BMW Booklet

Тест 

BMW 440i xDrive Cabriolet 

СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 

Горещо лято 

Представяне 

BMW i и iPerformance 

BMW Motorrad Актуални предложения 

Тест 

BMW M4

BMW iPerformance ПРЕДСТАВЯНЕ 

Синьо небе 

Буквата i е неизменна част от гамата на BMW. 

Поставена пред числата обаче, тя вече значи много повече. 

Н 

ебето е завладяващо синьо. 

Насреща е високата „четирицилиндрова“ 

офисна сграда 

на BMW. Отзад – BMW Welt, своеобразен 

храм на марката, в който 

можеш да усетиш духа й с всяка 

фибра на тялото. Пред офисите 

се издига чинията с огромен надпис 

BMW, приютила в дълбините 

си музея със стотици модели на 

фирмата. А вляво от целия този 

комплекс е Мюнхенският завод, 

произвеждащ Серия 3. 

Над него няма нито облаче дим. 

Не се чува шум. Той сякаш не работи, 

макар че всеки ден поточната 

му линия напускат няколкостотин 

автомобила. Картината прилича 

на описание на писател фантаст 

отпреди 50 години. Около този 

комплекс щъкат автомобили от 

всякакво естество, някои от които 

напълно тихи – като гореспоменатия 

завод. От тази идилична картина 

можеш да предположиш как 

ще изглежда бъдещето на марката 

BMW – особено когато погледът ти 

на няколко пъти се спира на ненатрапчивите, 

но достатъчно отчетливи 

колонки с надпис „Електрическа 

зарядна система“. 

Да, в бъдещето на автомобила 

електричеството ще е важен 

елемент и баварската компания е 

готова за него. Сърцето й е горещо 

и топлинните машини са тези, 

които са я направили това, което 

е, а играта на буталата и търсенето 

на перфектния горивен процес са 

част от нейното верую. Но повелите 

на времето се променят, а BMW 

е сред компаниите, които имат 

тежката участ да са в авангарда на 

автомобилостроенето. Тези, които 

залагат стандартите и от които 

всички гледат. Участ, която компанията 

сама си е избрала с цялото 

си поведение на създател на найвисокотехнологичните 

решения 

не само в името на прословутото 

„удоволствие от шофирането“, но 

и на загриженост към бъдещето 

на хората и природата. Електричеството 

е част от него и от BMW 

добре съзнават този факт и отговорността 

си пред обществото. 

Project i: 

Едно нова начало 

Всъщност и в миналото BMW 

има дълга история на общуване с 

електрическото задвижване. Като 

е-версията на модела 1602 от 1969 

година, BMW Е1 (1991 г.) последователните 

хибриди на базата на 

трета серия Е36 и пета серия Е34 

(1994 г.), хибридните X5 (2001 г.) 

и Х3 със суперкондензатори 

(2004 г.). Някъде на границата 

BMW СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 3

между серийните и експерименталните 

автомобили е и BMW 

ActiveHybrid X6, предлаган на 

пазара, но екзотичен със своята 

изключително сложна Two Mode 

хибридна система. 

Така както удоволствието от 

шофирането вече е утвърден генетичен 

елемент от ДНК структурата 

на BMW и букви и изрази като M и 

M Performance се превръщат в ярко 

При седалките Lodge 

на i3 се използва чиста 

вълна, дървените части в 

интериора са от евкалипт, 

кожата е обработена 

с екстракт от 

маслинови листа. 

4 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ BMW


Моделите „i“ са нов свят във вселената на BMW. 

Градската среда е царството на i3. Серия 7 в екоформат – 740е. 

олицетворение на нейната същност, 

така при BMW все по-голяма асоциативна 

тежест придобиват буквата i 

и названието iPerformance. Едното 

като ярък израз на електрическата 

мобилност, а другото като междинно 

звено, съчетаващо най-доброто 

от двата свята. Другояче казано, 

напълно автентичният и разработен 

от нулата електрически i3 и свързаният 

генетично с него plug-in хибрид 

i8, от една страна, и от друга 

– iPerformance моделите, които са 

базирани на конвенционални версии 

и осигуряват както чисто електрически 

пробег, така и хибридно 

задвижване от електромотор и ДВГ. 

Тази гама може да бъде разпозната 

по буквата „е“ в означението на 

модела и в момента включва BMW 

225xe, 330e, 530e, 740Le, X5 40e, 

MINI Countryman Cooper S E – доста 

широко простиращ се избор за 

хора, които имат отговорен подход 

към околния свят и различни желания, 

потребности и възможности. 

И в този пазарен сегмент 

BMW тук и сега предлага най-съвършените 

възможни технологични 

решения на съвременността. 

Основата им е плод на целенасочен 

замисъл, който се нарича 

„Project i“ и чиито основи са 

положени точно преди 10 години, 

през 2007 г. С раждането си проектът 

се превръща в инициатива 

за създаване на напълно нови 

концепции за мобилност и трябва 

да е фокусна точка на разработки, 

които впоследствие могат да 

бъдат пренесени в други звена 

на компанията – включително 

материалите и производството. 

