Ð ÑководÑÑво по ÑкÑплÑаÑаÑии
Ð ÑководÑÑво по ÑкÑплÑаÑаÑии
Ð ÑководÑÑво по ÑкÑплÑаÑаÑии
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
243-0000100РЭ<br />
1 - стяжной болт; 2 - валик шлицевой; 3 - рычаг муфты включения; 4 -<br />
рукоятка муфты включения; 5 - пробка контрольного отверстия.<br />
Рисунок 25 - Регулировка муфты включения редуктора.<br />
3.4.22 Проверка топливных насосов 4УТНИ и 4УТНИ-Т на стенде<br />
Проверку производите через 2000 часов работы дизеля.<br />
Снимите топливный насос с дизеля и проверьте его на стенде на соответствие<br />
регулировочных параметров, приведенных в приложении Г.<br />
Регулировку скоростного режима проводите регулировочным винтом, ввернутым<br />
в прилив корпуса регулятора в соответствии с рисунком 26(а). Винт ограничивает<br />
перемещение рычага управления подачей топлива. Регулировочный<br />
винт фиксируется контргайкой и пломбируется.<br />
Для увеличения скоростного режима выверните винт регулировочный 1 в соответствии<br />
с рисунком 26(а), для уменьшения - вверните его.<br />
Часовую производительность насоса регулируют болтом номинала 2, ввернутым<br />
в заднюю стенку регулятора, в соответствии с рисунком 26(а). При вворачивании<br />
болта производительность насоса увеличивается, при выворачивании -<br />
уменьшается.<br />
32