2010. a õpilaste teadustööde riikliku konkursi tööde ja kuuenda ...
2010. a õpilaste teadustööde riikliku konkursi tööde ja kuuenda ...
2010. a õpilaste teadustööde riikliku konkursi tööde ja kuuenda ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Mär<strong>ja</strong>maa aleviku raudteetranspordi keerdkäigud aastatel 1931-68Kees Vanamölder, 11. klassTallinna ReaalkoolJuhenda<strong>ja</strong>: PhD Jaak ValgeUurimuse eesmärgiks oli uurida raudteetranspordi a<strong>ja</strong>lugu Mär<strong>ja</strong>maa alevikus <strong>ja</strong> Mär<strong>ja</strong>maa aleviku arengutselle kontekstis.Läänemaa oli üks meie kodumaa piirkondadest, kus tunti suurt va<strong>ja</strong>dust raudtee järgi. Raudtee ehitamiseksläbi Mär<strong>ja</strong>maa oli tehtud kavandeid juba enne Esimest maailmasõda, mis olid jäänud aga vaid ideetasandile. 1925. aastal määrati kindlaks Raplast läbi Mär<strong>ja</strong>maa Virtsusse kulgeva raudtee siht. 1928. aastalalustati Rapla-Virtsu kitsarööpmelise raudtee ehitustöid, liiklus avati 1. detsembril 1931. aastal. Raudteera<strong>ja</strong>mine tõstis tublisti Mär<strong>ja</strong>maa aleviku asukohaväärtust ning 1930. aastate alguses arenes Mär<strong>ja</strong>maapiirkonna ma<strong>ja</strong>ndus kiiresti – asutati uusi tööstus- <strong>ja</strong> kaubandusettevõtteid ning Mär<strong>ja</strong>maa elanike arvnäitas tormilist kasvutempot.1950–60. aastatel võeti suund kitsarööpmeliste raudteede likvideerimisele või ümberehitamisele. Rapla-Mär<strong>ja</strong>maa-Virtsu liin suleti 1968. aastal. Hiljem kaaluti ka laiarööpmelise raudtee ehitust Virtsuni, kuid seetakerdus rahapuuduse taha.79
Change language