走向低碳 - UNEP

火 车 和 飞 机 相 比 往 往 是 一 个 更 好 的 方 式 。 来 去 飞 机 场 的 时 间 和 来 去 市 中 心
火 车 站 的 时 间 不 同 , 如 果 把 这 个 差 异 考 虑 进 去 ,800 千 米 以 内 的 行 程 火 车 在 时 间
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在 大 多 数 情 况 下 火 车 是 最 环 保 的 出 行 方 式 。 但 是 到 底 能 减 少 多 少 排 放 取 决 于
火 车 上 有 多 少 乘 客 以 及 火 车 使 用 的 能 源 种 类 。 比 如 瑞 士 的 火 车 使 用 由 水 力 和 核 能
混 合 发 电 的 电 能 。 挪 威 的 火 车 使 用 95% 的 水 力 电 能 。 法 国 的 火 车 则 使 用 核 能 , 因 为
法 国 的 大 多 数 电 都 是 来 自 核 能 。
欧 洲 拥 有 在 全 世 界 可 能 最 四 通 八 达 的 跨 国 火 车 线 路 , 但 同 时 也 有 很 多 低 成
本 航 空 公 司 提 供 低 价 机 票 , 以 及 很 多 航 班 , 到 达 不 同 目 的 地 。 除 了 票 价 , 复 杂 的 交
接 和 有 时 不 合 适 的 时 间 表 也 是 消 费 者 优 先 选 择 飞 机 的 原 因 。
为 了 提 高 服 务 欧 洲 7 家 高 速 铁 路 运 营 商 成 立 了 铁 路 联 盟 (Railteam), 旨 在 在
欧 洲 主 要 城 市 间 实 现 综 合 性 高 速 铁 路 旅 行 , 与 航 空 公 司 在 准 时 、 价 格 和 速 度 上 竞
争 。 他 们 计 划 在 2009 年 推 出 一 个 稳 定 票 务 系 统 的 网 站 。
减 排 周 期 — 减 排 走 向 低 碳
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