При това става дума не само за 

нови процеси и технологии, а за 

изцяло нов прочит на представата 

за мобилност. Project i е едно 

напълно независимо звено, в 


Изключително изгодното ценово 

позициониране на iPerformance моделите 

ги прави много атрактивни като покупка. 

което на работа са впрегнати инженери, 

изтеглени от всички развойни 

групи на фирмата. Именно 

той създава основите на цялата 

модерна гама от електрифицирани 

модели на BMW. Project i 

ражда Mega City Vehicle, напълно 

електрически автомобил, който 

трябва да промени представата 

за мобилност в големите мегаполиси 

и който на практика се превръща 

в серийния i3. Създаден от 

нулата като чист електромобил, 

той има напълно различна от 

тази на конвенционалните автомобили 

архитектура с двойна 

носеща подова конструкция от 

алуминиеви сплави, помещаваща 

батериите, и горна „черупка“ от 

усилени с въглеродни влакна полимери. 

За целта BMW ускорява 

развитието на метода за серийно 

производство на подобни материали 

и разработва нови методи 

за производство на батерии и 

електромотори. 

Заводът, в който се произвежда BMW i3, е израз на бъдещото устойчиво 

развитие на марката със захранването си от вятърни централи. 

Електрическата гама 

Днес i3 е един от най-авангардните 

и ефективни електрически 

модели на пазара, а на поставената 

от него научна основа 

се ражда спортният i8, който е 

plug-in хибрид с изцяло карбонова 

самоносеща конструкция и с възможност 

за чисто електрическо 

задвижване. Модел, превърнал се 

в напълно нов прочит на представата 

за спортен автомобил. 

И при двата модела може да се 

открие духът на BMW и всеки по 



своя начин създава удоволствие. 

i3 привлича напълно нови за марката 

клиенти, които са различни 

от типичните за BMW, и по този 

Технологията за задвижване, използвана при модели 

като 330е, 530е и 740е. 

начин се явява преломен момент в 

нейното развитие. А натрупаният 

в рамките на всичко описано опит 

дава възможност да бъдат споменатите 

електрифицирани версии 

на конвенционални модели, които 

могат да бъдат зареждани и дават 

възможност за определен пробег 

с чисто електрическо задвижване 

благодарение на литиево-йонните 

си батерии. Всяка от тях носи и 

характерното за модела удоволствие, 

а електрическата компонента 

добавя, както динамика към 

стандартното задвижване, така и 

значително намаляване на разхода 

на гориво и емисиите. И всичко 

това е имплантирано в модели 

с най-различна конструктивна 

архитектура – от Active Tourer 

с неговото предно предаване и 

задвижван с електричество заден 

мост до Серия 3, Серия 5 и 

Серия 7 с интегриран с трансмисията 

мощен електромотор и 

задно предаване, както 

и в X5 със задвижване 

на четирите колела xDrive. 

Бъдещето сега: 

i3 и i8 


Жива класика 

Има автомобили, които в даден момент се превръщат в класика. 

При BMW М4 това се случва още с появата му на бял свят. 

Т 

воренията на М GmbH традиционно 

са нещо, което няма 

как да остави един истински 

страстен автомобилен любител равнодушен. 

Това важи в особена сила 

за случаите, когато става въпрос 

за моделите, придържащи се найблизо 

до основната философия на 

марката BMW, а именно спортните 

купета. Затова не е чудно, че всяко 

едно от поколенията на BMW M3 

неизменно се превръща в легенда 

още с появата си на пазара. Това не 

се промени и когато компанията от 

Мюнхен реши да диференцира версиите 

седан и комби на „тройката“ 

от техните деривати с каросерия 

купе и съответно кабриолет, отделяйки 

последните в самостоятелно 

моделно семейство под името 

8 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ BMW 

Серия 4. М4 Coupe е по-подходящ 

от който и да било друг продукт 

в гамата на баварците за визитна 

картичка на ценностите, изповядвани 

от спортното подразделение на 

BMW. Защото радостта от шофирането 

тук е представена по начин, 

който, веднъж усетен, е невъзможно 

да бъде да бъде забравен. 

Вярно е, че прекомерното експлоатиране 

на гръмко звучащи изрази 

постепенно намалява тяхното 

въздействие. И все пак М4 Coupe е 

сред малцината представители на 

съвременното автомобилостроене, 

при които суперлативите не са 

пресилени, а напълно заслужено 

признание за истински стойности. 

М4 Coupe е, нека се изразим така, 

квинтесенция на най-добрите традиции 

на баварската марка в създаването 

на автомобили със спортен 

характер. Това е модел, превърнал 

се в култ още със самото си раждане. 

Надлъжно разположен отпред 

шестцилиндров двигател с два 

турбокомпресора, 450 конски сили, 

550 нютонметра, съвършен баланс 

на теглото, седемстепенна трансмисия 

с два съединителя и задно 

задвижване. Агресивен и запомнящ 

се дизайн, в който нито един елемент 

не е самоцелен, а неизменно 

има реален принос в осигуряването 

на възможно най-впечатляващо 

представяне. М4 е расова машина 

за шофиране, всяка среща с която 

остава задълго в съзнанието. Това 

не е просто автомобил, а достижение 

на инженерното изкуство, което

BMW M4 На пътя 

Класическо черно 

или новото искрящо 

оранжево? Въпрос 

на вкус – при 

всяко положение 

мускулестата 

осанка на М4 

ще остане задълго 

в съзнанието ви. 


