Руководство по эксплуатации

243-0000100РЭ
снятые детали в чистом бензине, а жиклеры и каналы продуйте сжатым воздухом.
Соберите карбюратор (при сборке большой диск диафрагмы должен быть
обращен внутрь топливной полости).
Не продувайте собранный карбюратор сжатым воздухом, так как это может
привести к повреждению диафрагмы.
Установите карбюратор на пусковой двигатель.
Выверните фильтр-отстойник из бака пускового двигателя, снимите стакан
фильтра и промойте все детали в чистом бензине.
Промойте внутреннюю полость бака пускового двигателя.
Соберите фильтр-отстойник и установите его на место.
3.4.20 Проверка уровня и замена смазки в корпусе редуктора
пускового двигателя
Проверку уровня производите через 1000 часов, а замену смазки через 2000
часов работы дизеля. Уровень смазки в редукторе пускового двигателя должен
быть по нижнюю кромку контрольного отверстия.
Для слива смазки в нижней части корпуса редуктора имеется отверстие с
пробкой. В корпус редуктора заливайте смесь моторного масла и дизельного топлива
в соотношении 1:1.
3.4.21 Проверка и регулировка муфты включения редуктора
пускового двигателя
Через 1000 часов работы дизеля или в случае пробуксовки дисков муфты
включения произведите регулировку перестановкой рычага включения на шлицах
валика.
В правильно отрегулированной муфте дизелей Д-241Л, Д-243Л, Д-245Л в соответствии
с рисунком 25(а) рычаг включения должен быть обращен вниз и находиться
под углом 45º10 относительно вертикали в сторону маховика при полностью
включенной муфте и под углом 5 относительно вертикали в сторону вентилятора
при выключенной муфте.
На дизелях Д-242Л, Д-244Л при полностью включенной муфте в соответствии
с рисунком 25(б) рычаг включения должен быть обращен вверх и находиться
под углом 4510 относительно вертикали в сторону вентилятора, при полностью
выключенной муфте - под углом 5 относительно вертикали в сторону маховика.
31