СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
холдинг за рубежом<br />
В одной колее<br />
Россия и Литва являются давними партнерами в области железнодорожного сообщения. Литовская<br />
железная дорога активно закупает в России пассажирские вагоны и рельсовые автобусы, а также<br />
сотрудничает с российскими ремонтными предприятиями.<br />
И<br />
сторически сложилось,<br />
что российские и литовские<br />
железные дороги<br />
объединяет единая железнодорожная<br />
колея, 1520 мм, которая<br />
охватывает страны бывшего Советского<br />
Союза, Финляндию и Монголию.<br />
Россия является самым крупным поставщиком<br />
подвижного состава для<br />
Литвы — страны-члена Европейского<br />
союза. Европейские производители<br />
только начинают осваивать этот рынок,<br />
их продукция на данный момент<br />
не сертифицирована для использования<br />
на колее 1520 мм. Российские<br />
же производители предлагают более<br />
дешевую по цене технику, но при этом<br />
отвечающую всем современным техническим<br />
требованиям.<br />
Поставки железнодорожного<br />
транспорта в Вильнюс осуществлялись<br />
непрерывно, что естественно, когда<br />
Литва входила в состав СССР, но не<br />
прекратились и после того, как Литва<br />
стала независимым государством. Несмотря<br />
на распад Советского Союза,<br />
российские поставщики железнодорожной<br />
техники исправно выполняли<br />
обязательства, касающиеся поставок<br />
продукции на литовский рынок.<br />
Такое сотрудничество продолжается<br />
и сейчас. В 2008 году из России<br />
в Литву были поставлены спальные<br />
четырехместные и двухместные пассажирские<br />
вагоны производства<br />
Тверского вагоностроительного заво-<br />
Россия и Литва — давние партнеры в области<br />
железнодорожного сообщения<br />
10<br />
№2 03/2010
Change language