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城市受库里提巴和波哥大相似计划的启发 , 雅加达在九个月之内建立了一条长 12.9 公里的快速公交系统。目前又建了六条线路 , 还有更多的在规划之中 , 这些线路上全部采用柴油车和使用压缩天然气的公交车。这个快速公交网络每年可以减排 12 万吨二氧化碳 , 并提高安全性和运营效率。墨西哥城将 3000 辆出租车更换为省油的车型。在当地一家银行的支持下 , 地方政府提供给每位想以旧换新司机 15,000 比索 ( 约 1375 美元 )。每辆新车的价格大概在 70,000 比索 ( 约 6420 美元 ), 剩下的部分由银行贷款支付 , 司机需要每个月支付 760 到 870 比索给银行。该城市 103,000 辆出租车的碳排放占到交通行业总排放的 35%。汽车以旧换新的计划目的是在 2012 年之前替换 10,000 辆旧出租车。这个项目表明政府不同部门之间合作的重要性 , 比如说环境部和交通部。首尔正在努力告知居民可以在城市中还有除开车以外的其他出行方式 , 其努力也获得了一些成功。“ 每周无车日 ” 的活动正在帮助改善城市的空气质量 , 减少交通拥堵并节约能源。每年总计有 200 万辆车停驶 , 减少了 10% 的二氧化碳排放 , 共计 200 万吨。更清洁的空气也有助于居民健康状况的改善。这个自愿的计划之所以能够成功 , 是因为无车日被定在工作日 , 这样就鼓励人们选用其他方式上下班。参加这个项目的人可以获得奖励 , 比如打折的汽油、免费停车以及洗车的服务。政府鼓励居民尽可能多的参与这项活动。但如果参加的次数过少 , 比如仅有三次或以下 , 则奖励会被取消。在寒冷的北欧 , 骑行可以变得更具吸引力。丹麦的首都哥本哈根被誉为 “ 骑行者的城市 ”, 在那里有 36% 的人每日骑车上下班 , 这使得该城市每年可以减排二氧化碳 90,000 吨。在 5 公里以内 , 骑自行车的速度基本上可以和乘坐公共汽车或驾车不相上下。尽管在过去的十年内骑车的人数猛增 , 但是交通事故发生的频率却持续下降。 kickthehabit-new-chinese.indd 140 2009-11-17 20:39:38
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