заслужава човек да се отнася към 

него с подобаващ респект. 

Агрегатът с два турбокомпресора 

започва да тегли с удивителен 

ентусиазъм още от 1500-2000 об./ 

мин нагоре и осигурява драматична 

в своя напор и постоянство динамика 

без никакви дупки, спадове 

и колебания. Олекналият с десет 

килограма турбомотор е не само 

по-ефективен и по-икономичен от 

своя високооборотен предшественик 

с осем цилиндъра – той е 

станал и доста по-демократичен, 

отваряйки вратите за наистина 

бързото шофиране пред по-широк 

кръг от ентусиасти, от които 

се иска само проява на желание 

и здрав разум. Много сериозен 

принос в това отношение имат и 

разширените и усъвършенствани 

възможности за избор на найподходящия 

за индивидуалните 

умения и моментното настроение 

режим на взаимодействие между 

основните компоненти на силовия 

тракт, окачването, трансмисията, 

електрониката за контрол на поведението 

на пътя и управлението. 

Броят на основните режими е 

сведен до три (Comfort, Sport, 

Sport Plus), но зад тях се крият 

огромни по своя обхват възможности 

за индивидуални настройки 

в зависимост от ситуацията и 

Ергономията в изискано 

обзаведения кокпит трудно би 

могла да бъде по-интуитивна – 

солидна предпоставка 

за спортно шофиране. 

най-вече настроението на пилота. 

Електромеханичната система на 

кормилната уредба също позволява 

индивидуална промяна на 

настройките заедно с двигателя, 

седемстепенната DKG и адаптивното 

окачване и е в състояние да 

покрие широк спектър от изисквания 

и предпочитания – от лекота 

и плавност в режим Comfort, до 

хирургическа острота и прецизност 

на писта в режим Sport Plus. 

Изобщо при този автомобил не 

може да има дори бегло съмнение, 

че думата „пилот“ е доста по-под- 


ходяща в сравнение с тривиалните 

определения като „водач“ или 

„шофьор“. Просто защото при М4 

Coupe карането носи емоции, които 

трудно могат да бъдат описани 

само с думи. Начинът, по който 

се държи М4 на пътя, е блестящ 

пример в доказателство на тезата, 

че понякога връзката човек-машина 

преминава на ниво, граничещо с 

органична свързаност. 

Ергономията в стилно обзаведения 

кокпит трудно би могла да бъде 

по-интуитивна, а ниската позиция 

на превъзходните спортни седалки 

обещава крайно интересни изживявания 

зад волана. Обещание, което 

М4 изпълнява на сто процента. 

Успоредно с покачването на 

оборотите (чиято максимална 

стойност достига 7600), звукът на 

редовия шестцилиндров битурбодвигател 

с 450 к.с. се променя 

от гърлено ръмжене към високочестотни 

трели с металически 

привкус, които карат кожата ви 

да настръхне. Възможностите на 

задвижването и спирачната система, 

както и характеристиките 

на управлението и окачването на 

автомобила, недвусмислено показват, 

че мястото, където той би 

се чувствал напълно в свои води, 

са състезателните трасета. Именно 

поради тази причина не бива да се 

Надлъжно разположен 

шестцилиндров мотор с два 

турбокомпресора, невероятен 

звук, ниско монтирани седалки 

с мощна странична опора – 

М4 е истински расов спортист. 

BMW M4 На пътя 

забравя, че оползотворяването на 

огромния потенциал на автомобил 

като М4 изисква солидни умения 

от страна на човека зад волана, 

както и трезва преценка на случващото 

се във всеки един момент на 

пътя. Все пак стоварването на 550 

нютонметра върху задните колела 

в режим на пълно натоварване създава 

ефекти, които е по-добре да 

бъдат посрещнати от някой, притежаващ 

достатъчно умела ръка. 

Така и трябва да бъде, защото 

майсторското управление на един 

истински спортен автомобил е 

предизвикателство, а на даденост, 

която се получава наготово. М4 е 

неизчерпаем извор на радост от 

шофирането, създаден от страстни 

автомобилни ентусиасти за 

истински ценители. А същинската 

стойност на подобен плод на 

човешкия стремеж към съвършенство 

се издига далеч над времето, 

модата и финансовите параметри. 

Точно както подобава на една истинска 

класика. 


Four seasons 

Oбновлението на четвъртата серия на BMW донесе подобрения в двигателите, дизайна 

и настройките на окачването на Gran Coupe, Coupe и Cabriolet. Първи впечатления 

от топверсията 440i xDrive на купе-кабриолета, подходящ и за четирите сезона 

Двайсет секунди разделят динамичното купе от елегантния кабриолет. 


BMW 440i xDrive Cabriolet На пътя 

„Sunset Orange“ е нов цвят 

в гамата на четвъртата 

серия, който определено 

подхожда на престижната 

природа на кабриолета. 

Стратезите в Мюнхен отделиха 

„четворките“ от пъстрата 

гама на третата серия 

точно преди четири години. 

