СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
СкаÑаÑÑ - ТÑанÑмаÑÑ Ð¾Ð»Ð´Ð¸Ð½Ð³
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ТЕМА НОМЕРА<br />
Уютное купе<br />
ремонтник смог быстро найти и<br />
устранить неисправность, каждый<br />
такой сбой записывается в электронную<br />
память системы и передается по<br />
поездной локальной сети в штабной<br />
вагон.<br />
В служебном отделении устанавливается<br />
также микроволновая печь,<br />
холодильник, мойка для посуды. Для<br />
охлаждения питьевой воды имеется<br />
кулер, аналогичный тем, которые<br />
часто можно увидеть в современных<br />
офисах.<br />
По соседству со служебным отделением<br />
располагается купе отдыха<br />
проводника. Кроме трансформируемого<br />
спального места там расположены<br />
вместительные шкафы, предназначенные<br />
для хранения комплектов<br />
постельных принадлежностей и одежды.<br />
Если видеопрограммы по каким-то<br />
причинам не транслируются из штабного<br />
вагона, проводник может включить<br />
трансляцию видеопрограмм с<br />
вагонного сервера, расположенного в<br />
купе отдыха.<br />
В противоположном конце вагона<br />
находятся два туалетных помещения.<br />
Туалетная система вакуумного типа:<br />
бак-сборник емкостью до 1000 литров<br />
обеспечивает следование вагона без<br />
обслуживания туалетов до 7 суток.<br />
В туалетных комнатах установлены<br />
и умывальники, холодная и горячая<br />
вода под давлением подается с помощью<br />
насосной станции, расположенной<br />
за потолком коридора.<br />
Следующим вагоном семейства<br />
стал штабной вагон модели 61-4445.<br />
Здесь расположен командный пункт<br />
поезда — отделение, где работает<br />
начальник поездной бригады. В этом<br />
помещении установлен мощный<br />
электронно-вычислительный комплекс,<br />
который собирает, обрабатывает<br />
и записывает всю информацию<br />
о состоянии и сбоях в работе оборудования<br />
всех вагонов поезда. С этого<br />
автоматизированного рабочего места<br />
начальник поезда может не только<br />
контролировать, но и брать на себя<br />
управление оборудованием любого<br />
вагона поезда, предоставив проводнику<br />
больше времени для обслуживания<br />
пассажиров. В этом же отделении<br />
установлены поездной сервер систем<br />
аудио/видеотрансляции и аппаратура<br />
связи, с помощью которой начальник<br />
поезда может связываться с машинистом<br />
локомотива и диспетчерскими<br />
службами. По желанию заказчика может<br />
быть установлена аппаратура для<br />
приема программ спутникового телевидения,<br />
Нерабочий конец вагона приспособлен<br />
для проезда инвалидовколясочников.<br />
Боковые двери нерабочего<br />
тамбура в этом вагоне шире, и с<br />
каждой стороны установлено устройство,<br />
позволяющее безопасно произвести<br />
посадку или высадку инвалида.<br />
Для высоких платформ — это рампа,<br />
а с низкой платформы кресло-коляску<br />
с человеком поднимают и опускают с<br />
помощью подъемника с гидравлическим<br />
приводом.<br />
В купе, предназначенном для проезда<br />
инвалида и сопровождающего<br />
его лица, установлена кровать, позволяющая<br />
подобрать удобное положение<br />
для людей, страдающих болезнями<br />
позвоночника и опорно-двигательного<br />
аппарата. Для инвалидов по зрению<br />
все надписи и пиктограммы дублированы<br />
посредством азбуки Брайля, а<br />
информационное табло, установленное<br />
непосредственно в купе, выдает<br />
не только визуальную информацию,<br />
но и голосовые сообщения (по запросу).<br />
Рядом с этим купе расположено<br />
туалетное помещение, доступное и<br />
безопасное для инвалида по любой<br />
группе заболеваний, в том числе в<br />
кресле-коляске.<br />
На многих маршрутах поезд становится<br />
для поездной бригады домом на<br />
несколько суток. Поэтому в штабном<br />
вагоне оборудовано бытовое помещение<br />
для проводников, в котором установлена<br />
душевая кабина и гладильная<br />
доска.<br />
Следующий вагон нового семейства<br />
— межобластной вагон с креслами<br />
для сидения. Все системы вагона,<br />
служебные отделения и туалетные<br />
помещения аналогичны купейному и<br />
плацкартному вагону, а пассажирское<br />
помещение выполнено в виде открытого<br />
салона. Вагон может изготавливаться<br />
в двух вариантах — «бизнес» и<br />
«эконом». В вагоне с салоном бизнескласса<br />
40 посадочных мест, кресла<br />
расположены по схеме 2+1, в спинке<br />
каждого кресла установлен индивидуальный<br />
монитор видеотрансляции, а<br />
сами кресла могут разворачиваться,<br />
чтобы все пассажиры занимали положение<br />
по ходу поезда. В вагоне с<br />
салоном эконом-класса 60 посадочных<br />
мест, кресла несколько меньшего<br />
размера расположены по схеме 2+2, а<br />
мониторы видеотрансляции установлены<br />
в потолочной части салона.<br />
Новшества коснулись и вагоновресторанов.<br />
Традиционно они строились<br />
на заводе «Вагонмаш» (Санкт-<br />
Петербург). Однако теперь и на ТВЗ<br />
разработан вагон-ресторан нового поколения<br />
модели 61-4460, производство<br />
которого стартует в 2010 году. В этом<br />
вагоне есть все элементы, присущие<br />
обычному вагону-ресторану — кухня<br />
6<br />
№2 03/2010
Change language