Del 2 - Malmö stad
Del 2 - Malmö stad
Del 2 - Malmö stad
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Teknisk PM Geoteknik<br />
Arbetsplan<br />
Väg E6.01 Trafikplats Spillepengen och<br />
anslutning till Spillepengsgatan<br />
trafikplatsen. Betongen är spräckt innan ny överbyggnad påfördes. <strong>Del</strong>ar av tidigare väg<br />
kan finnas kvar under befintlig markyta inom de östra delarna inne i befintlig<br />
cirkulationsplats.<br />
Fyllningen är ca 1-5 meter mäktig och består främst av lermorän och sand med varierande<br />
inblandning av grus, sten, trärester, tegel och slagg.<br />
Under fyllningen förekommer naturligt lagrade sediment av växellagrad sand, lera och<br />
organiskt material. Området med mest organiskt material är i det tidigare läget för Sege å<br />
söder om trafikplatsen innan åfåran grävdes om för ca 30 år sedan i samband med tidigare<br />
utbyggnad av Västkustvägen. I läget finns upp till 6 meter torv och gyttjig sand.<br />
Moränen förekommer i huvudsak som lermorän men i övergångszonen till kalkberg finns<br />
sandig siltig morän. Lermoränen och har en uppmätt vattenkvot som, i huvudsak, varierar<br />
mellan 12 och 18 %. Lermoränens överyta påträffas generellt på nivåer mellan -1 till -3 i<br />
hela området förutom mellan Västkustvägens sektion 0/650 till 0/750 där lermoränens<br />
överyta påträffas på nivåer mellan -3 och -6. Detta område är i läget för den tidigare<br />
sträckningen av Sege å.<br />
Kalkbergets överyta bedöms ligga ungefär 15-20 meter under markytan, vilket motsvarar<br />
nivåer på -12 till -17.<br />
Slag- samt hejaronderingar har tagit stopp på 12-20 meters djup under marken mot fast<br />
lagrad morän eller kalkberg.<br />
3.1 Befintliga vägar<br />
Undersökningar av befintliga vägar är utförda för att ta reda på överbyggnadstjocklekar.<br />
Resultat från analys av kornstorleksfördelningen visar att materialet för båda vägarna faller<br />
utanför gränslinjerna för både bärlager och förstärkningslager. Det ska dock beaktas att<br />
proverna som analyserats är upptagna med skruvprovtagning. Vid denna typ av<br />
undersökning kan material rinna av skruven och alla fraktioner blir då inte representerade<br />
vid analysarbetet.<br />
För PAH-analyser av asfalten hänvisas till Teknisk PM Miljö.<br />
4 Geohydrologiska förhållanden<br />
Grundvattennivån i utförda grundvattenrör har avlästs vid två tillfällen under april 2012<br />
och ligger generellt på nivåer mellan +0,0 och +1,0. I anslutning till ytvatten såsom Sege å<br />
och förekommande dammar så varierar grundvattenytan sannolikt med vattenståndet däri.<br />
6 (9)
Change language