E_1928_Zeitung_Nr.033

Nr. 64. vom 16. März. Der Chef der Firma
Arnold Pahud in Lucens ist Arnold-Henri Pahud. :
Automobile und Motorräder. Reparaturwerkstätte..
Nr. 69 vom 22. März. Die Kollektivgesellschaft
unter der Firma Preiswerk & Nebiker, in Basel,
Handel in Automobilen und Automobilbestandteilcn,
hat sich aufgelöst. Aktiven und Passiven gehen
über an die Firma' « Alex Preiswerk », in Basel.
Inhaber der Firma Alex Preiswerk, in Basel,
ist Alexander, genannt Alex Preiswerk. Dio Firma
übernimmt Aktiven und Passiven der erloschenen
Firma « Preiswerk & Nebiker», in Basel. Handel
in Bestandteilen und Zubehörden für Automobile.
Reinacherstrasse 30.
Nr. 70 vom 23. März. Die Kollektivgesollschaft
Sterchi & Brennwald, Handel in Automobilen und
Motorrädern und mechanische Reparaturwerkstätte,
in Bätterkinden, hat sich aufgelöst und ist im Hang
AUTOMOBIL-REVUE 1928 — N°33,
I Christen,
Stans.
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Der kleine, geschmeidige, rassige Wagen lür die
höchsten Bergstrassen.
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uiel _ |h r e Erwartungen werden übertroffen. Keiner Ihrer gestellten Wünsche
wird unerfüllt bleiben. Ueberzeugen Sie sich! Wenn Sie einen Wagen kaufen
wollen, der Sie nach 100,000 km so befriedigt wie nach den ersten 5000 km,
dann erwerben Sie einen WHIPPET, denn Whippet-flutomobiie sind in allen
Teilen für höchste Dauerbeanspruchung konstruiert.
Den WHIPPET nicht kennen, heisst bei Anschaffung eines Automobils Kapital
unuorteilhaft anlegen. WHIPPET-Automobile enttäuschen Sie nicht; Sie erhalten
zu sehr bescheidenem Preis ein für fünf Personen sitzbequemes, erstklassiges
Automobil mit ganz heruorragenden Vierradbremsen. Seine Fahreigenschaften
sind jedem gros^en und teuren Wagen ebenbürtig.
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letzten Pumpenstoss darin arretiert werden.
Wenn man den Wagen wieder auf den Boden
lassen will, so braucht man nur den Hahn
der Oelabgabe auf Oelrückiluss zu stellen,
worauf sich der Unterteil des Wagenhebers
Am Wagen ständig befestigter hydraulischer Heber.
Oben, wie der Wagenheber bedient wird, und unten
an der Vorderachse befestigt.
wieder in sein Gehäuse zurückzieht und damit
das Fahrzeug auf den Boden stellt. Alle
diese Manöver sind sowohl für jeden einzelnen
Wagenheber auszuführen, als auch für
mehrere von ihnen oder für alle vier zu gleicher
Zeit. Man erspart also dadurch nicht nur
Mühe, sondern auch Zeit, und das Wagenaufbocken
wird bei diesem System zum Kinderspiel.
Damenlenkerinnen dürfte es besonders
willkommen sein. to.
Frage 6728. Dreizylinderkurbelwelle. Ich habe
neulich mit grossein Interesse Ihren Artikel über
den Dreizylinder-Zweitaktkompressormotor gelesen.
Nun möchte ich nur wissen, um den Motor ganz
zu verstehen, wie eigentlich seine Kurbelwelle
aussieht, ob wie die eines Vierzylindermotors, jedoch
nur mit .drei Kröpfungen oder anders, A. C.
Kurbelwelle eines Dreizylindermotores.
Antwort: Wir bilden hier eine Kurbelwelle
eines Dreizylindermotors ab, woraus Sie ersehen,
dass die Form dieser Kurbelwelle ganz anders ist
als die eines Vierzylindermotors. Die drei Kröpfungen,
sind bei ihr ganz gleichmässig auf einen
Kreis verteilt. Daraus geht hervor, dass sich bei
diesem Motor niemals zwei Kolben zu Reicher Zeit
in ihren Totpunktlagen befinden können, woraus
sich die weiche Gangart dieses Motors ergibt, wenn
es sich um einen Zweitakter handelt, während sie
sich beim Viertakter erst beim Sechszylindermotor
zeigt.
te.
Transport von Automobilen durch den Albula.
(Eing.)
