You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
148<br />
äåòàëè ýêñòðèì<br />
• Все летное снаряжение (параплан –<br />
от 1000 до 3500 евро, подвесная система<br />
– от 160 до 560 евро, аварийный<br />
парашют – от 200 до 400 евро, шлем –<br />
115 евро, вариометр – счетчик скороподъемности<br />
и высоты, часто называемый<br />
просто «прибор», – от 200 до<br />
1000 евро, навигационная система –<br />
GPS tracking-device – для постоянного<br />
определения местонахождения пилота<br />
и трансляции в интернет информации<br />
о его перемещениях) пилот обязан<br />
носить с собой.<br />
• Расстояние от первого пункта<br />
(австрийского Дахштейна – высота<br />
2996 м) до Монако – 8 тыс. км.<br />
И еще. Если вы отстанете от первого<br />
финишировавшего более чем на 48 часов,<br />
«временное окно» закроется и ваши<br />
результаты не будут волновать уже<br />
никого, кроме друзей и близких, потерявшихся<br />
в догадках, где это вас так<br />
долго носит. В минувшем августе успели<br />
только трое. Из 17-ти. Успехов!<br />
ÓÃÎËÎÊ ÒÅÎÐÅÒÈÊÀ<br />
Краткая и сумбурная история<br />
параглайдинга<br />
Ïервую попытку использовать парашют<br />
в качестве парящего крыла<br />
предпринял Стив Снайдер в 1964 году<br />
– этот поступок был своего рода революционным<br />
прорывом, и в 70-х годах<br />
несколько человек пробовали слетать<br />
с альпийских склонов с помощью парашюта,<br />
разгоняясь на лыжах. Новая дисциплина<br />
была названа Para-Ski. Постепенно<br />
устройство парашюта модифицировалось<br />
для более медленных и маневренных<br />
спусков. В первую очередь была<br />
увеличена площадь крыла (второе название<br />
параплана), его длина, количество<br />
тканевых секций, количество и толщина<br />
строп. В конце 80-х годов появились<br />
первые парапланы современной эллипсовидной<br />
формы и стропная система<br />
приобрела свой нынешний вид – двухили<br />
трехъярусный и разветвленный<br />
(древовидный). Средняя толщина стропа<br />
1,5 мм, и каждый способен выдержать<br />
от 120 до 150 кг веса, растягиваясь<br />
при этом всего на 0,01%. Сами крылья<br />
шьют из ткани, которая весит в два раза<br />
меньше, чем бумага для принтера<br />
(42 и 80 г/м соответственно).<br />
Принцип полета параплана в общем-то<br />
несложен, даже, я бы сказал, примитивен:<br />
восходящие потоки воздуха наполняют<br />
так называемые воздухозаборники<br />
(открытые с одной стороны секции крыла),<br />
когда крыло движется вперед, часть<br />
воздуха обтекает его сверху, а часть<br />
снизу, и соединяются эти потоки снова<br />
сразу за задней кромкой. Из-за горба<br />
наверху воздух, идущий по верхней<br />
поверхности, проходит более длинный<br />
путь, чем воздух под крылом, то есть он
Change language