WIR 02/2016 [SK]

More documents

Recommendations

Info

10 Rozhovor Vyzretý špičkový systém v stredisku Hochgurgl WIR rozhovor s Albanom a Attilom Scheiberovými, konateľmi lanovkovej spoločnosti Hochgurgl. WIR. Aké sú reakcie návštevníkov na novú lanovku a Top Mountain Crosspoint? WIR. Zariadenie Kirchenkarbahn je prvou lanovou dráhou, pri ktorej firma Doppelmayr zrealizovala nový koncept D-Line. Ako k tomu došlo? WIR. Ako by ste popísali spoluprácu medzi Vašou spoločnosťou, firmou Doppelmayr a dizajnérmi? Alban Scheiber: Samozrejme bolo pekné, že sme mohli nové zariadenie Kirchenkarbahn otvoriť presne na začiatku sezóny koncom novembra. Projekt sa vyvíjal nad naše očakávania – tak lanová dráha, ako aj reštaurácia v Top Mountain Crosspoint. Spozorovali sme, že mnohí návštevníci použili novú lanovú dráhu aj viackrát. Reštaurácia pracuje na vysokej kvalitatívnej úrovni, čo sa odzrkadlilo pozoruhodným vzostupom návštevníkov – symbióza, zapríčinená modernou lanovou dráhou a multifunkčnou budovou, je naozaj úžasná a mala obrovský dopad. WIR. Čo očakávate od novej lanovej dráhy? Alban Scheiber: Vlastne sme sa v prípade zariadenia Kirchenkarbahn nachádzali s firmou Doppelmayr v rovine normálnych obchodných rokovaní – až kým sa konateľ na spoločnej služobnej ceste nespýtal, či by sme nemali chuť zrealizovať prvý koncept lanovej dráhy D-Line na svete. Na jednej strane to bolo pre nás veľkou cťou a na druhej strane sme si boli vedomí, že v prípade firmy Doppelmayr sa môžeme plne spoľahnúť na kvalitu. Firma Doppelmayr si v danom ohľade zaslúži od nás najvyšší stupeň dôvery. Boli sme si istí, že dostaneme vyzretý špičkový systém – a tak sa aj stalo. Ďalším dôvodom pre toto rozhodnutie bol fakt, že zariadenie Kirchenkarbahn bude za dva - tri roky doplnené o 2. sekciu. V prípade konceptu D-Line sme sa ubezpečili, že potom sa už bude jednať o využitie najnovšieho systému. Attila Scheiber: My sme si tento koncept predstavovali ako dosť komplikovaný, ale na naše prekvapenie nastala úplná súhra bez akýchkoľvek nezhôd a bola tak bezproblémová, ako na žiadnej inej lanovkovej dráhe pred tým. Možno boli u nás nasadení iba tí najlepší ľudia (smiech). Pokrok na stavbe bol ukážkový, pri niektorých krokoch sme dospeli k dokončeniu realizácie dva, sčasti až tri týždne skôr, ako bolo plánované – pri realizácii sa prakticky ani nevyskytli akékoľvek technické ťažkosti, všade bol dobrý príjazd a tentokrát bolo ešte aj počasie na našej strane – to samozrejme vždy tak nie je. Architekt urobil predlohu farieb, a aj z pohľadu ochrany životného prostredia sa vyskytli predpisy, ktoré sme museli zohľadniť. Ale bolo to všetko bezproblémové a vyhovovalo to aj konceptu staníc. Attila Scheiber: Sme si istí, že tento koncept spoločne s atraktívnymi zjazdovkami prinesie v najbližších rokoch vyššiu frekvenciu návštevnosti. Realizácia druhej sekcie a možnosť otvorenia lanovky aj v lete poskytujú ďalšie pozitívne impulzy. WIR. Aké sú Vaše predpokladané plány z pohľadu lyžiarskeho centra do budúcich rokov? Alban Scheiber: V budúcnosti zainvestujeme ešte viac do kvality lanových dráh a budeme nahrádzať staršie zariadenia za moderné. Smerom k firme Doppelmayr môžem povedať iba jedno: my sme otvorení všetkým novým nápadom, aj čo sa týka letnej prevádzky. WIR. Srdečne ďakujeme za rozhovor. |
