3/2010 - Škoda Holding, a.s.

More documents

Recommendations

Info

Zprávy ze společností Krize čistí trh, my získáváme… pokračování ze str. 5 Po příchodu Škodovky do Sibelektroprivodu bylo jasné, že ruská firma musí projít řadou změn, aby obstála na trhu. Co se za ty tři roky podařilo Máme za sebou i sestěhování, koncentraci výroby. Při výrazném nárůstu produkce jsme nyní na polovině plochy, kterou jsme původně využívali. Samozřejmě se to podařilo jen díky zásadním změnám v návaznosti výrobních kroků, důrazu na efektivitu a dobrý tok materiálu. Výsledek jsou značné úpory a zrychlení výroby. V současné době se nám daří nárůst výroby plně zajišťovat se zhruba 600 zaměstnanci. Ve firmě dříve vládla značná přezaměstnanost, lidé se mnohdy zabývali zbytečnou činností. Podařilo se nám tohle změnit, zavádíme nový informační systém, důslednou kontrolu, každý má dnes své jasné povinnosti a zadání. Daří se v Rusku shánět kvalitní zaměstnance, odborníky Je to problém – kvůli kolapsu technického školství v Rusku devadesátých let chybí jedna generace strojařů. Teď se především snažíme hledat mladé lidi se zájmem o obor, aby naši zkušení pracovníci měli komu předávat své zkušenosti. Proto jsme v kontaktu se školami, které se v oboru pohybují. Ve firmě dáváme třeba šanci stážistům-vysokoškolákům již při studiu. Motivujeme absolventy nabídkou zajímavé práce ve firmě západního modelu, ale například i sociální pomocí třeba v oblasti bydlení. Co byl při budování ´nového´ Sibelektroprivodu největší úkol Nedá se vybrat jediný. Velmi důležité bylo najít ve firmě ´úzká´ místa, tedy zmapovat celý výrobní proces a najít rizikové faktory, to samé udělat u dodavatelů, v oblasti nákupu. Museli jsme změnit pravidla tak, aby – jako dřív – nebylo možné řešit věci polovičatě, jen načas. Jak firma investuje do modernizace Za poslední tři roky to bylo zhruba 120 milionů rublů. Pořizovali jsme nové stroje, technologie, nyní třeba pracujeme na investicích do počítačového vybavení, na vyladění informačním systému, to je velká priorita. Koupili jsme nový program pro konstruktéry a technology. Umožní nám to i lepší kontakt a spolupráci s ostatními škodováckými společnostmi. Velkými položkami byly také opravy strojů - oproti roku 2007 se nám podařilo desetinásobně snížit počet prostojů ve výrobě. V letošním roce v investicích pokračujeme. Na vše už si samozřejmě vyděláme sami. Jak vůbec vypadá spolupráce ruské firmy a škodováckých společností Využíváte toho, že třeba ŠKODA ELECTRIC má v některých oblastech příbuzný výrobní záběr Nyní jsme k většímu propojení připravení daleko více než třeba rok zpátky. Vše chce svůj čas. Organizujeme i stáže ve Škodě, někteří naši odborníci tak měli možnost poznat prostředí škodováckých firem při pracovním pobytu. To pak samozřejmě velmi zlepšuje zavádění nových věcí zde v Rusku. Velice oceňuji spolupráci se ŠKODA ELECTRIC, divize Trakční motory, kde nám zejména zpočátku zdatně pomáhali. Za to všem patří velký dík. Všechnu naši dosavadní spolupráci je třeba prověřit na konkrétním projektu, který doufám, že se v dohledné době začne realizovat. Dokážete posoudit, zda se změnil obraz firmy i v očích zaměstnanců Troufám si tvrdit, že poměrně zásadně. Vidí výsledky, rozvoj firmy, na kterém mají možnost se aktivně podílet. Je tu prostor pro iniciativu, osobní růst. Lidé si i díky krizi – která v Rusku připravila mnohé o zaměstnání – více váží práce. Zájem lidí ilustruje i fakt, že se k nám vracejí odborníci, kteří před lety odcházeli do jiných oborů. Teď vidí perspektivu. Jste tedy žádaným zaměstnavatelem Patříme na zdejším trhu mezi společnosti, kde nejsou problémy, žádné zpožďování výplat a podobně. To je samozřejmě výhoda, můžeme si lépe vybírat mezi zájemci. Snažíme se využít unikátní situaci na trhu a obměnit a zkvalitnit jednotlivé týmy. Generační obměna momentálně probíhá třeba u technologů a konstruktérů - za půl roku jsme přijali osm mladých lidí do třiceti let, což bylo ještě před dvěma lety naprosto nereálné. Stejný proces probíhá v mnohých odděleních, hledáme kompetentní lidi, kteří se nebojí odpovědnosti. Jak by do budoucna mohla spolupráce Sibelu a Škody vypadat Umím si představit, že bychom například mohli v některých oblastech pomáhat jako výrobní základna pro vybrané škodovácké projekty. Naopak my můžeme využívat zkušeností a poznatků z výzkumu a vývoje v Čechách, což nás bude dále posouvat na trhu do vyšších pater byznysu. Co pro vás osobně byla v Rusku největší výzva Třeba to, že dokážu nadchnout tamní lidi ke změnám, vytvořit kvalitní tým. Věřím, že výsledky firmy jasně ukazují, že jdeme správným směrem. 12 Škodovák 3/2010
