3/2010 - Škoda Holding, a.s.

More documents

Recommendations

Info

Zprávy ze společností Zleva Ing. Zbyněk Wočadlo, Ing. František Krůs, Ing. Tomáš Heimrath, Miroslava Červená, Zdeněk Maršálek, Ing. Martin Bočánek, Ing. Tomáš Fajt a Jan Gabriel ŠKODA ELECTRIC vyhlásila svých… pokračování ze str. 3 Nejlepší učitel Praxe! Americké San Francisco. Exotická Korea. Ruská Kazaň…. A dalo by se pokračovat. Pořádný kus světa už procestoval se Škodovkou dvaačtyřicetiletý Jan Gabriel, montér, který spojil celou svoji profesní dráhu právě s okřídleným šípem. A také muž, jehož práci Škoda vysoce ohodnotila – spolu s dalšími sedmi kolegy totiž před pár dny získal ocenění Nejlepší zaměstnanec ŠKODA ELECTRIC 2009 v kategorii Nejlepší dělník. „Jak je vidět, pořád platí, že škodováčtí montéři se opravdu mohou podívat do světa,“ usmívá se Jan Gabriel nad výčtem zemí a měst, kde v rámci škodováckého servisu pracoval. „Začátky byly samozřejmě těžké, než se člověk naučí přizpůsobovat se místním podmínkám. Když ale máte zájem s lidmi vyjít, ta druhá strana to vždycky ocení,“ tvrdí přesvědčivě. „Ale na takový ńáraz´, jakým je pobyt ve dvacetimilionovém Mexico City, se dopředu nijak zvlášť připravit nemůžete. Ale opakuji - vždycky je dobré si říct, že lidé jsou v zásadě všude stejní. To pomáhá. A prvořadá a u nás samozřejmá je perfektní spolupráce s kolegy škodováky,“ říká Jan Gabriel. Jednání s lidmi v nejrůznějších zemích nezmiňuje Jan Gabriel náhodou – jedním z jeho častých úkolů bývá vyškolit místní pracovníky k údržbě škodováckých výrobků, v jeho případě zejména trakčních motorů. „Samozřejmě je třeba vždycky překonat určitou jazykovou bariéru. Já jsem začínal jen se znalostí ruštiny, kterou jsme měli na škole jako jediný jazyk. Pak jsem se sám začal učit anglicky a německy, naštěstí mi mohla pomoci manželka, která oba ovládá velmi dobře. Takže dnes se v těchto dvou jazycích podle potřeby domluvím také – pro mě ale platí, že nejlepší učitel je praxe. Kdo byl delší čas venku, určitě potvrdí, že pobyt v cizině dává jazykově strašně moc. Na základy se rychle nabalují nové a nové znalosti,“ říká Jan Gabriel. Právě zkušenosti ze zahraničí dávají Janu Gabrielovi i představu o tom, jaký je u zákazníků pohled na Škodovku a její produkty. „Značka má velkou tradici „Doufám, že v příštím roce budeme mít ještě těžší výběr, z ještě více kandidátů,“ sdělil po vyhlášení cen za vedení firmy Ladislav Sobotka. ŠKODA ELECTRIC vyhlásila nejlepší zaměstnance v pěti kategoriích. Nejlepším dělníkem se stal Jiří Gabriel z divize Trakční motory, ocenění The Best Engineer získal František Krůs z divize Pohony a trolejbusy, ocenění The Best Manager pak Tomáš Heimrath z divize Trakční motory, titulem The Best Innovator se může pyšnit Zbyněk Wočadlo z divize Pohony a Trolejbusy, Nováčkem roku se stal Tomáš Fajt z divize Trakční motory a v kategorii Vynikající zaměstnanec se o vítězství podělili Martin Bočánek, Miroslava Červená a Zdeněk Maršálek. a je jen dobře, že právě v posledních letech přichází naši technici se stále dalšími novinkami. Tohle spojení – nový vývoj a tradiční značka – prostě funguje,“ říká Jan Gabriel. „Setkáváme se samozřejmě s výrobky konkurence, ta je v našem oboru, kde ŠKODA ELECTRIC podniká, hodně velká. Co je na každém kroku hodně znát, je důraz zákazníků na kvalitu. A samozřejmě nejrychleji se šíří informace o problémech,“ popisuje s úsměvem Jan Gabriel. Mýlil by se ale ten, kdo by si práci Jana Gabriela představoval jen v oblasti servisu. Ten hlavní podíl totiž připadá na montáž trakčních motorů v plzeňském závodě ŠKODA ELECTRIC. Právě tady se svými kolegy účastní řady klíčových projektů. A i tady patří k jeho úkolům zaškolování nových pracovníků. „Problém je, že po revoluci trochu usnulo školství v těch technických oborech, ze kterých do Škodovky tradičně chodili mladí lidé, ten výpadek je znát. Máme ale často velmi dobré zkušenosti se začleňováním lidí z jiných strojírenských firem – mají znalosti, které jde využít, zájem o dlouhodobou práci,“ říká Jan Gabriel. Právě on letos načíná druhou desítku let ve škodováckém ´dresu´. „Práce mě baví, především díky lidem, kteří tu jsou. Ta léta strávená ve Škodovce jsou asi jasný důkaz. Takže další dvacítka není vyloučená,“ říká Jan Gabriel. 6 Škodovák 3/2010