Тогава се чуха предупреждения 

за рисковете от подобна стъпка, 

прекъсваща връзката на новата 

линия с „тройката“, която мнозина 

почитатели на марката считат за 

сърцето и душата на баварския 

производител. За щастие, 

опасенията не се оправдаха и 

четвъртата серия се оказа 

истински бестселър с над 

400 000 произведени екземпляра, 

приблизително една четвърт от 

които се падат на кабриолета с 

твърд сгъваем покрив. 

Формата на спортистите трябва 

да се поддържа редовно и ефектът 

от обновлението на гамата личи отлично 

във външността на 440i xDrive 

Cabriolet. Сам по себе си този модел 

е един от редките образци сред 

купе-кабриолетите, при които формата 

и съдържанието демонстрират 

перфектна хармония независимо 

от позицията на твърдия сгъваем 

покрив, а отчетливата графика на 

новите изцяло LED предни и задни 

светлини и променената стилистика 

на предната престилка засилват 

допълнително това впечатление. 

Внимателни промени и множество 

допълнения в оборудването личат 

и в интериора и приборите на 

арматурното табло с представената 

при новата пета серия ергономична 

концепция с логично и удобно 

управление на функциите. 

Електрохидравличният механизъм 

на покрива разкрива небесата 

над водача и неговите комфортно 

Променена предна престилка и 

изцяло LED светлини. Аir Collar 

е изключително полезна в 

хладните дни. 


440i xDrive Cabriolet изглежда 

добре, където и да ви отведе 

шестцилиндровата му машина. 

Интериорът с интегрални седалки 

е обновен до последната 

дума на мултимедията. 


BMW 440i xDrive Cabriolet На пътя 

настанени спътници за около 20 секунди, 

а многобройните възможности 

за управление на климата в купето и 

седалките с допълнителна система Аir 

Collar правят пътуването с отворен покрив 

приятно дори при тазгодишния 

хлад в началото на лятото. 

Хармонично окачване 

Останалото в емблематичната 

за марката радост от шофирането 

е заслуга на не по-малко 

емблематичния трилитров редови 

шестцилиндров двигател с 327 к.с., 

подкрепен от спортната автоматична 

трансмисия и системата 

xDrive. Изключителните качества 

на тази машина по отношение на 

разгръщането на мощността вече са 

широко известни, а изобилието от 

сцепление, което двойното предаване 

включва в уравнението, разсейва 

всякакво съмнение, че тази версия 

заслужава втория ранг в гамата на 

„четворката“ след М4. 

В същото време всеки почитател 

на откритите автомобили ще 

ви каже, че върховата динамика 

не е всичко на света. Фактът, че 

създателите на новия кабриолет 

също са били наясно с това, личи 

ярко от хармоничната работа на 

адаптивното М окачване, което с лекота 

се справя както с динамичното 

преследване на скоростта в завоите, 

така и с лукса на комфортното 

пътуване за отмора, в което чистият 

звук на аудиосистемата harman 

kardon и уханието на фините кожени 

тапицерии отстъпват единствено 

на нахлуващата от всички страни 

красота на настъпващото лято. 


За радостта на две колела 

Много преди да започне да произвежда автомобили, фирмата BMW предлага на клиентите 

си мобилност на две колела. Тук сме подбрали няколко примера от богатата мотоциклетна 

гама на концерна, която днес се радва на световна слава и над 90-годишна традиция. 

R 1200 GS Exclusive 


Актуални предложения BMW Motorrad 

R 1200 GS Rallye 

BMW R 1200 GS Модерна класика 

Когато стане дума за мотоциклет 

на BMW, мнозина все още си 

представят безкрайно здрава и 

издръжлива машина с боксерен 

мотор, карданно предаване и 

мощна тяга, която се предава 

в семейството от баща на син. 

Една легенда, водеща началото 

си от далечната 1923 година с 

проектирания от Макс Фриц R 32 

и продължила по бойните полета 

на Втората световна война с R 

75, притежаващ не само кош със 

задвижвано колело, но и задна 

предавка. Днес BMW предлага 

боксерни двигатели за модели от 

различни класове, а R 1200 GS е 

флагман в категорията ендуро. 

Означението GS се разшифрова 

като Gelaende/Strasse, тоест 

пригодност за движение както в 

пресечена местност, 

така и по шосе. 

Сърцето на R 1200 GS е 

двуцилиндров мотор с въздушно 

и водно охлаждане, работен обем 

1170 куб. см, мощност 125 к.с. 

при 7750 об./мин и максимален 

въртящ момент от 125 Нм при 

6500 об./мин. В двете цилиндрови 

глави на четиритактовия агрегат 

има по два разпределителни вала, 

задвижвани от зъбни колела, 

които посредством кобилици 

задействат два всмукателни и два 

изпускателни клапана. При стартиране 

с помощта на центробежен 

регулатор се отваря по един 

изпускателен клапан, с което 

се намалява компресията и се 

облекчава задачата на електрическия 

стартер. 

Въртящият момент на двигателя 

се предава към задното колело 

чрез шестстепенна трансмисия и 

карданен вал. Типичният за ендуро 

дълъг ход на окачването (190/200 

мм отпред/отзад) позволява 

комфортна езда по шосе и по 

пресечен терен. 

