Hotel_Gazetesi_Agustos_7_sayi

More documents

Recommendations

Info

söylesi 18 Sayı: 6 Yıl: 1 / Ağustos 2017 www.hotelgazetesi.com Bosphorus Line’nın ortaklarından Barbaros Kıvrak’ın ayrılmasıyla sektörde ortaya atılan söylentilere diğer ortak Erol Kıtay açıklık getirdi BAYRAĞI DAHA YÜKSEKLERE TAŞIYACAĞIZ 2009 yılında iki turizmci Erol Kıtay ve Barbaros Kıvrak’ın birlikte kurdukları turizm şirketi Bosphorus Line, sektörün yaşadığı her türlü kriz ve soruna rağmen, yoluna emin adımlarla devam ediyor. Şirketin kurucularından Erol Kıtay, Genel Yayın Yönetmenimiz Mustafa Üçbaş’a verdiği röportajda, Bosphorus Line’ın kuruluşundan bu güne geride kalan 8 yılda geçirdiği evreleri ve şirketin gelişme sürecini anlatırken, söz konusu ayrılığın nedenlerine de açıklık getirdi. Mustafa ÜÇBAŞ Birlikteliklerinden dolayı Barbaros Kıvrak’a teşekkür eden Erol Kıtay, “Bundan sonra yeni ekibimiz ve yeni hizmet anlayışımızla daha büyük hedefleri kovalayacağız” dedi Öncelikle Bosphorus Line fikri nasıl doğdu, dilerseniz oradan başlayalım. O Dönemde Barbaros Bey başka biir acentada çalışıyordu bende Grand Hotel Gülsoy’da ön büro müdürüydüm. Bir akşam Birlikte Bauhaus’a alışverişe giderken fikrimi ona açtım. Dedim ki ‘ikimizin de çevresi var. Neden birlikte bir iş yapmıyoruz?’ Laleli’de küçük bir ofis tuttuk, 3 tane 2. el masa aldık, bir tek eleman aldık ve çalışmaya başladık. Barbaros Kıvrak bey acentada çalışıyor, ben de otelde devam ediyorum. Böyle giderken, bir anda yoğunluk başladı. 4 ay sonra Şehzadebaşı’na, şimdiki ofise geçtik. Tabii işler de yoğunlaşmaya başladı. Ben de günün yarısını otelde, diğer yarısın ofiste geçiriyorum. Neden Bosphorus Line ? Şirketin isminin neden Bosphorus Line olduğunu şöyle anlatayım.. Bu arada ben bir de Mütahsin Bey’in sahibi olduğu Turna Tur’un eski ortağıyım. O günlerde Erbilli çok misafirimiz vardı. O zamanlar çalıştığım Gürsoy Otel’deki 138 odanın 120’si Erbilli idi. 2002 yılında yoğun bir kar yağışı oldu. Uçaklar iptal edildi. Pazar günü herkes otelde. Bizde de Bulgar bir müzisyen grubu var. Ne yapalım diye düşünürken, öğlen bütün müşterilere “25 dolar’a sizi Boğaz’da eğlenceye götürüyoruz, canlı müzik te var. (Bizim Bulgar grup) Yeme içme fiyata dahil” dedik. Tekneyi ayarladık, otobüs çağırdık, otelin garsonlarını ayarladık ve gittik. Otel çalışanlarıyla Pazar günü öğlen Türk gecesi formatıyla 150 kişiye bir parti yaptık. Ondan sonra Mütahsin’le dedik ki ‘hadi biz bunu Türk gecesi formatıyla acenta ve otellere bu hizmeti sunalım’ Tekne konusunu nasıl çözdünüz? Bir tekne kiraladık, tabi ilk sene sancılı oldu. Evimiz ipotek ettik, arabalarımızı sattık. Çünkü her gün program var, folklor ekibi geliyor, oryantal geliyor ama bazen 10 kişiyle kalkıyorsun, bazen bir fırtına çıkıyor, 2 kişiyle kalkıyorsun. Kimseyi geri çevirmiyorduk. Bir sene sonra Mütahsin Bey dedi ‘ben kendim devam etmek istiyorum.’ Ben de oteldeydim dedim, sen yoluna devam et ben sonra gelirim sana yetişirim. Bosphorus Line ismi buradan geliyor. IRAK’TAKİ SORUNU YENİ ORTAĞIMIZLA ÇÖZDÜK Barbaros Bey ile 2009 Mart ayında şirketi açtık, kısa zamanda iyi yol kat ettik, sonra Dinner cruise işine girdik ve uzun yıllar devam ettik. Son zamanlarda turizmdeki kötü gidişat, bir de bu işi yapanların sayısının çok fazla artmasıyla fiyatlar dibe vurdu. Avrupalı turist gelmedi. En son kiralamayı 2015’te yaptık. Büyük bir tekne kiralamamıza rağmen maalesef işler