text František KlikaČasopis Komora.cz testujeSeat exeo 1,8 tKdyž se setká s označením Seat Exeo někdo, kdo není zase tak moc kovanýv oblasti motorismu, asi bude překvapen. Co to je za model, vždyť známe u této španělskéfirmy auta s tradičním označením Ibiza, Cordoba, Leon, Altea, Toledo či Alhambra, aleExeo? Co to je za neobvyklé označení, a vlastně když na něj tak koukáme, není to na Seatnějak velký vůz? A vůbec, nějak nám připomíná Audi A4.Prostě otázek je kolem Exea více než dost.auta44 www.<strong>komora</strong>.cz
nejmenší ceny a současně požadavky na co možnámaximum prvků výbavy, to je opravdové umění.U Exea se toho zhostili opět velmi dobře. Již základníverze Reference je sériově vybavena sedmi airbagy,přičemž další dva boční airbagy pro cestující navnějších zadních sedadlech bude možné objednatna přání. Mezi další prvky výbavy této verze patřísystémy ABS + TCS a ESP s brzdovým asistentem EBA,dvouzónová automatická klimatizace, šestnáctipalcováocelová kola, palubní počítač, elektrickéovládání bočních oken v předních a zadních dveřích,vyhřívaná a elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka,mlhovky, dálkově ovládané centrální zamykání,autorádio s přehrávačem CD a MP3, vstup AUX-IN,čtyři reproduktory a úchyty Isofix na předním sedadlespolujezdce a vnějších zadních sedadlech včetnětřetího kotevního bodu Top Tether. A to jsme určitěještě na něco zapomněli.Svižný motorMy jsme si vyzkoušeli Exeo s benzinovým turbodmychadlempřeplňovaným čtyřválcem o objemu1,8 l. Tento motor je dostatečně známý ze všech vozůkoncernu VW a i v tomto případě fungoval velmidobře. Výborný byl jeho kultivovaný běh, ochotavytáčet se do maxima a i tehdy při zachování příjemnéhozvukového projevu. Líbil se nám také, co se týčehospodárnosti provozu.Dobré dynamické vlastnosti byly dány také výbornýmodstupňováním převodovky. Všech šest stupňů sedobře trefilo do optimálního průběhu točivého momentua ekonomická šestka zajišťovala hospodárnýprovoz. Přitom kdo byl líný, nemusel se obtěžovatzbytečně řadit. Tak je křivka točivého momentupříznivá.Odpovědět lze ale poměrně jednoduše. Pojďmetedy popořadě. Nejdříve si osvětlíme samotný názevnovinky. V pojmenování Exeo nalezneme středomořskékořeny značky. Základem je totiž latinské slovo„Exire“ znamenající „jít dál“. A je to, první záhadaobjasněna.Co se týče velikosti, Seat tímto vstupuje poprvé dosegmentu střední třídy. Důvod? Je přece třeba rozšiřovatmodelovou nabídku.A ta podobnost? Exeo vychází z nejúspěšnějšího vozuprémiové značky Audi – Audi A4 a přebírá všechnyjeho atributy, jako jsou špičkové technologie, dynamickéjízdní vlastnosti a prvotřídní kvalita, a to zacenu odpovídající pozicím značky Seat! To zní hodnězajímavě.Podíváme se novince na zoubekCo se týče vzhledu, více než podrobný popis vyjádřífotografie. My dodejme, že vcelku finančně nenáročnýmizměnami přední a zadní části se Španělůmpodařilo udělat z klasického, spíše konzervativníhosedanu svěží, moderní a dynamicky vypadající vůz.Pojďme do interiéru. Uvnitř mnoho změn oproti„audině“ nenajdeme, je to logické, to, co funguje a jeosvědčené, není třeba měnit. Ale přece jenom je tunová grafika přístrojů a samozřejmě logo na volantu.A co jsme hodně rádi, že se nezměnilo, je úroveňpoužitých materiálů a kvalita jejich zpracování. Tadynasadilo Audi vysokou laťku a Seatu se daří ji držet.Tento přístup hodně oceňujeme a chválíme.Výbava na vysoké úrovniI slavní kouzelníci jsou proti lidem z automobilekspíše břídilové. Totiž kouzlit mezi požadavky na coDynamické pojetíNěkolikrát se zde skloňovalo slůvko sportovní čidynamické. Jedna věc je designové pojetí, dalšívýkonnost pohonné jednotky a hlavně vlastnostipodvozku.Co se týče toho posledního, tak sportovní dynamikua snadnou ovladatelnost zajišťuje čtyřprvková nápravavpředu a trapézovité nezávislé zavěšení kol vzadu.Výsledkem jsou nezáludné jízdní vlastnosti, kdy autovede bez problémů zvolenou stopu. Vůz je koncepčněnedotáčivý, ale tato hranice je posunuta dost daleko.To ukazuje velkou pozornost věnovanou této problematice,neboť motor je dost přesunut před přednínápravu, a tak není rozložení hmotnosti na nápravymoc ideální. Odpružení je poměrně komfortní, alesoučasně natolik tvrdé, že zajišťuje spolehlivý kontakts vozovkou. Řízení s degresivním posilovačemmá optimální odpor a velmi dobrou zpětnou vazbu odkol. Pochvalu zaslouží také brzdový systém, s rychlýmnáběhem a bez znatelného vadnutí.Naše dojmy z novinky jsou velmi příznivé, za solidnípeníze získáte velký vůz s dynamickým podvozkem,přiměřeně výkonným motorem, nabízející v interiérudost místa a hodně komfortu. Zvláště vyzdvihujemedílenské zpracování a kvalitu použitých materiálůuvnitř. A že koncepce tohoto vozu není nejmodernější?Ale jděte, ani jsme si toho nevšimli.V pojmenování Exeo nalezneme středomořskékořeny značky. Základem je totiž latinské slovo„Exire“ znamenající „jít dál“.45
Change language