Lotnictwo Aviation International 8/2020 short
Magazine by ZBiAM
Magazine by ZBiAM
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PRZEMYSŁ LOTNICZY<br />
Piotr Butowski<br />
Najbliższe wydarzenia<br />
w lotnictwie rosyjskim<br />
3 sierpnia <strong>2020</strong> r. Jurij Sliusar, dyrektor generalny Połączonej Korporacji Lotniczej (OAK) został przyjęty przez<br />
prezydenta Federacji Rosyjskiej Władimira Putina, któremu złożył raport o sytuacji w przemyśle lotniczym<br />
i zapowiedział kilka najbliższych wydarzeń.<br />
W ub. roku MO Rosji<br />
złożyło zamówienie<br />
na 76 myśliwców<br />
Su-57 do 2028 r., ale<br />
większość miała być<br />
wyprodukowana w<br />
drugiej połowie tego<br />
okresu, teraz przesunięto<br />
produkcję na<br />
wcześniejsze terminy.<br />
Również w przypadku<br />
uderzeniowego samolotu<br />
bezzałogowego<br />
S-70B MO Rosji postawiło<br />
zadanie, aby<br />
rozpocząć dostawy już<br />
w 2024 r.<br />
Poprzednia duża narada z Putinem poświęcona<br />
sytuacji w lotnictwie odbyła<br />
się nie tak dawno, 13 maja. Sliusar<br />
poinformował, że podjęte wtedy decyzje<br />
dwukrotnie zwiększyły obciążenie pracą naszych<br />
przedsiębiorstw wojskowych i poleciły<br />
wcześniejsze dostawy sprzętu lotniczego. Według<br />
Sliusara, zakład w Komsomolsku nad<br />
Amurem (KnAAZ) dzięki tej decyzji faktycznie<br />
podwoił obciążenie w obecnym okresie; teraz<br />
mamy praktycznie pełne obciążenie pracą<br />
tego zakładu do 2028 roku włącznie, a siły powietrzne<br />
zyskują nowoczesny kompleks wielkoseryjny.<br />
Nie jest z tego jasne, co dokładnie<br />
Sliusar miał na myśli. Czy zamówienie<br />
na myśliwce Su-57 (to jest główny produkt<br />
zakładu KnAAZ) podwojono, czy tylko przesunięto<br />
jego wykonanie na wcześniejszy<br />
termin? Przypomnijmy, że rok wcześniej,<br />
w lipcu 2019 r. Ministerstwo Obrony Federacji<br />
Rosyjskiej złożyło zamówienie na wyprodukowanie<br />
76 myśliwców Su-57 do 2028 r.,<br />
ale większość samolotów miała być wyprodukowana<br />
w drugiej połowie tego okresu;<br />
teraz przesunięto produkcję na wcześniejsze<br />
terminy.<br />
W ciekawy sposób Sliusar powiedział<br />
o drugim produkcie KnAAZ, myśliwcu Su-<br />
35, akcentując jego przeznaczenie eksportowe.<br />
Jak dotąd, 24 takie myśliwce otrzymały<br />
Chiny, a teraz gotowe są pierwsze z 31<br />
samolotów zamówionych przez Egipt. Rosyjskie<br />
siły powietrzne zamówiły wcześniej<br />
łącznie 98 myśliwców Su-35S; ten kontrakt<br />
będzie ukończony w tym roku. Tydzień po<br />
spotkaniu z Putinem, 12 sierpnia Jurij Sliusar<br />
był w zakładzie KnAAZ razem z ministrem<br />
obrony Siergiejem Szojgu. Jak podaje<br />
komunikat OAK, Siergiej Szojgu ogłosił, że<br />
przed końcem roku Ministerstwo Obrony<br />
podpisze z Suchojem dodatkowy kontrakt<br />
na dostawę myśliwców wielozadaniowych<br />
Su-35S. Wśród osiągnięć ubiegłego roku<br />
Jurij Sliusar wyróżnił wykonanie pierwszego<br />
lotu przez ciężki uderzeniowy samolot<br />
bezzałogowy Ochotnik; demonstrator S-70B<br />
Ochotnik 071 wystartował 3 sierpnia 2019 r.<br />
w Achtubinsku. Również w tym przypadku,<br />
powiedział Jurij Sliusar, Ministerstwo Obrony<br />
postawiło zadanie przyspieszenia tego<br />
programu, tak aby rozpocząć dostawy już<br />
w 2024 roku. Rok 2024 to bardzo ambitny<br />
cel, zwłaszcza, jeśli mieć na uwadze przebieg<br />
innych dużych programów bezzałogowych<br />
w Rosji, Inochodca i Altiusa, które nie<br />
dotrzymały żadnego z ogłaszanych wcześniej<br />
terminów.<br />
Z drugiej strony, S-70 Ochotnik ma<br />
lżejsze zadanie, gdyż idzie szlakiem przetartym<br />
przez Su-57. Jest to duże „latające<br />
skrzydło” o masie około 20 t napędzane<br />
przez jeden silnik turboodrzutowy 117BD,<br />
czyli pozbawioną dopalacza wersję silnika<br />
AL-41F1 (117) od Su-57. Ochotnik przenosi<br />
uzbrojenie w dwóch komorach wewnętrznych,<br />
takich samych jak komory uzbrojenia<br />
Su-57. Samo uzbrojenie jest także wspólne<br />
dla Su-57 i S-70. Radar dla Ochotnika robi ta<br />
sama firma Tichomirow NIIP; jest on prostszą<br />
odmianą radaru z Su-57. Charakteryzując<br />
Ochotnika Sliusar podkreślił jego bardzo<br />
duży promień działania oraz szeroką nomenklaturę<br />
uzbrojenia.<br />
Kolejna zapowiedź złożona przez Sliusara<br />
dotyczyła zmodernizowanego bombowca<br />
strategicznego Tu-95MSM. Mam<br />
nadzieję, że długo oczekiwany, głęboko zmodernizowany<br />
Tu-95 wystartuje w Taganrogu<br />
przed końcem sierpnia, powiedział, co oznacza,<br />
że samolot powinien już latać, gdy będziecie<br />
czytać ten tekst. Samolot Tu-95MSM<br />
zmodernizowany przez zakład Beriewa<br />
w Taganrogu ma nowy radar NW1.021,<br />
system nawigacyjny S-021 i „szklaną” kabinę<br />
SOI-021. Skrzydło zostało wzmocnione;<br />
silniki NK-12MPM mają zwiększoną<br />
żywotność i niezawodność, podczas gdy<br />
nowe śmigła AW-60T mają wyższą sprawność<br />
i mniejsze wibracje. Według Sliusara,<br />
potencjał bojowy samolotu wzrósł dokładnie<br />
dwukrotnie w wyniku tej modernizacji.<br />
Prawdopodobnie do postaci MSM będzie<br />
zmodernizowanych około 35 bombowców<br />
wersji Tu-95MS Sprut.<br />
28<br />
<strong>Lotnictwo</strong> <strong>Aviation</strong> <strong>International</strong> SIERPIEŃ <strong>2020</strong>
Change language