beklediğimiz gibi olmadı. Aynı zamanda Erbil’de 2 otel işletiyorduk. Yaklaşık 3 sene iyi işler yaptık. Ama son IŞİD olayları yüzünden, otelleri devrettik. Kriz dönemi nasıl geçti Bosphorus Line açısından? TÜRSAB’a yeni ortağımız Ahmet Taha ile beraber yüklü bir teminat vererek Türkiye vizesi alma gücünü de elimize alarak Irak vatandaşlarına Türkiye’nin her bölgesinde vizeli Otel,uçak bileti ve tur paketleri satışları yapmaya başladık. Geçen yıl sadece Irak’tan yaklaşık 25 bin kişi getirdik. Irak’a uçan tüm havayolları ile özel anlaşmalar yaparak yolumuza devam ettik.Ülkemizde kriz varken dışarıda özellikle Irak’tan bir şeyler yapmaya çalıştık. Ama boş durmadık, ülkemize katkı sağlamak için hep arayştaydık. Barbaros Bey ile neden ayrıldınız? Problem neydi? Barbaros Bey ticaret hayatına başka sektörde başka projelerle devam edeceğini, ömrümün kalan kısmını biraz stressiz geçirmek istediğini söyledi. O da hassas bir insan, biraz duygusal. Herhangi bir sıkıntımız olmadı, bayrağı ben devraldım.. Sağ olsun bize de çok yardımcı oldu. Ondan çok şey öğrendik… Ama ticaret, bu karı koca bile ayrılabiliyor. Dost olarak ayrıldık.. Tabi piyasada bu ayrılık farklı konuşuluyor. “Aldı gitti, kaçtı gitti, Erol Bey gitti, başka şirket açtı” diyenler var. Biz zaten 2016’dan beri Barbaros-Ahmed Taha ve ben üçümüz ortaktık. 2. şirket olarak 4 ay önce sadece vize işlerini yapmak için farklı bir acenta açtık. Bu şirket genelde sadece vize için. Çoğunlukla Libya, Cezayir ve Irak’tan vize işi yapıyor. Orta Doğu ve Kuzay Afrika’daki işleriniz nasıl gidiyor? Konaklama, uçak bileti, charter, bunları çok yaptık zamanında, halen devam
19 söylesi Sayı: 6 Yıl: 1 / Ağustos 2017 www.hotelgazetesi.com ediyor. Tabi bu arada biz Irak’ta da acenta açtık, ortaklığımız vardı. Bu ortaklığımız yaklaşık 2015 yılına kadar devam etti. Ortağımız Sayın Bayar Hanari’yle de 2010 yılında hem Erbil’de otel işletmeciliği, hem de acenta ortaklığımız oldu. Çok ortak olunca maalesef 3’ünün de kafası eşit olmuyor ve 2015 yılında Bayar Bey ile ortaklığımızı ayırdık ama ticaretimiz devam etti. Onların da Bosphorus Line olarak Irak’ta 8 tane ofisleri var. Irak’ın en büyük turizm acentalarından biri oldular. Daha çok devlete iş yapıyorlar. Bizlere de çok yoğun yolcu gönderiyorlar ama üst kategori genelde A+ yolcu gönderiyorlar. Bu 8 acentayla sizin bağlantınız ne durumda? Orası da Irak’ta Bosphorus Line olarak tanındığı için bu isimle devam ediyor. Ticari bağlantı olarak onlarla sadece paslaşıyoruz. Onlar THY’yi bizden alıyor, biz Irak Air’i onlardan alıyoruz. Yoğun konaklamalar oluyor, özellikle Güney, Bodrum, Fethiye, Antalya çok yoğun konaklamalar oluyor ama hepsi butik yolcular bunlar. Yani Irak’tan gelen kapalı gruplar değil. Tabi bu kapalı gruplara da kapımızın açık olduğunu belirtelim. Biraz da arayışımız butik hizmet, yani ülkeye de faydası var onun. TÜRSAB ile işbirliğinizden, size desteğinden söz eder misiniz? TÜRSAB’ın Bosphorus Line’a desteği vize konusunda oldu. 2015’in sonu gibiydi, diğer acentalar gibi biz de vize konusunda bir talepte bulunduk, TÜRSAB da aracı oldu. Başaran Ulusoy Bey, Dışişileri Bakanlığı ile protokol yaptı ama bunun karşılığında acentalardan teminat istendi. Teminatı veren acentalar vize işlerini yapmaya başladı, yani iyi de para kazanıldı vize paketlerinden. Çünkü Irak’tan hiç kimse gelemiyordu. 