л У

затягивают моментом 240 ... 260 Нм (24 ... 26 кгс-м). В отверстие17 (см. рис. 1) устанавливают болт М12 для гарантированногоуплотнения крайнего впускного отверстия.На верхней поверхности головки высоким буртом ограниченаклапанная коробка. Вокруг направляющих втулок расточеныцилиндрические гнезда для установки опорных шайб клапанныхпружин. Три обработанные площадки в пределах клапаннойкоробки предназначены для установки стоек осей коромысел,а сквозные литые полости — для прохода штанг толкателей.Масляный канал для подвода смазки к клапанному механизмууплотнен на нижней плоскости резиновой манжетой.Сверху клапанная коробка закрыта литым алюминиевымколпаком. На нижний торец коробчатого колпака надета литаярезиновая прокладка для уплотнения разъема клапанной коробки.Колпак крепят тремя гайками с пластмассовыми рукоятками.Гайки удерживаются в колпаке стопорными кольцами. Присборке гайки навертывают на удлиненные концы шпилек креплениястоек осей коромысел.На колпаке левой головки цилиндров закрепляют маслозаливнуюгорловину, на колпаке правой головки — сапун.В наклонные ступенчатые колодцы верхней поверхности головкицилиндров рядом с клапанной коробкой устанавливаютфорсунки. Каждую из трех форсунок крепяг двумя шпилькамиза фланец и уплотняют медной шайбой на дне колодца. Моментзатяжки гаек шпилек крепления форсунки —20 ... 25 Н-м (2 ...2,5 кгс-м).Водяная рубашка заполняет все свободное пространство головки.Охлаждающая жидкость подводится сначала к наиболеенагретым участкам головки (перемычке между клапанами) и дляохлаждения форсунки по специально просверленным отверстиям.Вода из головки по литому каналу 17 (см. рис. 1), выполняющемуроль водоотводящей трубы, и по литому патрубку, установленному в передней части головки цилиндров, отводится в коробкутермостатов и дальше — в верхний бачок водяного радиатора.На боковой поверхности головки цилиндров со стороны,противоположной развалу, установлены по два грузовых болта,предназначенные для подъема дизеля.Прокладка 14 головки цилиндров изготовлена из композиционногоматериала JIA-2, который представляет собой рифленоестальное полотно, покрытое с двух сторон резиноасбестовойсмесью, полученной в результате горячей вулканизации. Толщинапрокладки — 1,5 мм. В местах расположения гильз цилиндров,шпилек крепления головки, штанг, каналов для проходаводы, масла и воздуха в прокладке вырезаны отверстия. Отверстиядля гильз цилиндров окантованы листовой сталью толщиной0,2 мм. Стальная окантовка ложится на фланцы гильз цилиндров,и при затяжке головки цилиндров в этих местах создается повы-19