Volkswagen Magazin - Broj 9

Vizonarski dizajn
Zahvaljujući svom novorazvijenom DNA dizajnu,
ID.3 može se odmah prepoznati kao vozilo
sa nultom stopom emisije - sa potencijalom
da postane nova automobilska ikona. Najviše
od svega, njegovo inovativno spajanje dizajna
i tehnologije stavlja ID.3 na isti nivo kao i kultnu
Bubu i Golfa. ID.3 dokazuje dizajn novog
doba i povezuje njegov prirodni oblik i intuitivnu
upotrebljivost sa karakterističnim Volkswagen
osmijehom. Dizajniran za elektrificirajuću
budućnost, donosi novi dizajnerski kvalitet
u kategoriji kompaktnih vozila zahvaljujući
savršenoj estetici bez šava. Na primjer, slijedeći
koncept „svjetlost je hrom budućnosti”,
vozilo koristi LED rasvjetu u više područja
kako bi postavilo ID.3 dizajn. Najvažnije je da
ID.3 šalje signal: ID.3 komunicira sa ljudima.
To je u skladu sa jasnim, reduciranim stilom,
maksimalnom preciznošću svih komponenti,
karizmatičnim prednjim dijelom, ikoničnim,
upečatljivim C-stubovima, glatkim površinama
i naglašenim, izražajnim sportskim 18, 19
ili 20 inčnim točkovima, koji su napravljeni
od lagane legure i koji od početka obećavaju
potpuno novo iskustvo vožnje.
„Sa ID.3 Volkswagen ide u budućnost”,
objašnjava Klaus Bischoff, glavni dizajner
marke Volkswagen. „Prirodni stil i apsolutno
intuitivno korisničko iskustvo demonstriraju
novi, (električni) način razmišljanja.”
Klaus Bischoff šef dizajna u Volkswagenu.
Prednji kraj: pogledaj mi oči
Električno vozilo ne zahtijeva velike otvore za
hlađenje. Posljedično, gotovo sve se mijenja
u smislu dizajna prednjeg dijela. Sa Bubom
i busom, Volkswagen je marka automobila
čiji je dizajn odustao od prednjih hladnjaka.
Detaljima, poput prednjih svjetala pridaju primarnu
važnost. U ID.3 modelu, nekad statična
prednja svjetla napravila su mjesto današnjim
aktivnim matričnim LED svjetlima sa svjetlosnom
snagom od 750 lumena i upravljanjem
glavnim snopom, Dynamic Light Assist: kamera
na vjetrobranskom staklu analizira putnike
naprijed, kao i nadolazeći saobraćaj. Na
temelju tih podataka, glavna svjetla se automatski
uključuju pri brzinama preko 60 km/h i
ostaju aktivna bez zasljepljivanja nadolazećih
vozila. Ovo neprimjetno poboljšava osvjetljenje
površine ceste i bočne strane ceste u zoru
i noću. Dalji naglasak matričnih LED farova je
kada vozači prilaze parkiranom ID.3 1ST modelu,
prednja svjetla će ih ukratko pogledati i
„lepršati kapcima” - prijateljski i sa ljudskim
dodirom.
Okvir: nove proporcije
Gledano sa strane, modelom ID.3 očito dominiraju
potpuno nove proporcije i novi stil.
Njegovi kratki prevjesi mogu se postići samo
u potpunosti električnom platformom. Dugi
međuosovinski razmak proteže vozilo i pruža
mu jaku prisutnost. Dizajnom dominiraju
visoki nivoi preciznosti, jasnoće i vizionarske
snage. Glatke površine obrisa ispod glavne
dizajnerske crte stvaraju opštu skladnost koja
je gotovo senzualna. Dijamntna folija u obliku
saća na C-stubu je upečatljiv dizajnerski element
inspirisan saćem - jednim od najimpresivnijih
oblika prirode.
Saća je super lagana, izuzetno stabilna i
apsolutno održiva te na taj način simbolizuje
osnovnu ideju MEB platforme. Njen dizajn
podsjeća na isti princip kao saće: uvijek identične
strukture i prikladan za pojedinačna poboljšanja
u bilo kojem trenutku.
Zadnj dio:
karakteristična perspektiva
Poklopac staklenog prtljažnika odvojen je
tamnom bojom. Proteže se po cijeloj širini
vozila. Veliko zadnje staklo prema stranicama
je definisano vertikalnim elementima aerodinamike;
prema dnu, jedan dio je podijeljen
upečatljivim, vodoravno raspoređenim i vrlo
tankim kopčama LED zadnjeg svjetla. Sjajni,
panoramski klizni/nagibni stakleni krov ID.3
1ST, obrubljen crnom bojom, najveći je u cijeloj
ponudi Volkswagenovih modela i ne samo
da pruža pogled u nebo, već i dodaje prostor
za glavu - doprinoseći novom osjećaju prostranosti.
Kompaktne dimenzije
ID.3 na beskompromisan način primjenjuje
dizajnerske slobode električnog vozila. Sve u
svemu, otprilike je dugačak kao Golf, ali zahvaljujući
kraćim prevjesima, međuosovinsko
rastojanje je veće od bilo kojeg drugog vozila
u njegovoj kategoriji.
20 21
Izraženo u brojevima to znači da je ID.3
dugačak 4.261 mm, širok 1.809 mm i visok
1.522 mm, a da je međuosovinski razmak
dug 2.765 mm. U skladu sa DIN standardom,
najmanja dopuštena masa je 1.719 kilograma,
a maksimalna nosivost između 416 i 541
kilograma, ovisno o opremi vozila. Njegova
krajnja strana veličine je samo 2,36 kvadratnih
metara, što daje koeficijent otpora od
0,267. Krug okretanja ID.3 modela također
je samo 10,2 metara - uporediv sa onim u
malom automobilu i idealno je pogodan za
urbane sredine. Svi koji žele prevoziti svoj bicikl
sa ID.3 modelom mogu to učiniti pomoću
posebnog nosača za vuču pogodnog ne samo
za ugradnju nosača bicikla, već i drugih prijevoznih
nosača i pružanja vertikalnog opterećenja
vučne kutije od 75 kilograma.
MEB platforma
osigurava mogućnost
odabira
različitog kapaciteta
baterija
za ID. vozila.