SLEVY! - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
SLEVY! - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
SLEVY! - GRAND PRINC MEDIA, a.s.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
32 | <strong>GRAND</strong> DEVELOPER<br />
proměny města<br />
Centrální pražské<br />
náměstí se změní<br />
TEXT a FOTO: Petra Císařová<br />
Vrátí se na Václavské náměstí tramvaje, zbourá se dům na rohu Opletalovy ulice, a kdy se konečně otevře<br />
opravená historická budova Národního muzea? Tak se už několik let ptají nejen obyvatelé hlavního města?<br />
Největší náměstí Česka prokoukne<br />
Má přes osmdesát a půl tisíce metrů čtverečních a založil<br />
ho už Karel IV. Podle něj se také největší náměstí v České<br />
republice jmenuje. Plánů na revitalizaci Karlova náměstí bylo<br />
mnoho, s ekonomickou krizí se všechny zastavily. Nedávno<br />
Praha 2 podepsala s pražským magistrátem memorandum,<br />
v němž se s tím, že prostor definitivně prokoukne, počítá<br />
do konce roku 2018. S investicí za 500 milionů korun mají<br />
pomoci i evropské peníze. Vyřešit se mají hlavně prostory<br />
nástupů do tramvají a způsob, jakým se mají chodci<br />
dostávat přes vozovky. Park, jehož zakladatelem je František<br />
Thomayer, se má proměnit v průchozí bulvár a měl by<br />
vypadat tak, jak si to Thomayer při jeho budování naplánoval.<br />
Jedna z představ, jak by<br />
mohlo revitalizované<br />
Karlovo náměstí vypadat.<br />
Plány s proměnou centra města, s Václavským<br />
náměstím, má každá politická<br />
reprezentace, která právě vládne na<br />
pražském magistrátě nebo na radnici<br />
Prahy 1. Vypisují se soutěže na revitalizaci centra<br />
města, aby se vzápětí pod vlivem ekonomické<br />
krize zjistilo, že na drahé proměny nejsou peníze.<br />
Dělají se tedy změny v podstatě bezbolestné<br />
– do dolní části Václaváku už nesmějí vjíždět<br />
automobily, které k tomu nemají dobrý důvod či<br />
přímo povolení, zmizely i některé stánky hyzdící<br />
náměstí. Ty ale mají brzy nahradit nové, připomínající<br />
svým tvarem trup lodi. Lidé si tak tady<br />
stále budou moci koupit vedle tiskovin i oblíbené<br />
buřty.<br />
Návrat tramvají<br />
v nedohlednu<br />
Přestože tramvajové koleje spojující podélně<br />
dolní a horní část náměstí, byly vytrhány již<br />
v osmdesátých letech minulého století, teď se –<br />
nejčastěji ve spojení se zklidněním magistrály<br />
– hovoří o jejich návratu do těchto míst. Nápad<br />
vzešel z magistrátu, Praha 1 je zásadně proti. Podle<br />
starosty první městské části Oldřicha Lomeckého,<br />
který se zavedením dalšího tramvajového<br />
koridoru nesouhlasí, je třeba začít s revitalizací<br />
nejprve dolní části náměstí.<br />
Spodní část bude přetvořena podle vítězného<br />
návrhu architektonického ateliéru Cigler Marani<br />
samostatně. Do konce volebního období už by<br />
se mělo náměstí pod Jindřišskou a Vodičkovou<br />
ulicí proměnit v zelenou pěší zónu se dvěma<br />
stromořadími, absolutně bez aut a s novými<br />
stánky a přípojkami. „Ani finančně by se do<br />
konce volebního období nestihlo víc. Musí se<br />
vyřešit automobilová doprava, tu už do spodní<br />
části náměstí nepustíme, kvitujeme nápad<br />
s podzemními garážemi. Naopak odmítáme záměr<br />
vést tramvaje skrz prostředek náměstí a trváme na<br />
tom, aby se nejprve zvážily všechny varianty, než<br />
se bude měnit územní plán,“ prohlásil už letos<br />
v lednu Lomecký.<br />
Mezi další varianty změn patří vedení tramvajových<br />
kolejí pod magistrálou, Washingtonovou<br />
anebo Opletalovou ulicí. Změny v horní části náměstí<br />
se tak Pražané určitě nedočkají v příštích<br />
dvou až třech letech.<br />
Změny za fasádami<br />
Největší proměny ale mají zůstat skryty zrakům<br />
běžných návštěvníků centra. Plánuje se například<br />
rozsáhlá výstavba ve vnitrobloku vymezeném na