OSNOVE BRODOGRADNJE

More documents

Recommendations

Info

INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove brodogradnje Postoji mogučnost upravljanja ručnom hidrauličnom pumpom, kao na slici Slika : Nepropusna vrata s hidrauličkom pumpom (Izvor: Lamb, T.: Ship Design and Construction Vol I,II, SNAME, New Jersey, 2004.) Na putničkim brodovima nepropusna vrata kliznog tipa nalaze se i na ostalim nepropusnim pregradama. Ako je broj nepropusnih pregrada veći od pet, propisi Međunarodne konvencije za zaštitu ljudskog života na moru zahtijevaju da brod ima hidraulične ili električne uređaje pomoću kojih se sva vrata mogu istodobno zatvoriti ili otvoriti. Tim se uređajem rukuje sa zapovjedničkog mosta, gdje postoje optički signali o položaju vrata. Ujedno na pojedinim vratima ima i ručna naprava kojom se vrata mogu otvoriti s jedne ili s druge strane pregrade. Naime, propisi nalažu da nepropusna vrata za vrijeme vožnje budu zatvorena. Ako se u donjim prostorijama u času prodora vode nađu ljudi, ručna im naprava omogućuje, ako je to potrebno, da otvore nepropusna vrata i da uđu u susjednu prostoriju. Malo nakon toga vrata se automatski zatvaraju uz zvučni signal. Pregrada statvene cijevi Na brodovima koji imaju pogonski stroj u svome srednjem dijelu, osovina vijka mora prolaziti kroz prostor krmenih skladišta. Stoga se osovina štiti posebnom konstrukcijom, tzv. tunelom. Taj tunel ide od stražnje pregrade strojarnice (2) do posljednje krmene pregrade (3). U tunel se ulazi iz strojarnice, gdje se nalaze nepropusna vrata (4). Veličina tunela mora biti takva da se u njemu može s1obodno kretati jedan čovjek. U tunelu su ležajevi osovine, koje treba podmazivati i nadgledati. Osim glavne namjene tunel služi za postavljanje električnih kabela i cijevi za različite službe. U stražnjem je 122
INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove brodogradnje dijelu proširen radi smještaja rezervne osovine vijka. Na kraju tog prostora, pri krmenoj nepropusnoj pregradi (3), nalazi se prolaz za nuždu (5) koji istodobno služi i za ventilaciju. Slika : Tunel dispozicija (Izvor: Lamb, T.: Ship Design and Construction Vol I,II, SNAME, New Jersey, 2004.) Krajnji ležajevi osovine vijka smješteni su u tzv. statvenoj cijevi (6) koja ide od krmene nepropusne pregrade do otvora na statvi vijka. Ležajevi u statvenoj cijevi izrađeni su od gujakovine, bijele kovine ili od tvrde rebraste gume. Tunel se pravi od poprečnih rebara i uzdužnih limova. Izrađuje se u zavarenoj konstrukciji i mora biti nepropustan da voda ne bi naplavila skladišta, ako bi se kroz statvenu cijev tunel napunio vodom, a isto tako da u tunel ne bi došla voda prodre li ona u skladište. Gornji je dio tunela zaobljen ili ravan. Zaobljena je konstrukcija jača, a po ravnoj se lakše hoda. Kako osovina vijka prolazi simetralom broda, tunel je pomaknut k jednom od bokova broda, ovime je osovina postavljena bliže jednoj stijenci tunela, dok je na drugoj strani ostavljeno više prostora kroz tunel. Slika : Krmena statva i statvena cijev (Izvor: Brodosplit – Brodogradilište d.o.o. Split) 123
Page 1 and 2:
INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72: INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove
Page 121: INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
show all

OSNOVE BRODOGRADNJE

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?