Han hadeockså deltagit i vidareutbildning i ”Passageplanning” och andra ämnen.Andrestyrman BAndrestyrman B var född år 1964. Haninnehade överstyrmansbehörighet föroinskränkt fart utfärdad i Tallinn år 1994.Han utexaminerades från Amiral Makarov-akademini Leningrad år 1991. År1992 blev han andrestyrman på GEORGOTS och innehade från år 1993 sammabefattning på ESTONIA.Han innehade allmänt radiotelefonicertifikatoch ARPA-certifikat. Han hadeockså deltagit i vidareutbildning i ”Passageplanning” och andra ämnen.TredjestyrmanTredjestyrman var född år 1966. Hanutexaminerades från Sjöbefälsskolan iTallinn år 1988 och från Sjöfartsskolan iKotka i Finland år 1992 och innehadebehörighet som vaktstyrman utfärdad iHelsingfors år 1992. Han utnämndes tillfjärdestyrman på ESTONIA år 1993 ochbefordrades till tredjestyrman år 1994.Han innehade allmänt radiotelefonicertifikatutfärdat i Helsingfors år 1992.Han innehade också ett ARPA-certifikatoch hade deltagit i vidareutbildning ibl.a.”Passage planning”.FjärdestyrmanFjärdestyrman var född år 1973. Hanutexaminerades från det estniska sjöfartsutbildningsinstituteti Tallinn år 1992och innehade behörighet som vaktstyrmanutfärdad i Tallinn år 1994. År 1993fick han arbete som rorsman på ESTO-NIA och år 1994 befordrades han tillfjärdestyrman.RadiotelegrafistenRadiotelegrafisten var född år 1941. Hanutexaminerades som fartygstelegrafist ochradionavigatör från Tallinns tekniska skolanr 1 år 1962 och från Fiskerinäringenssjöfartsskola år 1986. Han innehade radiotelegraficertifikatav klass 1 utfärdat iLeningrad år 1974 och hade tjänstgjortsom telegrafist på lastfartyg åren 1962–1993. I mars 1993 utnämndes han tilltelegrafist på ESTONIA.DäcksmanskapetBåtsman och alla matroserna hade deltagiti den allmänna säkerhetskursen påskolfartygen ARZAMASS eller KORALL.Den matros som hade vakten underde kritiska olyckstimmarna var född år1970. Han anställdes av ESCO i januari1993. Före sin tjänstgöring på ESTONIAhade han arbetat ombord på ro-ro färjanTRANSESTONIA och på GEORG OTS.4.2.3Maskinbefälens ochmaskinmanskapetskvalifikationerMaskinbefälen ombord på estniska fartyg– liksom på svenska och finska –kallas för maskinchef, förstemaskinist,andremaskinist och tredjemaskinist.MaskinchefenMaskinchefen var född år 1950. Hanutexaminerades från Sjöbefälsskolan iTallinn år 1972 och från Amiral Makarov-akademini Leningrad år 1989. Haninnehade sjöingenjörsbehörighet för oinskränktfart utfärdad i Tallinn år 1994.Från år 1972 till 1990 arbetade han somtredje- och andremaskinist samt sommaskinchef på olika fartyg. Han tjänstgjordesom maskinchef på ro-ro färjanTRANSESTONIA och på motorfartygetSAINT PATRICK II åren 1990–1993.Sedan februari 1993 var han maskinchefpå ESTONIA.FörstemaskinistenFörstemaskinisten var född år 1952. Hanutexaminerades från Amiral Makarovakademini Leningrad år 1976 och innehadesjöingenjörsbehörighet för oinskränktfart utfärdad i Leningrad år 1976.Han innehade också ett certifikat från enhögre fortbildningskurs i Leningrad år1990.Han arbetade som fjärde-, tredje- ochandremaskinist på olika fartyg från år1976 till år 1992. I januari 1993 utnämndeshan till andremaskinist på ESTONIAoch befordrades till förstemaskinist i juni1993.50 estonia – slutrapport.