Zprávy ze společností Příprava vlaků pro Slovensko… pokračování ze str. 4 Poprvé by se měla jednotka objevit na Slovensku v květnu, poté podstoupí testy v Čechách na zkušebním okruhu ve Velimi a v reálném provozu se na Slovensku objeví zhruba na přelomu prvního a druhého pololetí letošního roku. „Takové prostředí, které si tu máme možnost prohlédnout, určitě přinesou cestujícím skokovou změnu kvality cestování,“ řekl po návštěvě interiéru jednotky Milan Mečár ze slovenského ministerstva dopravy. Na Slovensko míří flotila škodováckých vozidel. Jak vlastně vypadá současný stav tamního vozového parku Jaký je plán modernizace Kdy a kde začnou české novinky slovenské cestující vozit Odpovědi na tyto otázky přinese již brzy váš časopis Škodovák. Společnost ŠKODA VAGONKA na Slovensko podle uzavřených kontraktů dodá v budoucnu nejen poschoďové jednotky, ale i další vozidla – a sice deset souprav Push-pull. Slovenskou železnici pomůže modernizovat také ŠKODA TRANSPORTATION, která pro naše Nová jednotka na zkušební koleji v Plzni přilákala velkou pozornost východní sousedy vyrobí dvě elektrické lokomotivy odvozené od typu 109E. Na začátku března se již za účasti zástupců Železničné spoločnosti Slovensko uskutečnil v Plzni první kontrolní den projektu nových lokomotiv. V jeho rámci byla odsouhlasena technická řešení, která se týkala například ovládání některých funkcí, nebo upřesnění barevného řešení strojů. ŠKODA VAGONKA získá nové zázemí Roste zakázková náplň, úspěšnému rozvoji je třeba přizpůsobit i zázemí společnosti. Právě tak by bylo možné interpretovat nové významné investice, které se odehrávají ve společnosti ŠKODA VAGONKA. A konkrétní příklad Ostravská firma již začala budovat novou základnu pro oživovací zkoušky svých vozidel, v blízké budoucnosti chystá vybrat i definitivní variantu investičně nejnáročnější části plánovaného rozvoje, kterou jsou haly pro montáž a skladování. „Během března jsme začali s budováním nové kryté koleje v celkové hodnotě zhruba 30 milionů korun. Díky ní budeme vůbec poprvé moci v našem areálu pracovat na zkouškách elektrických jednotek s trakčním napětím 25 kV,“ vysvětluje ředitel společnosti ŠKODA VAGONKA Jiří Paruza. Novinka podle něj také významně rozšíří současné odstavné a konverzní plochy společnosti. Nové zařízení, částečně vybavené trolejí s výše uvedeným napětím, by již mělo být k dispozici pro první trakční zkoušky sériových jednotek EJ 671. „Fakt, že budeme moci všechny zkoušky provádět přímo v areálu firmy v Ostravě, samozřejmě urychlí všechny související práce. Zázemí budeme využívat pro zkoušky vozidel v současných kontraktech pro slovenské a litevské železnice, do budoucna i pro všechny další zakázky vozidel, které budou používat i napětí 25kV,“ vysvětluje Jiří Paruza. Poté, co ostravská společnost získala všechna potřebná stavební povolení, zahájila v průběhu března letošního roku stavební práce. „Zahájení zkušebního provozu plánujeme od konce července 2010,“ řekl Jiří Paruza. Velké plány má ŠKODA VAGONKA i pro výrobní oblast. „Chceme rozšířit výrobní a skladovací plochy. Jednou z možností je výstavba nových hal, tou druhou je modernizovat a poté využít stávající budovy, které těsně sousedí s naším areálem. Rozhodnutí padne již brzy,“ sděluje ředitel společnosti ŠKODA VAGONKA. Škodovák 3/2010 13
Page 1 and 2: Škodovák číslo 54 Informační
Page 3 and 4: Zprávy ze společností Nová tram
Page 5 and 6: Zprávy ze společností Krize čis
Page 7 and 8: Zprávy ze společností Studentsk
Page 9 and 10: Zprávy ze společností vají sbě
Page 11: a výzkumu. A patřičně je ocenit
Page 16: Soutěž Soutěž: Nic tak (tajenka

3/2010 - Škoda Holding, a.s.

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?