л У

городки. Резьбовые колодцы под шпильки утоплены на 20 ммотносительно плоскости разъема для того, чтобы устранить деформациистыковых поверхностей. Момент затяжки гаек — 260 ...280 Н-м (26 ... 28 кгс-м).Для исключения возможности «раскачивания» крышки вовремя работы дизеля и увеличения жесткости нижней частикартера каждую крышку дополнительно укрепляют двумя горизонтальнымистяжными болтами 37. Их следует затягивать моментом160 ... 180 Н-м (16 ... 18 кгс-м) после окончательнойзатяжки гаек вертикальных шпилек. Гайки шпилек и стяжныеболты специальной фиксации не имеют, поэтому особенно важнозатягивать их рекомендуемым моментом.К нижнему фланцу передней крышки коренного подшипникана двух штифтах и с помощью четырех шпилек прикреплен насоссмазочной системы дизеля.Вдоль правой стороны (по ходу трактора) блок-картера проходитглавная масляная магистраль. Системой каналов в перегородкахсмазка подается к коренным подшипникам, подшипникамраспределительного вала и к клапанному механизму в головкахцилиндров.К переднему фланцу блок-картера через прокладку прикрепленапередняя крышка 3. Правильная установка ее обеспечиваетсядвумя штифтами, а закрепление — двумя шпильками, двумяболтами М14 и семью болтами Ml2.В верхней части правого блока имеется фланец 12 для креплениямасляного фильтра (центрифуги). На фланец выходят каналыдля подвода и отвода масла. Его внутренняя полость служитдля слива масла из центрифуги.К заднему фланцу блок-картера прикреплен щит 36 и картермаховика 30. Между ними установлены уплотнительные прокладки.Щит центрируют по двум штифтам и крепят сначала однимболтом М10, а после установки распределительного вала в сбореРис. 1. Корпусные детали дизеля:1 — блок-картер; 2 •— площадка крепления компрессора кондиционера; 3 — передняякрышка; 4 — площадка крепления кронштейна воздушного компрессора; 5 и 35 — резиновыеманжеты; 6 — водяной канал; 7 — площадки для передней опоры дизеля; 8и 9 — площадки для водяного насоса; 10 — отверстия для подачи воды; 11 — опора распределительноговала; 12 — фланец крепления центрифуги; 13 — отверстия для штангитолкателя: 14 — прокладка головки цилиндров; 15 — головка цилиндров; 16 — направляющаявтулка клапана; 17 — водяно'й канал; 18 — фланец для трубки слива масла изтурбокомпрессора; 19 — отверстие подачи воздуха во впускной канал; 20 — патрубок дляподачн воздуха из радиатора промежуточного охлаждения в ресивер; 21 — выпускноеокно; 22 — седло впускного клапаиа; 23 — седло выпускного клапана; 24 — фланецкрепления турбокомпрессора; 25 — отверстия выхода воздуха из ресивера: 26 — верхняякрышка: 27 — прокладка; 28 — площадка крепления топливных фильтров; 29 —>площадка для установки выпускной трубы; 30 — картер маховика; 31 — площадка дляустановки пускового двигателя; 32 — площадка для крепления задней опоры; 33 — расточкадля монтажа редуктора пускового двигателя; 34 — крышка люка; 36 — щит;37 — стяжной болт; 38 — отверстие елнва масла; 39 — гильза цилиндров; 40 — крышкикоренных подшипников.15