28.01.2014 Views

Smederevac za 21. vek - Industrija

Smederevac za 21. vek - Industrija

Smederevac za 21. vek - Industrija

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

energetika<br />

Avalon Partners d.o.o.<br />

Inovacija izraelske firme ELSPEC<br />

ELSPEC STARVAR<br />

Novo rešenje <strong>za</strong> upuštanje asinhronih motora velikih snaga<br />

Opis problema<br />

Tokom procesa polaska asinhroni motor povlači iz mreže veoma<br />

visoke vrednosti reaktivne snage u kratkom vremenskom periodu.<br />

Ovo rezultuje velikom polaznom strujom motora, tipično oko 6-7<br />

In; što stvara veliki propad napona u mrežama koje nisu dimenzionisane<br />

da izdrže takve režime rada. Propad napona tokom polaska<br />

motora može biti toliko veliki da to poremeti normalni rad ostalih<br />

potrošača, pa čak i da dovede do neuspešnog polaska motora.<br />

Ovaj tekst prezentira postupak kojim se reguliše visoka polazna<br />

struja motora bez umanjenja polaznog momenta i time dramatično<br />

umanjuju negativni efekti puštanja motora u rad.<br />

Rešenje<br />

Optimalno rešenje <strong>za</strong> problem upuštanja motora je da se koristi<br />

izuzetno brz sistem <strong>za</strong> kompen<strong>za</strong>ciju reaktivne snage koji će isporučiti<br />

dovoljnu količinu potrebne reaktivne energije tokom relativno<br />

kratkog vremenskog perioda. Iako zvuči jednostavno, reali<strong>za</strong>cija<br />

rešenja je kompleksna. Standardni kontaktori su isuviše spori, a<br />

postojeći sistemi <strong>za</strong> tiristorsku kompen<strong>za</strong>ciju isuviše skupi u poređenju<br />

sa ostalim rešenjima <strong>za</strong> upuštanje motora.<br />

STARVAR koncept<br />

STARVAR sistem je konstrukciono sličan sistemu <strong>za</strong> tiristorsku kompen<strong>za</strong>ciju<br />

reaktivne snage, ali sa značajno nižom cenom. Uspešno<br />

se primenjuje na NN i SN asinhronim motorima. Ovaj sistem je<br />

dimenzionisan da radi intermitentno, sa velikim snagama u relativno<br />

kratkim vremenskim intervalima. Tipična intermitenca ovog<br />

sistema iznosi 5%. U praksi to znači da STARVAR radi oko 20 sekundi,<br />

a <strong>za</strong>tim je u praznom hodu oko 6.7 minuta.<br />

STARVAR ograničenja<br />

STARVAR je rešenje <strong>za</strong> prevelike struje polaska motora, tj. omogućava<br />

nominalni polazni momenat sa sniženom strujom polaska<br />

motora. S druge strane, tamo gde je potrebno ograničiti polazni<br />

momenat iz mehaničkih razloga, STARVAR se mora koristiti u kombinaciji<br />

sa soft starterom da bi se postigao dvojaki cilj: kontrola<br />

polaznog momenta i smanjenje polazne struje.<br />

Na grafikonima 1. i 2. su predstavljeni rezultati <strong>za</strong>letanja asinhronog<br />

motora snage 1 MW, 6.6 kV, 50 Hz, koristeći neke od uobičajenih<br />

metoda u praksi: direktno priključenje na mrežu i preko soft<br />

startera. Na grafikonima 3. i 4. isti motor je pušten u rad koristeći<br />

STARVAR.<br />

1. DIREKTNO PRIKLJUČENJE NA MREŽU (DOL)<br />

Veliki polazni momenat, velika struja, veliki pad napona<br />

2. Soft starter (SS)<br />

Kontrolisani momenat, niska struja, ni<strong>za</strong>k pad napona<br />

Motor se priključuje na mrežu direktno preko elektromehaničkih<br />

kontaktora,<br />

Prednosti: jeftino rešenje<br />

Mane: Polazna struja trofaznog asinhronog motora je<br />

približno 7 puta veća od nominalne struje, što uzrokuje i<br />

veliki propad napona. Sa padom napona dolazi i do pada<br />

polaznog momenta. U slabim mrežama postoji mogućnost<br />

neuspešnog polaska motora. Kod uključenja/isključenja<br />

kontaktora javljaju se veliki tranzijenti u struji i<br />

momentu motora koji skraćuju životni <strong>vek</strong> motora.<br />

Soft-starteri upravljaju efektivnom vrednosti napona na<br />

krajevima motora i tako omogućavaju preciznu kontrolu<br />

procesa polaska motora, tj. kako polaznog momenta<br />

tako i polazne struje. Na ovaj način moguće je <strong>za</strong>leteti<br />

motor uz sniženu vrednost polazne struje, produženo<br />

vreme <strong>za</strong>letanja i smanjeni polazni momenat.<br />

Prednosti: smanjen polazni momenat, smanjena polazna<br />

struja<br />

Mane: Najveći deo struje je reaktivne prirode, te dolazi<br />

do povećanih padova napona u slučajevima slabe<br />

mreže; pad napona može biti toliki da soft starter ne<br />

može <strong>za</strong>leteti motor, postoje visoka izobličenja struje i<br />

napona, svaki motor <strong>za</strong>hteva svoj soft starter, parcijalno<br />

rešenje: samo delimično smanjuje pad napona i velike<br />

polazne struje.<br />

42<br />

<strong>Industrija</strong> 39 / avgust 2012.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!