Zprávy ze společností Studentské programy Škodovky Můžete jen získat, říká úspěšný absolvent Můžete jen získat. Odborná praxe během studia prostě dává náskok. Takový vzkaz má pro současné studenty technických oborů úspěšný absolvent škodováckých programů Roman Janoušek. Pětadvacetiletý specialista plzeňských strojíren spojil svoji profesní kariéru s okřídleným šípem před třemi lety, ve čtvrtém ročníku univerzitních studií. A pointa příběhu přišla před šesti měsíci – právě tehdy se mladý muž stal konstruktérem ŠKODA TRANSPORTATION. „Vždycky mě bavila technika, vybral jsem si obor se zaměřením na dopravu. Zatímco většina mých spolužáků se zaměřila na silniční oblast, já se rozhodl pro ´koleje´. I proto, že jsem nechtěl splynout s davem (úsměv). Ale vážně, bylo jasné, že - speciálně u nás v tuzemsku – bude kolejová doprava potřebovat hodně inovací,“ říká nedávný absolvent a současný konstruktér ŠKODA TRANSPORTATION. Říká se, že alfou a omegou na trhu práce je pro dnešní vysokoškoláky slovo praxe. Vnímáte to tak Hodně lidí už během školy chtělo něco dělat, někdo zvolil pravidelný příjem, třeba brigádu, někdo se chtěl věnovat technice, i proto, aby měl nějakou odbornou praxi. Nebylo pro mě úplně těžké volit mezi tím, chodit někam do hypermarketu rovnat zboží, nebo se radši zkusit dostat do firmy, kde se dostanu k práci v mém oboru. Takže když jsem se od spolužáka dozvěděl o škodováckém Trainee programu, rovnou jsem vyplnil přihlášku, která vyšla spolu s tématy v časopise ŠKODA NEWS. Věděl jsem, že mám šanci dělat v Plzni, a to na výzkumné práci, navíc můžu využít specializované kurzy. A pokud uspěji s obhajobou zadané práce, je absolvování programu navíc honorováno dvaceti tisíci, takže to mělo i finanční efekt. Co vám Trainee program přinesl Určitě tím hlavním bylo první setkání s účastí na konkrétním vývoji. Pracoval jsem na jedné otázce spojené se zvyšováním rychlosti lokomotiv pomocí konstrukčních úprav na podvozkové části. A styl spolupráce se škodováckými specialisty mě prostě sedl. Shodli jsme se s dalšími účastníky trainee, že ten kontakt s projektem ve firmě je něco úplně jiného, než teoretické příklady nebo cvičení. A výhod byla celá řada – třeba individuálně pojaté kurzy angličtiny. Zatímco na škole nás bylo ve třídě dvacet, tady jsme byli s kolegou dva. To umožňuje úplně jiný přístup lektorů. Hodně mi daly i komunikační kurzy, dozvěděli jsme se řadu ´fíglů´, třeba v přístupu ke konfliktním situacím. A Trainee program vás nastartoval k dlouhodobé spolupráci se Škodou Už tehdy mě napadlo, že bych mohl ve Škodovce na tématu Trainee programu pokračovat i prostřednictvím diplomky. Poznal jsem, že mě tahle oblast baví a když se naskytla možnost, že bych mohl po škole v práci pro Škodovku pokračovat, využil jsem ji. Jak se vůbec díváte na užší specializaci v některém oboru už během studia Mě se docela zamlouvá současný model, kdy na škole delší čas získáváte informace z širší perspektivy. Získáte tak dobrý přehled v oboru. Ale pokud chcete získat hlubší znalosti z některé oblasti, pak se nabízí třeba právě spolupráce na firemních projektech už během studia. Možností je dnes celá řada. Váš absolventský ročník se trefil do doby vrcholící světové ekonomické krize, která denně plnila stránky novin. Cítili jste přímé dopady i vy jako vysokoškoláci čerstvě vstupující na trh práce Poznali jsme to docela ńatvrdo´. Během studia jsme věděli, že zájem o diplomované techniky je docela velký, v roce, kdy jsme končili, ale řada firem vyhlásila kvůli krizi stop stav na nabírání nových lidí. Pak se ukázalo, jak obrovskou výhodou je mít praxi už ze školních let. Kdo se mohl prokázat odbornou prací, měl skutečně velký náskok před ostatními. Během studia jsem se mohl seznámit s kariérní nabídkou různých firem – a málokterá společnost umí nabídnout tak široké spektrum programů od informačního zázemí, stipendií, přes Trainee program, diplomové práce, až po soutěže pro studenty a další podporu i po studiu. Příklad – já pocházím z jižních Čech a proto jsem řešil bytový problém. A díky škodováckému programu Start jsem získal dotované bydlení v Plzni. Ve Škodovce pracujete už půl roku, plní skutečnost vaše představy Určitě, podílím se na konstrukci podvozků pro nová vozidla, třeba jednotek 671 pro Slovensko, nebo nové lokomotivy. To jsou projekty, které vnímám jako docela prestižní a jsem rád, že už pár měsíců po škole se na nich můžu svou troškou podílet. Máte možnost nějak sledovat vývoj celého projektu až po realizaci Perfektní je, že právě ve Škodě my konstruktéři vidíme výsledky práce ńaživo´, jsme ve styku s realizací, takže máme kvalitní a hlavně rychlou zpětnou vazbu. To ve firmách, kde na jednom místě na světě kreslíte návrhy a úplně jinde vyrábíte, možné není. Škodovák 3/2010 7
Page 1 and 2: Škodovák číslo 54 Informační
Page 3 and 4: Zprávy ze společností Nová tram
Page 5: Zprávy ze společností Krize čis
Page 9 and 10: Zprávy ze společností vají sbě
Page 11 and 12: a výzkumu. A patřičně je ocenit
Page 13 and 14: Zprávy ze společností Příprava
Page 16: Soutěž Soutěž: Nic tak (tajenka

3/2010 - Škoda Holding, a.s.

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?