Освен усъвършенствана система 

против блокиране, работеща 

и когато мотоциклетът е наклонен 

в завой, R 1200 GS притежава и 

динамични стоп светлини, които 

показват на движещите се отзад 

участници в трафика интензивността 

на спирането (при посериозна 

ситуация се задействат 

аварийните мигачи). 

За моделната 2017 година 

развойните специалисти от 

BMW, изглежда, са си поставили 

целта да снабдят бестселъра в 

своята гама с всички системи за 

подпомагане, разработени през 

последните години. И на второ 

място, да разширят визуалното и 

и отчасти техническото разнообразие 

при този наистина универсален 

мотоциклет. Така се появяват 

вариантите R 1200 GS Exclusive, 

издокаран в изискани одежди, и 

R 1200 GS Rallye, за който по желание 

се предлага спортна ходова 

част с по-твърди пружини и подълъг 

ход на окачването. Общ за 

всички версии на BMW R 1200 GS 

е извънредно богатият асортимент 

от асистиращи системи. Серийно 

са налице режимите на движение 

„Rain“ и „Road“, които съвместно 

с автоматичната система за 

стабилност осигуряват оптимално 

сцепление. Допълнителните предложения 

са още по-изкусителни: 

от четири професионални режима 

на пилотиране през помощта при 

потегляне по наклон до възможността 

всички системи да бъдат 

комбинирани индивидуално. 


BMW G 310 R Добро начало 

Доскоро мотоциклетите с работен 

обем под 500 куб.см бяха извън 

асортимента, предлаган от BMW 

Motorrad. По света обаче расте 

броят на младите ентусиасти, 

които нямат търпение да изпитат 

удоволствието от ездата на машина 

със синьо-бяла емблема. За тях 

конструкторите на BMW създадоха 

един не просто лек и достъпен, но и 

извънредно напредничав в техническо 

отношение мотоциклет. 

Главата на едноцилиндровия 

двигател с обем 313 см 3 е наклонена 

назад и противно на обичайното, 

всмукателният тракт е от предната, 

а изпускателният – от задната страна 

(по посока на движението). Това, 

заедно с ниското разположение на 

седалката, е предпоставка за сполучливо 

разпределение на теглото 

и позволява изпълнение на сложни, 

почти акробатични упражнения при 

ездата. Неслучайно в създаването 

на G 310 R е взел участие световноизвестният 

каскадьор и състезател 

Кристиан Пфайфер. 

G 310 R е модел от класа 

роудстър, тоест с непокрита рама и 

задвижване. Мощността на двигателя 

е 34 к.с. при 9500 об./мин, а мак- 

сималният въртящ момент – 28 Нм 

при 7500 об./мин. Тежащият само 

158,5 кг мотоциклет се ускорява с 

лекота до максималните 143 км/ч. 

На външен вид BMW G 310 R 

напомня за суперспортистите от 

класа S 1000, като родството с тях 

не е само визуално. Новият едноцилиндров 

двигател с водно охлаждане, 

четири клапана и два горни 

разпределителни вала разполага 

със спортна газоразпределителна 

уредба по подобие на събратята си 

от високите класове. 

Обикновено наричат подобни 

модели „стартови“, защото с 

умерената си цена позволяват лесен 

достъп до мотоциклетната вселена. 

При BMW G 310 R обаче става дума 

за мотоциклет, който има потенциал 

да допадне на всички – от начинаещи 

до професионални пилоти. Във 

всички случаи той може да е добро 

и силно начало на трайна връзка 

между човека и машината на две 

колела. 


BMW R nineT Честит рожден ден 

По случай 90-годишния юбилей 

на мотоциклетното производство 

в BMW конструкторите 

на марката възнаградиха 

ревностните й почитатели с един 

изключително верен на традициите 

модел – боксерен двуцилиндров 

naked bike с въздушно 

оклаждане. Като в доброто 

старо време. Самото название 

е игра на думи и се чете като 

„Биемдаблю ар найнти“ – „BMW 

са на 90 години“. 

Според дизайнера от BMW 

Ола Стенегерд „много днешни 

мотори са истински хай-тек 

байкове, оборудвани с най-нови 

технически приспособления. 

На някои мотоциклетисти обаче 

толкова много бутони наистина 

им идват в повече. Често е 

необходимо да проучите дебело 

ръководство, за да разберете 

Актуални предложения BMW Motorrad 

разнообразните функции. Много 

клиенти искат мотор, на който 

просто сядаш и потегляш. Не 

много бързо, а спокойно и без 

напрежение.“ 

Всъщност класическата на 

вид машина, чийто двигател 

развива 110 к.с. при 

7550 об./ мин и 119 Нм при 

6000 об./мин, позволява и 

по-динамична езда с максимална 

скорост над 200 км/ч. 

BMW S 1000 RR На върха 

Супербайкът S 1000 RR заема 

особено положение в мотоциклетната 

гама на BMW – той е 

най-мощният и най-бърз модел 

на марката, събрал в себе си 

най-доброто, което конструкторите 

са създали с дългогодишни 

усилия. Той е връхна 

точка на техническия прогрес 

на две колела. S 1000 RR 

печели сравнителни тестове и 

състезания и придава на марката 

блясъка, в който се къпят всички 

собственици на BMW. От появата 

си насам той е най-продаваният 

суперспортен мотоциклет. 

