OSNOVE BRODOGRADNJE

More documents

Recommendations

Info

INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove brodogradnje NOSIVOST Nosivost je težina tereta pod kojom brod uroni od lake ili neke druge vodene linije, a mjeri se u težinskim tonama (metrička, duga ili kratka tona). Deplasman sadržava težinu praznog broda i nosivost (Deadweight), gdje je nosivost jednaka ukrcajnom kapacitetu broda, uključujući bunker i druge neophodne potrepštine za pogon broda. Nosivost ili deadweight u svakom trenutku predstavlja razliku izmedju stvarnog deplasmana i težine praznoga broda, sve izraženo u tonama: deadweight = displacement - light weight Izraz "ton" ne predstavlja uvijek istu količinu težine, pa tako imamo izraze: - “Metric ton” = 1,000 kg, - “English ton” ili "Long ton" = 1,016 kg, - "Short ton" = 907 kg (koji se koristi u U.S.A.) Težina praznog broda normalno se ne koristi za označivanje veličine broda, budući da se “Deadweight tonnage” - DWT, temelji na ukrcajnom kapacitetu broda, uključujući gorivo, mazivo, itd, za normalno operiranje broda, mjereno u tonama kada je brod uronjen na nekoj vodenoj liniji. Katkada, “deadweight tonnage” može također predstavljati projektirani gaz broda, ali u tom slučaju to mora biti posebno navedeno. Ukupna nosivost (Nu) ili deadweight tonnage, jest masa tereta pod kojom brod uroni do odgovarajuće teretne crte na oznaci nadvođa. Ukupna nosivost trgovačkog broda sastoji se od korisne nosivosti (Nk) koju čini masa komercijalnog tereta i posredne nosivosti (Np) koju čini masa brodskih zaliha, posade i ostalih masa na brodu. Korisna je nosivost težina komercijalnog tereta, tj. onog tereta za koji brod naplaćuje vozarinu. Korisna nosivost bit će veća ako je masa brodskih zaliha, dakle posredna nosivost manja. Pri proračunavanju korisne nosivosti za neko putovanje broda polazi se od jednodnevnog potroška brodskih zaliha, tj. potroška za 24 sata plovidbe. U kapacitetnom planu broda redovito nalazi podatak o tome kolika je dnevna potrošnja goriva pri određenoj brzini broda (Consumption per 24hours). Posredna je nosivost težina tereta brodskih zaliha. U posrednu nosivost ubraja se, prije svega, masa goriva, slatke vode, hrane, zalihe rezervnih djelova, masa posade, kao i ostale nepoznate težine (Mrtve težine – Constant) na brodu koje proračunavamo “Draft Survey-om”. Posredna nosivost u trgovačkih brodova zavisi od duljine predviđenog putovanja i odmjerava se tako da korisna nosivost bude što veća. Proračun zaliha za određeno putovanje - uobičajeno je da se proračunatom broju dana plovidbe, u ljetnim mjesecima, za svakih pet dana plovidbe dodaje još jedan dan, a u zimskim mjesecima za svaka tri dana plovidbe dodaje jedan dan. Pri tome se za proračunati broj dana plovidbe zaokružuje na broj djeljiv brojem 3 ili 5, prema tome da li brod plovi zimskim ili ljetnim zonama. Mrtve težine (konstanta) na brodu Mrtvih težina kao sastavnog dijela posredne nosivosti ima u višoj ili manjoj mjeri, na svakom trgovačkom brodu. U mrtve težine ubrajaju se u prvom redu voda i ostale otpadne tekućine koje se skupljaju u kaljužama (slivnicama) broda, neiskorišteni zaštitni materijal za teret i dr. Pomorci 34
INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove brodogradnje redovito nastoje da količina mrtvih težina na brodu bude što manja jer njihova težina ide na štetu korisne nosivosti broda. Stoga je potrebno na svakom brodu što češće ispražnjavati i čistiti brodske kaljuže, čistiti tankove balasta, itd. Zadatak- Primjer Brod krca u luci La Plata (Argentina) ljeti pšenicu za Trst. Putovanje od La Plate do Trsta, prema karti, traje 24 dana. Ukupna nosivost broda je 25 200 t. Potrošak goriva (teško gorivo) iznosi 32 t za 24 sata, a potrošak slatke vode za 24 sata iznosi približno 7 t. U tankovima se nalazi ukupno 172 tone plinskog ulja i 56 tona maziva. Masa posade i ostalih zaliha je 79 tona. Koliko tereta (Nk) pšenice može brod ukrcati? Rješenje Broj rezervnih dana plovidbe iznosi 5 dana (25/5), prema tome potrošak brodskih zaliha treba proračunati za ukupno 29 dana (24 + 5). Potrebne zalihe goriva za glavne strojeve iznose 32 • 29 = 928 t, a slatke vode 7 • 29 = 203 t. Ukupna masa brodskih zaliha (posredna nosivost) iznosi: • teško gorivo …………………………. 928 t • lako gorivo…………………………… 172 t • mazivo ulje ............................................. 56 t • slatka voda ........................................... 203 t • posada i ostale zalihe……………….….. 79 t • Konstanta …………………………….. 200 t Ukupno Np = 1638 t Korisna nosivost broda bit će: Nk = Nu – Np = 25200 - 1638 = 23562 t Prema tome, brod u luci La Plata može ukrcati 23562 t tereta pšenice u rasutom stanju. ZAPREMNINA ili Tonaža Tonaža broda (Tonnage) je ukupan prostor broda izračunan nakon mjerenja, tj. baždarenja, a prema odredbama IMO konvencije o baždarenju brodova (1969.) kao bruto i neto tonaža (Gross Tonnage - GT, Nett Tonnage - NT). Zapremina ili tonaža, eng. Registered Tonnage, jest volumen svih zatvorenih prostorija broda izražen u tzv. registarskim tonama. Definicija i značenje zapremine Zapremina ili tonaža, eng. Registered Tonnage, jest volumen svih zatvorenih prostorija broda. Registarska zapremina predstavlja obujam brodskog prostora iskazanog u registarskim tonama. Registarska tona kao jedinica zapremine iznosi 100 kubičnih stopa ili 2,832 m3 . Ta mjera izražava prosječan volumen koji zaprema jedna tona tereta. Podjela zapremine 1. Bruto Registarska Tonaža (BRT) (eng. Gross RegistredTonnage (GRT)) 2. Neto Registarska Tonaža (NRT) (eng. Net RegisterTons (NRT)) Baždarenjem dobivena zapremina broda izražena u registarskim tonama zove se ukupna ili bruto registarska zapremina. Bruto Registarska Tonaža (BRT) ili zapremina obuhvaća ukupni zatvoreni brodski prostor bez nekih prostorija kao što su kormilarnica, prostor pomoćnih brodskih strojeva, kuhinja i WC-a. 35
Page 1 and 2: INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove
Page 33: INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove
Page 85 and 86:
INDUSTRIJSKA ŠKOLA SPLIT - Osnove
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
show all

OSNOVE BRODOGRADNJE

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?