ВІСНИК - ХПІ - Національний Ñ‚ÐµÑ Ð½Ñ–Ñ‡Ð½Ð¸Ð¹ університет

Таблица 5- Результаты кластеризации методом k-средних по категориямдорог для Iб категории дорогиКластерСодержание кластерапересечение в одном уровне при интенсивности движения по1главной дороге2 расстояние проезжей части от застройкиширина проезжей части мостов в отношении к ширине проезжейчасти3тип пересечениявидимость пересечения в одном уровне с второстепенной дорогиинтенсивность движения на четырехполосной дороге и болеепродольный уклонрадиус кривих в планевидимость в плане4длина прямых участковдлинна населенного пунктадлинна участков на подходе к населеному пунктукоэффициент сцеплениярасстояние от кромки проезжей части до обрыва с ограждениемширина проезжей части при укрепленных обочинахколичество основных полос на проезжей части для прямых5направлений движенияширина разделительной полосыТаблица 6- Результаты кластеризации методом k-средних по категориямдорог для II категории дорогиКластерСодержание кластераинтенсивность движения на двухполосной дорогеинтенсивность движения на трехполосной дорогеинтенсивность движения на трехполосной дороге при разметкеосевойширина проезжей части при укрепленных обочинахширина обочины на двухполосной дорогеширина обочины на треолосной дорогепродольный уклонрадиус кривых в плане1видимость в планедлина прямых участковтип пересеченияколичество основных полос на проезжей части для прямыхнаправлений движениядлинна населенного пунктадлинна участков на подходе к населенному пунктукоэффициент сцеплениярасстояние от кромки проезжей части до обрыва с ограждениемISSN 2079.3944. Вісник НТУ “ХПІ». 2012. №44(950)51