„Postavili sme nezvyčajnú lanovku preto, lebo zjazdovky v tejto oblasti sú veľmi obľúbené.“ Alban Scheiber, konateľ lanovkovej spoločnosti Hochgurgl Lanovka Kirchenkarbahn nanovo: rýchlejšia, pohodlnejšia a jednoducho pekná V Hochgurgl postavila firma Doppelmayr po prvýkrát lanovú dráhu najnovšej generácie, jej dolná stanica je zážitkom sama o sebe. Región Kirchenkar v blízkosti hranice medzi Severným a Južným Tirolskom sa vyznamenal: v oblasti, ktorá bola doteraz priblížená lyžiarskymi vlekmi, sa odteraz priaznivci zimného športu prevezú na novej 10-miestnej kabínkovej lanovke za približne štyri minúty do výšky takmer 2.630 m. Tu sa po prvýkrát použila nová generácia lanový dráh D-Line od firmy Doppelmayr. Prináša okrem podstatne vyššieho komfortu a funkčnosti premyslený moderný dizajn, ktorý je vo svete lanových dráh jedinečný – predovšetkým, ak sa jedná o úroveň hlučnosti počas vysokej rýchlosti a nenáročnú údržbu. Prepravná kapacita predstavuje 2.400 osôb za hodinu, dopravná rýchlosť týchto veľkoryso skonštruovaných kabínok od firmy CWA s vyhrievaním sedačiek predstavuje 6 m/s. Harmonická kombinácia tvarov, materiálov a funkčnosti Inovatívna technika lanových dráh zariadenia Kirchenkarbahn pochádza z kuchyne firmy Doppelmayr. Výnimočnou na tejto novej kabínkovej lanovke je však jej dolná stanica vo výške 2.174 m, ktorá sa predvádza po všetkých stránkach a svojou architektúrou pripomína výzor zariadenia Schneewechten: pri voľbe materiálov a projektovaní tvarov sa zodpovední partneri orientovali podľa okolitej prírody a vo veľkej miere pracovali s drevom. Stanica sa nachádza na tzv. vysokoalpskej ceste Timmelsjoch a tvorí spolu s reštauráciou, múzeom motoriek a mýtnou stanicou multifunkčný komplex, takzvaný „Top Mountain Crosspoint“ – rozprávkový svet zážitkov. Vďaka novej dizajnovej línii je táto lanová dráha veľmi ľahko prístupná pre hostí a aj údržba sa pre odbornú obsluhu pomocou konceptu D-Line zjednodušuje ešte viac. Horná stanica v nadmorskej výške približne 2.630 m je koncipovaná takým spôsobom, že po ďalšej fáze výstavby sa jej funkcia môže zmeniť na medzistanicu pre plánovaný druhý úsek trasy. V tejto stanici je umiestnený aj mostový pohon. Kabínky sú garážované v hornej stanici. Prvý úsek lanovej dráhy bol uvedený do prevádzky po viacročnej fáze projektovania a pre tieto výškové pomery nezvyčajne krátkej dobe výstavby - iba sedem mesiacov, v decembri 2015. | Objednávateľ Umiestnenie Šikmá dĺžka Prevýšenie Dopravná rýchlosť Prepravná kapacita Vozne Doba jazdy Realizácia 10-MGD Kirchenkarbahn Hochgurgler Lift GmbH & Co KG Hochgurgl, Tirol (AUT) 1.511 m 456 m 6,0 m/s 2.400 os/h 43 ks CWA kabínok s vykurovaním sedadiel pre 10 osôb 4,34 min 7 mesiacov
Page 1 and 2: Zákaznícky magazín skupiny Doppe
Page 3 and 4: Predslov 3 Rok noviniek Pokrok si v
Page 5 and 6: Čísla Údaje Fakty 5 Najväčšia
Page 7 and 8: Lanová dráha budúcnosti Veľmi v
Page 9: D-Line 9 Na testovacom polygóne vo
Page 13 and 14: Technika a inovácia 13 Technické
Page 15 and 16: Medzinárodné projekty 15 Vlajkov
Page 17 and 18: Medzinárodné projekty 17 Pohybliv
Page 19 and 20: Medzinárodné projekty 19 Bezpečn
Page 21 and 22: Medzinárodné projekty 21 Lyžiars
Page 23 and 24: Skupina Doppelmayr/Garaventa 23 Zal
Page 25 and 26: Názory zákazníkov 25 S firmou Do
Page 27 and 28: Čriepky 27 Historický lyžiarsky

WIR 02/2016 [SK]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?