Eoltas žurnalas Nr. 3
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Informacija apie naująjį MANN-FILTER degalų filtrą:<br />
kaip kuriamos naujos filtravimo medžiagos<br />
MANN-FILTER atlieka filtrų gamybos nuodugnią kontrolę ir dėmesį sutelkia<br />
į naują degalų filtro medžiagą PU 11 001 z.<br />
valo degalus. Jei degalai nešvarūs, degimas nėra<br />
švarus. „Anksčiau naudotos medžiagos, gautos celiuliozės<br />
pūtimo iš lydalo būdu, negali patenkinti ateities reikalavimų,<br />
keliamų degalų švarai. Modernios įpurškimo<br />
sistemos su tiksliais purkštukais, pasižyminčiais dideliu<br />
slėgiu iki 2 500 bar ir milisekundžių taktu, yra tokios<br />
jautrios, kad net mažiausios nešvarumų dalelės degaluose<br />
veikia kaip šoviniai ir gali padaryti didelės<br />
sako dr. Larsas Spelteris, MANN+HUMMEL už degalų filtrų<br />
projektavimą atsakingas vadovas. Viena tokių naujovių<br />
Inovatyvi „MANN-FILTER f PU 11 001 z“ filtravimo medžiaga<br />
Apibrėžus visus parametrus, visus naujus gaminius<br />
reikia išbandyti. Pradedama nuo pirmo pavyzdžio. Liudvigsburge<br />
įkurtame naujame itin moderniame technologijų<br />
centre kompiuteriu valdomas dalelių skaitiklis<br />
įvertina atskyrimo rodiklius pagal ISO standartą. Kiek<br />
dalelių praeina per pavyzdį ir kokio jos dydžio?<br />
„MULTIGRADE F-MB 333 buvo optimizuojamas tol, kol<br />
praleido tik 3 iš 1 000 dalelių, kurių dydis 4 mikrometrai.<br />
Šios dalelės iki 18 kartų smulkesnės nei žmogaus<br />
plaukas“, – paaiškino L. Spelteris. Kitame etape projektuotojai<br />
išbando nešvarumų sulaikymo efektyvumą.<br />
Jie prie dulkių prideda suodžių. Čia tikrinama, ar nauja<br />
medžiaga neužsikemša anksčiau laiko net ir tuomet, kai<br />
atskiriama daug nešvarumų.<br />
„Jei visi reikalavimai įvykdyti, vienoje iš mūsų gamyklų<br />
pradedamas nedidelio masto bandymas“, - aiškina<br />
MANN+HUMMEL atstovas. Ramkomis pagaminama 20-30<br />
filtų pavyzdžių, šie MULTIGARDE F MB 333 pavyzdžiai tada<br />
vėl buvo išbandyti Liudvigsburge. Čia patikrinta, ar<br />
įvairios dumplių ir galutinio disko jungtys bei dumplių<br />
siūlė yra stabilios ir sandarios. Jei rezultatai dar<br />
nepatenkinami, reikia pakeisti medžiagas ir apdorojimo<br />
metodus, o tada gaminį tikrinti vėl.<br />
Paskutiniame etape grįžtama į gamyklą. Čia pradedamas<br />
didelės serijos bandymas. Įranga su dideliais<br />
elementų. Sukirpimas, klostės, kietinimas ir visa kita –<br />
dabar reikia patikrinti, ar naujas gaminys atlaiko apdorojimo<br />
sąlygas. Tik tada, kai serijinė gamyba pasiteisina,<br />
gamykla ir projektavimo skyrius patvirtina<br />
gaminį. „Projektavimo darbas labai sudėtingas, reikia<br />
daug žinių ir didelių darbuotojų pastangų. Tačiau noriai<br />
imamės tokių užduočių, kad ir ateityje galėtume savo<br />
Kompiuterio valdomas daleliu skaitiklis matuoja „PU 11 001 z“<br />
filtravimo efektyvuma<br />
standartus“, – paaiškino L. Spelteris.<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI 19
Change language