calosc_nr 103.p65 - Wojskowa Akademia Techniczna

ZESPO£Y BADAWCZE WATZESPÓ£ BADAWCZY KOMPUTEROWEGOWSPOMAGANlA PROJEKTOWANIA, WYTWARZANIAI EKSPLOATACJI STATKÓW POWIETRZNYCHZespó³ Badawczy Komputerowego Wspomagania Projektowania,Wytwarzania i Eksploatacji Statków Powietrznych Instytutu TechnikiLotniczej (ITL) Wydzia³u Mechatroniki (WMT) jest kierowanyprzez prof. dr. hab. in¿. Aleksandra Olejnika. Zespó³ (z siedzib¹w budynku 67) tworzy 11 pracowników (g³ównie z „Zak³adu P³atowcówi Napêdów Lotniczych”), w tym: 3 profesorów, 5 doktorów, 2 magistrówin¿ynierów (doktorantów) oraz 1 pracownik techniczny.prof. dr hab. in¿. Aleksander OlejnikW realizacji niektórych zadañ uczestnicz¹ równie¿ studenci, kszta³c¹cysiê wed³ug indywidualnych programów studiów oraz studenciz Sekcji Lotniczej Ko³a Naukowego Mechatroników. Prace wielu z nich(wykonywane pod kierunkiem pracowników Zespo³u) zdoby³y laury,w tym m.in.: dwukrotnie nagrodê Dowódcy Wojsk Lotniczych za najlepsz¹pracê dyplomow¹ (1999 r. i 2002 r.), 25 nagród i wyró¿nieñ naorganizowanych co roku „Seminariach Kó³ Naukowych Studentów”, a ponad40 prac prezentowano na „Wystawach Prac Dyplomowych”.Zespó³ Badawczy Komputerowego Wspomagania Projektowania, Wytwarzania i EksploatacjiStatków Powietrznych (od lewej): technik Aleksander Ja³oszyñski, kpt.mgr in¿. Piotr Leszczyñski, prof. dr hab. in¿. Aleksander Olejnik, prof. dr hab. in¿.Zbigniew D¿ygad³o, pp³k dr in¿. Bogus³aw Mrozek, prof. dr hab. in¿. Idzi Nowotarski,pp³k dr in¿. Stanis³aw Kachel, mjr dr in¿. Ryszard Chachurski, por. mgr in¿.Robert Rogólski (na fotografii nie ma pp³k. dr. in¿. Adama Kozakiewicza i dr. in¿.Piotra Zalewskiego).Podstawowym kierunkiem dzia³alnoœci Zespo³u, oprócz prowadzeniazajêæ dydaktycznych z przedmiotów „Grafika in¿ynierska”,Mechanika techniczna”, „Wytrzyma³oœæ konstrukcji lotniczych”, „Teoriai konstrukcja silników lotniczych”, „Konstrukcja p³atowców”, „Dynamikakonstrukcji”, „Aerosprê¿ystoœæ” i „Zautomatyzowane systemywytwarzania”, s¹ prace dotycz¹ce numerycznej analizy wytrzyma³oœcioweji aerodynamicznej w zakresie statyki i dynamiki konstrukcjistatków powietrznych i silników lotniczych. Zadania wynikaj¹ce z powy¿szegokierunku, Zespó³ realizuje m.in. poprzez:Ø numeryczne modelowanie geometrii i struktury statku powietrznego,jego zespo³ów oraz elementów noœnych;Ø kompleksowe badania w³asnoœci materia³ów kompozytowychu¿ytych do budowy statków powietrznych;Ø numeryczne obliczenia wytrzyma³oœciowe, drgañ w³asnychi flatteru samolotów;Ø implementowanie równañ przyrostowych metody elementówskoñczonych (MES) do analizy konstrukcji sprê¿ysto-plastycznychdla zagadnieñ termicznych;Ø analizê statyczn¹ i dynamiczn¹ p³yt przek³adkowych o zmiennejgruboœci;Ø budowanie matematycznych modeli sztywnoœciowych i masowychsilników odrzutowych do badañ ich dynamiki orazzagadnieñ diagnostycznych;Ø opracowanie algorytmów numerycznych do analizy statecznoœcioraz nieliniowych drgañ regularnych i chaotycznych uk³adówpowierzchniowych w op³ywie naddŸwiêkowym orazwiruj¹cych wa³ów turbinowych silników lotniczych;Ø analizê rozwi¹zañ konstrukcyjnych bezpilotowych statkówpowietrznych.Pracownia Komputerowego Wspomagania Projektowania, Wytwarzania i EksploatacjiSystemów Mechatronicznych.Zespó³ dysponuje dobrze wyposa¿onymi dwoma laboratoriami:Laboratorium Wytrzyma³oœci Konstrukcji Lotniczych (posiadaj¹cymkilka stanowisk do prowadzania statycznych prób strukturlotniczych) oraz Laboratorium Napêdów Lotniczych (dysponuj¹cymkilkunastoma typami turbinowych silników lotniczych orazhamowni¹ silnika œmig³owego z nowoczesn¹ aparatur¹ pomiarow¹,umo¿liwiaj¹c¹ prowadzenie wszechstronnych badañ parametrówpracy silnika i charakterystyk aerodynamicznych œmig³a), a tak¿ePracowni¹ Mechaniczn¹, przystosowan¹ do wykonywania modelibadawczych struktur lotniczych oraz nowoczesn¹, 10. stanowiskow¹,komputerow¹ Pracowni¹ Wspomagania Projektowania,Wytwarzania i Eksploatacji Systemów Mechatronicznych, dysponuj¹c¹nowoczesn¹ baz¹ projektow¹, w tym zintegrowanymi systemamiCAD/CAM/CAE. S¹ one wykorzystywane m.in. do budowaniacyfrowych modeli statków powietrznych o z³o¿onym uk³adziekonstrukcyjnym i aerodynamicznym na podstawie danych uzyskanychz precyzyjnych pomiarów geodezyjnych, dokumentacji „papierowej”i szkiców, a tak¿e do modelowania siatek na powierzchnistatku powietrznego i jego œladzie wirowym, na potrzeby komputerowejanalizy aerodynamicznej. Wykorzystuj¹c te systemy Zespó³przeprowadzi³ analizê obci¹¿eñ aerodynamicznych i masowych samolotówSu-22 i MiG-29.W ostatnich latach Zespó³ zintegrowa³ oprogramowanie do modelowaniabry³owego CAD (UNIGRAPHICS) z oprogramowaniem numerycznymCFD/(VORLAX, FASTRAN) i MES (NASTRAN) oraz opracowa³oprogramowanie wspomagaj¹ce zamianê rozk³adów ciœnieñ obliczonychna drodze komputerowej analizy trójwymiarowego op³ywustatku powietrznego na obci¹¿enia dyskretne. Przeprowadzi³ wiele symulacjinumerycznych na modelach strukturalnych wybranych zespo-³ów konstrukcji noœnej statku powietrznego, maj¹cych decyduj¹cywp³yw na bezpieczeñstwo jego lotu. Aby analiza ta by³a bardziej wiarygodnai stanowi³a podstawê do dalszego wnioskowania, uzyskane obliczenianumeryczne zweryfikowano badaniami eksperymentalnymi odkszta³ceñkonstrukcji oraz materia³ów, z których s¹ zbudowane.12 G³os Akademicki nr 01/2004