СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
сотрудничество<br />
Второй этаж эффективности<br />
С началом строительства объектов для Олимпиады-2014 в Сочи объем пассажирских и грузовых<br />
перевозок возрастает с каждым днем. Для увеличения пропуска поездов 29 декабря 2008 года<br />
был построен двухэтажный пассажирский вагон, который способен перевозить почти вдвое больше<br />
человек. С новой, воздушной системой отопления, аэрозольной системой пожаротушения, впервые<br />
примененной в России, — таким видят конструкторы ТВЗ будущее российского вагоностроения.<br />
Экстерьер двухэтажного вагона<br />
Д<br />
вухэтажные, двухярусные,<br />
или, в дословном переводе,<br />
двухпалубные пассажирские<br />
вагоны получили<br />
широкое распространение за рубежом.<br />
Европейские железные дороги<br />
«стефенсоновской» колеи 1435 мм<br />
имеют весьма ограниченный габарит<br />
— высота подвижного состава<br />
должна быть не более 4,2 м от уровня<br />
головок рельсов. Такой «зажатый»<br />
габарит заставил европейских проектировщиков<br />
искать нестандартные<br />
решения для увеличения пассажировместимости<br />
вагонов.<br />
До последнего времени одноэтажные<br />
пассажирские вагоны вполне<br />
устраивали российских железнодорожников.<br />
Но время идет, МПС реформировалось<br />
в ОАО «РЖД», из его<br />
состава выделилась Федеральная<br />
пассажирская дирекция, которая в<br />
скором времени должна стать Федеральной<br />
пассажирской компанией.<br />
Эти реформы, направленные на повышение<br />
экономической эффективности<br />
пассажирского комплекса, создали<br />
предпосылки для того, чтобы российские<br />
железнодорожники задумались<br />
над повышением экономической эффективности<br />
пассажирских перевозок.<br />
Идея двухэтажного вагона сформулирована<br />
из трех постулатов.<br />
Перевозка в одном вагоне почти<br />
вдвое большего количества пассажиров<br />
позволит снизить затраты на тягу,<br />
а также обслуживание и экипировку<br />
вагонов.<br />
Формирование поездов из двухэтажных<br />
вагонов позволит уменьшить<br />
количество поездов на загруженных<br />
участках, таких как Москва — Санкт-<br />
Петербург, Туапсе — Адлер. Тут движение<br />
смешанное, нужно обеспечить<br />
пропуск не только пассажирских, но<br />
и грузовых поездов, число которых с<br />
началом строительства объектов для<br />
Олимпиады-2014 в Сочи возрастает<br />
изо дня в день, ведь Туапсе — ближайший<br />
порт, удобный для доставки<br />
строительных материалов.<br />
Парки отстоя пассажирских вагонов<br />
расположены в центральной части<br />
крупных городов, а площади ограничены.<br />
Применение двухэтажных вагонов<br />
позволит снизить остроту этой<br />
проблемы.<br />
Такой инновационный для России<br />
продукт, как двухэтажный вагон, мог<br />
появиться на свет только при тесном<br />
взаимодействии железнодорожников<br />
и промышленников. Основные требования<br />
Федеральной пассажирской дирекции<br />
были следующие:<br />
• поскольку расстояния в России<br />
большие, а скорости не очень высоки,<br />
пассажиры проводят в пути<br />
много времени, поэтому вагон должен<br />
быть спальным.<br />
• вагон должен быть купейным, с<br />
четырехместными купе, иметь достаточный<br />
уровень комфорта. А<br />
небольшое количество вагонов<br />
должны иметь более высокий уровень<br />
комфорта — быть двухместными<br />
(СВ).<br />
• в вагонах должны быть применены<br />
все доступные на сегодняшний<br />
день системы, позволяющие снизить<br />
стоимость жизненного цикла<br />
— централизованное энергоснабжение,<br />
современные тележки,<br />
тормоза, система кондиционирования<br />
воздуха, экологически чистые<br />
туалеты и другие.<br />
• и самое главное — пассажировместимость<br />
вагонов должна быть<br />
максимальной, при достаточном<br />
уровне комфорта для пассажиров,<br />
18<br />
№2 03/2010
Change language