1 kişi gelmek istesin, konsolosluğa gidiyor aylarca bekliyor, Irak’ta zaten Musul Konsolosluğu da gidince bir Bağdat kaldı, bir Erbil kaldı. O zor şartlarda biz gerekli devlet büyüklerimize taleplerimizi ileterek vize konusunda sorumluluğumuzu da alarak ülkemize turist getirmeye başladık. Sonra Libya kapandı biliyorsunuz. Libya’dan inanılmaz gelir oluyordu ülkemize. Orada da yine Başaran Bey müdahil oldu, acentalar da getiriği turistlerden sorumlu oldu.Bu ülkelerle de yoğun bir şekilde turizm hareketi oldu ve halen devam etmekte. Cezayir de aynı şekilde. Sözünü ettiğiniz ülkelerden gelen turistleri nasıl değerlendiriyorsunuz? Libya’dan genellikle tüccarlar geliyor. Bir tüccar burada her geldiği zaman 50-100 bin dolarlık mal gönderiyor, bu da 100 turiste bedel olabiliyor. Ukrayna Kiev’de de ofisimizi 2016 yılında açarak Ukrayna’dan da ülkemize yoğun bir şekilde turist getirmeye başladık. Yine müşteri kitlemiz A+ idi. Özellikle Anastasya Hanım ve Kiew ofis müdürümüz Andrey Bey’in yoğun çalışmaları bize oldukça fayda sağladı. 2016’da ortaklığa başladığınız Ahmed Salahuddin Taha’dan söz eder misiniz? Bu ortaklık ne kazandırdı Bosphorus Line’a? Ahmed Bey daha önce Bosphorus Line eski müşterilerindendi.Kriz döneminde kendisiyle Bosphorus Line’a ortaklık ve yatırımlar konusunda görüşmelerimiz oldu. Neticesinde ortaklığımız başladı. İthalat ihracat işleriyle daha çok ilgileniyordu. Özellikle en son Katar krizinden bir gün sonra ben Katar’a gittim ne yapabiliriz diye araştırmalarda bulundum.İnanılmaz bir ambargo var Katar’a, Gittik marketleri vs. gezdik, hızlı tükenen ürünlere baktık, para var ama amborgadan dolayı bir şey gelmiyor. Bu arada Ahmed Bey’le bu konuyu paylaştık, orada da eski Bosphorus Line müşterilerinden tüccarlar vardı. Ahmet Bey ile onları bir araya getirdik. Şimdi her gün Türkiye’den Katar’a mal gidiyor. Mersin’den sebze-meyve, yumurta, tavuk, yağ vb. ürünler ihraç ediliyor. Türkiye’den Katar’a inanılmaz akış var. Başaran Ulusoy’la ilgili sektörde eleştiriler de var ama siz Ulusoy için olumlu düşünenlerdensiniz.. Hem acenta hem de otelci gözüyle baktığın zaman tabi Başaran Ulusoy’un katkısı çok büyük, şu anda otellerin dolu olmasının başlıca sebebi Başaran Ulusoy. Ben de Başaran Ulusoy’cu değilim bu arada. Ama turizm şu anda var ise en büyük etkeni Başaran Ulusoy’dur. Özellikle vize uyguladığımız ülkelere çözüm ortağı olduğu için iyi bir sezon geçiriyoruz. Son olarak eklemek istediğiniz bir konu var mı? Turizm sektöründe otelciliğe başladığım yıllarda 12 yıl yanlarında çalıştığım Gülsoy Hotel ve Gülsoy Otomotiv’in yönetim kurulu başkanı sayın Abdullah Gülsoy’a bu süreçlerin hepsinde maddi ve manevi destekleri için şahsım adına teşekkürü bir borç bilirim. Ülkemize yatırımlar yaparak ülke ekonomimize katkı sağlayan sayın ortağımız Ahmet Salahuttin Taha beye de teşekkür ediyorum. Gülsoy Hotel eski işletmecisi ve Antis Hotel’in sahibi sayın Semih Cemali beye de şahsıma yaptığı destekleri için de ayrıca teşekkür ederim. Bu süreçte yoğun destekleri için DSN Turizm Akademi Kongre sayın Serhat Sarıoğlu Bey’e de teşekkür ederim.
Page 1 and 2: Turizm Akademisyenleri Derneği Ba
Page 4 and 5: Sayı: 6 Yıl: 1 / Ağustos 2017 3.
Page 6 and 7: seyahat 6 Sayı: 6 Yıl: 1 / Ağust
Page 8 and 9: Sayı: 6 Yıl: 1 / Ağustos 2017 ww
Page 10 and 11: stk 10 Sayı: 6 Yıl: 1 / Ağustos
Page 16 and 17: Sayı: 6 Yıl: 1 / Ağutos 2017 İh

Hotel_Gazetesi_Agustos_7_sayi

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?