Тежащият 59,8 кг четирицилиндров 

редови двигател с обем 

999 куб.см достига мощност 

от 199 к.с. при 13 500 об./мин. 

Според фирмените данни максималната 

скорост е 299 км/ч, но 

състезателните версии са доста 

по-бързи. Три режима на движение, 

състезателна ABS и контрол 

на сцеплението се предлагат 

серийно. Допълнително могат 

да се поръчат режимите „Slick“ 

и „User“, стартов контрол, 

ограничител на скоростта в 

питлейна и ABS Pro – с тях BMW 

S 1000 RR е готов да се сражава 

на всяка писта. 


Асистентът 

След успешния старт на моделите Cruise e-Bike, през 2017 година баварците 

преминават на следващото ниво, демонстрирайки модела Active Hybrid Е-Bike 

с подобрени характеристики на двигателя и акумулаторната батерия. 

П 

опулярността на велосипедите 

с помощен електродвигател, 

които по-подробно информираните 

наричат „pedelec“, а 

сред широката публика са известни 

просто като „електрически“, през 

последните години бележи плавен, 

но траен растеж. В зависимост от 

модела, профила на употреба и 

развитието на инфраструктурата, 

тези двуколесни постепенно се 

превръщат в реална алтернатива не 

само на скутерите, но и на градските 

автомобили, предлагайки удобство, 

маневреност и здравословна 

мобилност на добра цена. 

Новият BMW Active Hybrid Е- 

Bike продължава успехите на своя 

предшественик, демонстрирайки 

подобрена ефективност, динамика 

и много по-естетичен дизайн. 

Технологичните и стилистични 

промени придават на велосипеда 

много характерен, изящен външен 

20 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ BMW 

Елегантната LED светлина в задния калник повишава 

безопасността, а интеграцията на задвижването 

в рамката е без конкуренция в естетическо отношение. 

вид, който привлича вниманието и 

акцентира върху талантливата интеграция 

на задвижващата система 

в хидроформираната алуминиева 

рамка. Разбира се, дизайнът отново 

е поверен на майсторите от BMW

Designworks, на чийто талант се 

дължи забележителният баланс 

между типичния за велосипедите 

на марката силует на рамката с 

„Bull-Neck“ чупка в горната тръба, 

сдържаната цветова схема и новото 

оформление на калниците с вградена 

задна LED светлина. Основният 

акцент обаче си остава изумителният 

начин, по който електродвигателят 

и захранващата го батерия 

са „претопени“ във формите на 

рамката, елиминирайки напълно 

типичната за електрическите велосипеди 

дисхармония и тромавост в 

интеграцията на тези елементи. 

BMW Active Hybrid Е-Bike Премиера 

Характерният за велосипедите на BMW „Bull-Neck“ в горната тръба. 

Капацитетът на батерията е увеличен на 504 Втч 

Ефективно 

задвижване Brose 

Не по-малко впечатляващи са и 

технологичните промени в силовия 

тракт. Наред с повишения до 504 

Втч капацитет на акумулатора и 

нарасналия на 90 Нм въртящ момент 

на електродвигателя, разработената 

от реномирания германски производител 

Brose и произвеждана 

в Германия задвижваща система 

предлага мощност от 250 Вт, способна 

да подпомогне пътуването със 

скорост до 25 км/ч на разстояние до 

100 километра. Вграденият бордови 

компютър дава пълна информация 

за скоростта, оставащия пробег и 

заряда на батерията и – освен превключване 

и настройка на режимите 

на работа на системата – предлага 

Bluetooth интерфейс и USB за зареждане 

на смартфон по време на път. 

Акумулаторната батерия може да се 

демонтира с лекота или да се зарежда 

на велосипеда, като пълният заряд 

отнема само три часа и половина. 

Ролята на трансмисия се изпълнява 

от 10-скоростната система от 

висок клас Deore XT на Shimano, 

която осигурява необходимия диапазон 

за преодоляване на терени с 

разнообразен релеф без излишно 

напрежение за ездача и системата. 

Комфортът се осигурява от предната 

телескопична вилка Suntour 

NCX, а за надеждното спиране при 

всякакви метеорологични условия 

се грижат хидравличните дискови 

спирачки на Shimano. 


Родени от моторните 

спортове 

П 

рез годините думата „тунинг“ 

придоби разнообразни 

значения, голяма част от 

които имат ако не негативен, то 

поне, нека се изразим така, леко 

несериозен оттенък в очите на 

истинските ценители на автомобилите 

с автентичен характер. И е 

напълно нормално да бъде така, 

тъй като от идеята един автомобил 

да бъде преработен по начин, който 

действително подобрява неговото 

представяне и прави визията му 

по-привлекателна, до това същият 

този автомобил да бъде чисто и 

просто „накичен“ с всевъзможни 

атрибути без реална функционална 

роля и повече или по-малко спорни 

естетически качества, се простират 

цели светове. Повече мощност, 

повече емоции на пътя и по-добро 

представяне – няма спор, че за 

човек с поне малко бензин в кръвта 

подобно съчетание от приоритети 

звучи наистина съблазнително. 

