СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Знакомство<br />
ТВЗ: вчера и сегодня<br />
Тверской вагоностроительный завод, входящий в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», является самым<br />
крупным предприятием по производству магистральных пассажирских вагонов и лидером в области<br />
пассажирского вагоностроения не только в России, но и на всем постсоветском пространстве.<br />
Флагман российского вагоностроения — это единый научно-производственный комплекс, состоящий<br />
из исследовательского подразделения, испытательной базы, опытного производства, серийного<br />
производства. Завод может выполнять любые задачи в сфере вагоностроения, от идеи до серийного<br />
выпуска продукции.<br />
Тверской вагоностроительный завод<br />
История лидерства<br />
История Тверского вагоностроительного<br />
завода началась в конце XIX века, когда<br />
представители французского акционерного<br />
общества строительных материалов<br />
«Диль и Бакалан» решили основать<br />
в Твери Верхневолжский завод железнодорожных<br />
материалов. 25 августа<br />
1898 года было закончено строительство<br />
предприятия, а уже через полгода выпущены<br />
первые 13 двухосных товарных<br />
вагонов грузоподъемностью 12,5 тонн.<br />
В России железнодорожная отрасль<br />
только зарождалась. Верхневолжский<br />
завод был единственным производством,<br />
выпускающим продукцию для развивающихся<br />
российских железных дорог.<br />
В 1915 году завод изменил свое название<br />
на Тверской русско-балтийский завод,<br />
а в 1918 году — на Тверской вагоностроительный<br />
завод. Именно это имя и стало<br />
во всем мире синонимом надежности<br />
российских пассажирских вагонов.<br />
Постоянное стремление к самосовершенствованию,<br />
поиск новых технологических<br />
решений делали Тверской<br />
вагоностроительный завод уникальным<br />
производством и позволяли сохранять<br />
лидирующие позиции в отрасли практически<br />
на всем протяжении его истории.<br />
Со временем значение производства<br />
для государства только увеличилось.<br />
В годы Великой Отечественной<br />
войны на ТВЗ наладили выпуск санитарных<br />
вагонов, минометов, артиллерийских<br />
снарядов, авиабомб, которые<br />
отправлялись в действующую армию.<br />
В начале 50-х годов прошлого столетия<br />
тверские вагоностроители стали<br />
производить «мирные» пассажирские<br />
вагоны, в которых остро нуждалось послевоенное<br />
государство.<br />
Еще долгое время ТВЗ был единственным<br />
предприятием в Советском<br />
Союзе, производившем пассажирские<br />
вагоны локомотивной тяги.<br />
В ногу со временем<br />
В 2008 году Тверскому вагоностроительному<br />
заводу исполнилось 110 лет.<br />
За это время проделана колоссальная<br />
работа по разработке новых конструкций<br />
вагонов: от грузовых платформ до<br />
пассажирских вагонов высшего класса.<br />
Сегодня ТВЗ является высокотехнологичным<br />
производством, ориентированным<br />
на массовый выпуск различных<br />
типов вагонов и комплектующих к ним.<br />
В современных условиях жесткой<br />
конкуренции на мировом рынке, чтобы<br />
выпускать пользующуюся спросом<br />
продукцию, не отставать от требований<br />
рынка, идти в ногу с мировыми<br />
тенденциями, необходимо постоянно<br />
осваивать новые виды продукции, заниматься<br />
техническим перевооружением<br />
производства.<br />
Еще десятилетие назад перед ТВЗ<br />
стояли масштабные задачи. Необходимо<br />
было освоить производство вагонов<br />
нового модельного ряда, увеличить<br />
производственные мощности завода<br />
для обеспечения выпуска 1200 вагонов<br />
в год, сохранить имеющиеся производственные<br />
мощности и инфраструктуру<br />
предприятия. Эти работы выполнялись<br />
при одновременном увеличении выпуска<br />
вагонов и без остановки выпуска<br />
серийных вагонов.<br />
Основной объем технического<br />
перевооружения завода по освоению<br />
производства пассажирских вагонов<br />
нового модельного ряда выполнялся<br />
с 2003 по 2009 год.<br />
В связи с большим объемом и<br />
сложностью работ, а также их высокой<br />
стоимостью было решено выполнить<br />
проект в три этапа, каждый из<br />
которых предполагал создание само-<br />
14<br />
№2 03/2010
Change language