3/2010 - Škoda Holding, a.s.
3/2010 - Škoda Holding, a.s.
3/2010 - Škoda Holding, a.s.
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Zprávy ze společností<br />
Krize čistí trh, my získáváme,<br />
říká šéf Sibelelektroprivodu Pavel Cesnek<br />
Přestože ruský trh tvrdě zasáhla světová ekonomická krize, společnost Sibelektroprivod, společný<br />
ruský podnik Škodovky, právě v téhle době posiluje pozici na trhu. „Dá se říci, že krize čistí trh od<br />
slabších hráčů. A nám se daří získávat zakázky na úkor konkurence. Začínají se také projevovat<br />
změny, na kterých jsme po příchodu do ruské firmy pracovali – tedy náročná restrukturalizace. Jsme<br />
prostě silnější, než dříve,“ tvrdí ředitel ruské společnosti Pavel Cesnek.<br />
Jaká je tedy současná situace firmy<br />
Rosteme. Loni tržby meziročně i přes vliv krize narostly o čtvrtinu.<br />
Velice dobře vypadá i produktivita, pokud srovnáme ukazatele<br />
roku 2006 a 2009, tak došlo při výrazném snížení tehdejší<br />
přezaměstnanosti ke zvýšení objemů výroby o téměř čtyřicet<br />
procent. Myslím, že tahle čísla ukazují velmi pozitivní vývoj.<br />
Výroba společnosti stála na čtyřech nohách – produkce<br />
motorů pro metro, pro železnici, pro důlní vozidla a konečně<br />
pro stavebnictví a ropný průmysl. Platí to stále<br />
Je pro nás velkou výhodou, že nejsme závislí na jednom oboru.<br />
Zejména v době, kterou tak poznamenala krize. Znamená<br />
to, že při recesi některého odvětví můžeme sníženou poptávku<br />
nahradit v jiné oblasti, cykly v různých oborech se nepřekrývají,<br />
což nám také pomáhá.<br />
Který z oborů se potýká s recesí nejvíce<br />
Krize zasáhla všechny. Určitě se výrazně zpomalily třeba investice<br />
na železnici, kde máme silnou pozici na trhu s příměstskými<br />
vozidly. Letos bude na nové vlaky jen asi polovina peněz,<br />
se kterými se původně počítalo. Ale my jsme díky výbornému<br />
poměru ceny a kvality velmi žádaní. Navíc k vozidlům poskytujeme<br />
servisní služby, které na ruském trhu rozhodně nejsou<br />
zvyklostí. Tím získáváme navrch nad konkurencí. Mnohé firmy<br />
prostě současnou situaci neustály a vyklidily trh.<br />
Takže i přes nižší investice od zadavatelů zakázek vám<br />
může krize paradoxně pomoci<br />
Samozřejmě je to tvrdý boj, ale pokud uspějeme, vyjdeme<br />
z krize silnější, než jsme do tohoto období vstupovali. Přesto<br />
– některým oborům se velmi nedaří. Třeba taková výroba<br />
vozidel pro stavebnictví a ropný průmysl. Určitou recesi zažívají<br />
i producenti důlních vozidel.<br />
Tady tedy vnímáme silně propad i vy<br />
Určitě. Ale jak už jsem řekl, dokážeme výpadek nahradit jinde.<br />
Přesto se i v tomto odvětví snažíme nacházet cesty, jak z krize<br />
ven. Vyvíjíme například nový motor pro obří důlní vozidla Belaz<br />
na 220 tun. V první etapě půjde o synchronní motor a generátor,<br />
ale v další perspektivě bychom se chtěli zabývat motory<br />
asynchronními, kde bychom mohli využít synergie kvalitního<br />
know-how a technického zázemí Škodovky, obchodních kontaktů<br />
a výrobních kapacit Sibelektroprivodu.<br />
Pro jaké účely takové stroje slouží<br />
Firmy používají tato velká vozidla pro dopravu surovin v nejrůznějších<br />
typech dolů – od uhelných, přes solné až po měďené.<br />
Naše motory slouží v Rusku, v Austrálii i a připravuje se dodávka<br />
do jižní Ameriky.<br />
Věnujete se i modernizacím<br />
Velice zajímavou oblastí jsou pro nás opravy starších motorů.<br />
Nacházíme se velice blízko důlní pánve Kuzbas, která patří<br />
mezi největší v Rusku, kde jezdí mnoho techniky Belazu.<br />
Podařilo se nám obnovit bývalé obchodní vazby a dnes<br />
jsme si osvojili generální opravy motorů i z produkce našich<br />
konkurentů.<br />
Jak vypadá zakázková náplň v klíčové oblasti výroby<br />
Sibelu – tedy produkce pohonů pro vozy metra<br />
To je velmi perspektivní oblast – v zemích bývalého<br />
Sovětského svazu jezdí tisíce souprav, které se budou buď<br />
muset nahradit novými, nebo je čeká generální oprava<br />
a rekonstrukce. Jsme zavedený subdodavatel pro výrobce<br />
dodávající například pro města Kyjev, Minsk. A chystá se celá<br />
řada nových projektů. I tady ale platí, že se do plánů investic<br />
jednotlivých dopravců se silně promítá krize. Očekáváme ale<br />
oživení, spíše však v příštím roce.<br />
I v této oblasti pracujete na vývoji novinek<br />
Chtěli bychom v letošním roce zavést výrobu asynchronních<br />
motorů, firma je dnes už připravená. Situaci nicméně komplikuje<br />
současná složitá situace na trhu. Nicméně pracujeme i na<br />
vývoji dalších motorů, například pro důlní drážní techniku.<br />
pokračování na str. 12<br />
Škodovák 3/<strong>2010</strong><br />
5
Change language