Радостта от шофирането без 

съмнение играе ключова роля в 

концепцията на всеки един автомобил 

с марка BMW, а при моделите 

на спортното подразделение BMW 

M GmbH тази радост преминава 

в същински възторг, когато става 

дума за динамично шофиране. 

Атлетите с буквата М в своето 

означение се представят еднакво 

впечатляващо както на пътя, така и 

на състезателните трасета – това са 

автомобили, създадени от заклети 

ентусиасти, предназначени за публика, 

която може да оцени тяхната 

истинска стойност и да оползотвори 

в максимална степен огромния 

им потенциал. През последните 

години между традиционните и 

М-моделите на BMW се появи ново 

свързващо звено, чието общо наименование 

е BMW M Performance. С 

негова помощ „цивилните“ автомобили 

на компанията се доближават 

по излъчване и възможности до 

най-спортните продукти в гамата. 

Обхватът от предложения на 

BMW M Performance е изключително 

богат и се простира от 

опционално поръчване на единични 

аксесоари до напълно самостоятелни 

специални представители в 

гамата на марката, като например 

М240i, M550i xDrive, M550d xDrive, 

M760Li, X4 M40i xDrive, X5 M50d, 

X6 M50d и т.н. 

Цялата продуктова линия на 

BMW M Performance е разработена 

в тясно сътрудничество с BMW 

M GmbH – само по себе си това 

обстоятелство е достатъчно ясен 


BMW M Performance е 

една наистина блестяща 

възможност клиентите да 

направят своя автомобил 

не само още по-атрактивен 

като визия, но и още 

по-способен на пътя. 

BMW M Performance представяне 

BMW M Performance 

Бъбрековидна решетка, 

черна 

Изразителна: Оригиналната 

бъбрековидна решетка BMW M 

Performance в бляскаво черно 

се състои от черни пластини и 

декоративен пръстен в същия цвят. Стилен начин да индивидуализирате 

Вашия автомобил. 

BMW M Performance Акцентиращи ленти 

Направете своето изявление с оригиналните акцентиращи ленти BMW 

M Performance. Комплектът декоративни ленти се състои от матови 

ленти в черно и сребристо, които се поставят по страничната дължина на 

автомобила. 

атестат, че тук формата следва 

функцията, точно както подобава 

на всеки професионален спортен 

уред. Олекотени джанти с изразителен 

дизайн за по-прецизна 

управляемост и по-добро охлаждане 

на спирачките, специални 

каросерийни елементи от карбон 

и други висококачествени материали 

за намаляване на теглото 

и оптимизиране на аеродинамичните 

показатели, спортни 

изпускателни системи за по-емоционален 

звук и повече мощност, 

спортни спирачни системи за 

още по-безкомпромисен контрол 

във всяка ситуация, специални 

спортни волани за идеален 

захват при динамично шофиране 

– това е само малка част 

от ексклузивното портфолио на 

BMW M Performance. 

BMW M Performance 

Карбонови корпуси на 

страничните огледала 

BMW M Performance корпусите 

на страничните огледала 

са изработени ръчно от 

висококачествен карбон. Привличат вниманието и придават на автомобила 

високотехнологичен и още по-спортен характер. 

BMW M Performance V-spoke 464M, 

черно Liquid 

20‘‘ комплект джанти с гуми Dunlop SP Sport Maxx 

GT* RSC с размер на предните гуми 245/35 R20 95 

Y и 275/30 R20 97 Y на задните. За BMW Серия 5 

(F10/F11) и BMW Серия 6 (F06/F12/F13). 

BMW M Performance Double-spoke 669M, 

матови, ковани, черни 

20‘‘ комплект джанти с гуми Pirelli P Zero* RSC 

с размер на предните гуми 245/35 R20 95 Y 

и 275/30 R20 97 Y на задните. За BMW Серия 5 

Седан (G30). 


Компактна задна стойка за велосипед 

Лека, но същевременно здрава сгъваема задна 

стойка, закрепяща се на главата на теглича. 

Могат да бъдат натоварени до два велосипеда 

или електрически велосипеди (максимално 

натоварване 2 х 30 кг). Може да се сгъва, когато 

не се използва, и да се съхранява в багажното 

отделение с допълнително предлагания 

комплект за съхранение. Задната стойка за 

велосипеди за главата на теглича може да се 

използва също и със задната подготовка за 

транспортиране на велосипеди 

SA 3AR (подготовка за заден багажник). 

BMW Основна носеща система 

Основната носеща система BMW за 

автомобили без релси на покрива е 

съвместима с всички багажници и 

аксесоари за покрив BMW. Може да 

бъде лесно монтирана и отговаря на 

най-високите изисквания за сигурност 

със своята висококачествена изработка 

и система за осигуряване против 

кражби. Предлага се за 

различни модели, също и за модели 

с покривни релси. 

Комплект за съхранение 

на задната стойка за велосипед 

За BMW Серия 2 Active Tourer, 

Gran Tourer (F45/F46) и BMW X1 (F48) 

BMW Багажник за покрив 520 

С този багажник товаровместимостта 

на вашия автомобил може да бъде 

увеличена с до 520 л. Лесно товарене 

и разтоварване благодарение 

на двустранната заключваща 

система. С лъскав черен капак с 

титановосребрист кант отстрани и 

BMW емблема. Съвместим с всички 

BMW oсновни носещи системи. 