In der letzten Nummer der A. C. S.-Zeitung wurden
neuerdings dio Bedingungen für den Transport
von Automobilen via Gotthard und Simplon' publiziert.
Beim dritten in Betracht kommenden Alpentunnel,
nämlich dem Albula, handelt es sich um
die nächste und bequemste Route aus der Zentralschweiz
an den Comersee. Bis nach Bergün ist
dio Strasse schon längst fahrbar, ebenso von Beveiv»
via Maloja nach Ghiavenna hinunter. Es kommt
also lediglich die Bahnfahrt von Bergün nach Bevers
(und umgekehrt) in Betracht. Der Transport
der Automobile via Albula gestaltet sich folgendermassen:
1. Für den Bahntransport kommt heute in Betracht
die Strecke Bergün—Bovers und umgekehrt;
in zirka 14 Tagen, d. h. von Ende April an, dio
Strecke Pre-da—Bevers und umgekehrt.
2. An Werktagen besorgen folgende Züge den
Transport von Automobilen:
Bergün ab 9.15 17.36
Proda ab 9.43 18.03
Bevors an 10.00
In umgekehrter Richtung:
Bevers ab 6.00 11.25
Preda ab 6.19 11.46
Bergün an 6.45 12.11
Dio Abfertigung erfolgt zur Stückguttaxo II.
Klasso mittels Gepäckscheins, der mit dem Vermerk
« Auto » versehen wird.
3. Der Taxberechnung wird ein Gewicht von
mindestens 2000 kg zugrunde gelegt. Die Taxe beträgt
bis auf weiteres:
Bevers—Preda oder umgekehrt 151 Rp. pro 100 kg.
Bevors—Bergün oder umgekehrt 302 Rp. pro 100 kg.
4. Transport als Reisegepäck: Bei den übrigen'
Personenzügen der Werktage und bei allen Personenzügen
der Sonn- und allgemeinen Feiertago
erfolgt die Beförderung als Reisegepäck mittels Ge^
päckscheins zur Gepäcktaxe. Die Gepäcktaxe beträgt
für dio Strecke:
Bevers—Preda oder umgekehrt 270 Rp. pro 100 kg.
Bevors—Bergün oder umgekehrt 610 Rp. pro 100 kg.;
5. Im übrigen gelten dio gleichen allgemeinen
Bestimmungen wie für den Transport via Gotthard
und Simplon.
Autokurse
Die Genossenschaft Autoverkehr Thun-
Stocken-Giirbetal schliesst laut Jahresbericht
ihre Betriebsrechnung mit Fr. 27,296.35 ab.
Die Gewinn- und Verlustrechnung ergibt aber
einen Verlust von Fr. 5000, der je zur Hälfte
von den Gemeinden und von der Postverwaltung
getragen wird. Das Defizit rührt hauptsächlich
von der hohen Zinsenlast für Neuaufwendungen
her. Die Gemeinden finden
übrigens ihre Defizitbeiträge ganz den Verhältnissen
entsprechend, da sie selber ein
grosses Interesse an den billigen Taxen des
Unternehmens haben. lt.
Die Genossenschaft Autoverkehr Thun«
Goldiwil-Heiligenschwendi schliesst ihre Betriebsrechnung
mit einem Ueberschuss von
Fr. 43,233.05 ab. Die Strecke Dörfli-Heiligenschwendi
wurde im letzten Jahre versuchsweise
befahren und soll nun der bisherigen
Strecke angeschlossen werden. Eine eventuelle
Verbindung mit Sigriswil wird in Prüfung
genommen. Da die Genossenschaft finanziell
gut dasteht und da die Taxen ähnlicher
Unternehmen in der Umgebung von
Thun bedeutend billiger sind, wird das Gesuch
des Gemeinderates von Thun zur Reduktion
der Taxen zur Beratung entgegengenommen,
lt.
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• Aus Industrie & Handel i
ainiiUMUlUIMIMIIIIMlirauUUMUUMI
Auszüge
aus dem Handelregister.
delsregister gelöscht worden. Dio Liquidation ist
durchgeführt.
stellte am Automobil-Salon die schönsten
Verlangen Sie unverbindL Vorführung von den Vertretern
ailS Verlangen Sieunverbindl. Vorführung von den Vertretern
Westschweiz:
Ostschweiz:
Bern ond Solothnrn:
Basel-Baselland:
S. Berger, Automobiles " O.F.A. Bally, Industrie-Garage Gebr. Marti, Anto- Garage
C. Zerr, Garage
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