Подложка за багажното 

отделение 

Подложката пасва перфектно на 

багажното отделение и го предпазва от 

мръсни и мокри предмети. Линейният 

дизайн е вдъхновен от потока на 

водата и e в унисон с дизайна на 

oригиналните подови стелки BMW. 


Задна стойка за велосипеди Pro 2.0 

Идеалната комбинация от най-високо 

качество и лесно боравене. Задната стойка се 

монтира лесно и позволява транспортирането 

на два велосипеда или електрически 

велосипеди, макс. 60 кг. Може да бъде 

добавено и удължение за трети велосипед. 

Аксесоари 

Основен държач за системата 

Travel & Comfort 

Здрав основен държач, който е съвместим 

с всички компоненти от системата 

Travel & Comfort. Държачът може лесно 

да се монтира между двете подпори 

на облегалките за глава и остава 

стабилен благодарение на механизма за 

автоматично заключване. Различните 

компоненти на системата Travel & Comfort 

се свързват лесно и се прикрепят към него 

чрез клипсово захващане. 

Универсална система 

BMW Click & Drive 

С универсалната система BMW Click & 

Drive различни смартфони с ширина 

до 78 мм могат да бъдат прикрепени 

временно към предното стъкло и да 

бъдат лесно и сигурно интегрирани към 

автомобила. Устройствата могат дори 

да се зареждат по време на шофиране 

благодарение на интегрираната USB 

връзка и опционалното захранване. 

Сгъваема масичка от системата 

Travel & Comfort 

Сгъваемата масичка от системата 

Travel & Comfort в привлекателен 

BMW дизайн може лесно да се прикрепи 

към отделно предлагащия се основен 

държач чрез клипсово захващане. 

Височината и ъгълът на сгъваемата 

масичка са регулируеми и масичката 

допълнително разполага с вградена 

поставка за чаши. Само в комбинация 

с основен държач. 

Всички аксесоари и лайфстайл продукти може да бъдат намерени в дилърската мрежа на BMW. 

Детска седлка Junior Seat 2/3 

Детската седлка BMW 2/3 „расте“ заедно с детето и 

осигурява оптимална безопасност и комфорт за деца 

на възраст от около 3 до 12 години. Изчерпателни 

краштестове доказаха, че седалката отговаря 

на високите стандарти за безопасност на BMW, 

надвишаващи законовите изисквания. Благодарение на 

променливия ъгъл на облегалката си детската седалка 

пасва перфектно към седалката на автомобила и с 

патентованите си въздушни възглавнички осигурява 

особено висока защита в областта на главата при удар. 


Аксесоари 

Универсален snap-in адаптер 

с Micro USB. 

Този snap-in адаптер внася комуникационните и 

развлекателни функции на смартфона ви директно 

в автомобила. Едновременно зареждайки, той 

осигурява подобрен обхват и сигурен докинг. 

В зависимост от оборудването на автомобила 

адаптерът позволява възпроизвеждане 

чрез BMW аудиосистемата 

на музика, съхранена в телефона, 

както и на други развлечения и приложения. 

BMW Ръчен часовник Day Date, дамски 

Ръчен часовник с швейцарски механизъм Ronda в полиран корпус 

от неръждаема стомана с шлифовани краища. Частично сатениран 

пръстен тахиметър. Светещи стрелки, BMW лого и релефен дизайн 

на циферблата. Релефна кожена каишка с регулатор. BMW лого на 

коронката. Водоустойчив до 5 ATM. Материал на корпуса: неръждаема 

стомана, минерално стъкло. Материал на каишката: кожа. 

BMW M Хронометър 

Мъжки хронометър от неръждаема стомана със защитно PVD покритие. 

Въртящ се пръстеновиден жлеб с М типограф, швейцарски кварцов часовников 

механизъм Ronda с индикатор за дата. Включва подаръчна кутия с отвертка 

за регулиране на звената на верижката. Материал на корпуса: неръждаема 

стомана с PVD покритие, минерално стъкло. Материал на каишката: 

неръждаема стомана с PVD покритие. Черен, диаметър 43 мм. 

BMW M 

Преносима батерия 

Преносима USB батерия. 

Капацитет за зареждане 

и портове за свързване 

на две устройства. Десен 

на горната повърхност 

с дизайна на предните 

решетки на BMW M4, 

както и лазерно гравирано 

BMW M лого отстрани. 

Материал: метал. Черно. 

Интегрирана навигация 

Интегрираната навигация на BMW е идеалното решение за автомобили 

без навигационни системи. Благодарение интегрираната BMW 

навигационна система за преоборудване, информацията може да се 

покаже на дисплея на автомобила с висока разделителна способност или 

на опционалния head-up дисплей, докато за аудио изход се използват 

бордовите високоговорители. Монтира се в жабката и е невидима за хора 

извън автомобила – това й придава високо ниво на сигурност. 

Предлага се за много модели, произведени след 07/2012. 

Всички аксесоари и лайфстайл продукти може да бъдат намерени в дилърската мрежа на BMW.

BMW Booklet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?