Wojsko i Technika numer Specjalny MSPO 2021

maszyn ma objąć 700 godzin nalotu. Tak poważny zakres
prób ma związek z potrzebą pełnej certyfikacją konfiguracji
zamówionej przez Inspektorat Uzbrojenia (IU). Przypomnijmy,
według zapisów kontraktu zawartego 26 kwietnia
2019 r. o wartości 1,65 mld PLN wszystkie cztery AW101 mają
trafić do 44. Bazy Lotnictwa Morskiego w Darłowie do końca
2022 roku.
Pozwoli to na zapoczątkowanie
procesu generacyjnej
wymiany
sprzętu tej jednostki,
która obecnie
eksploatuje
przede wszystkim
śmigłowce Mil
Mi-14PŁ (osiem)
i PŁ/R (dwa).
30 lipca Inspektorat
Uzbrojenia
udzielił
naszej redakcji odpowiedzi
na pytania
o postępach
programu Kondor,
czyli zakupu wielozadaniowych
śmigłowców pokładowych
dla
BLMW. Wynika
z nich, że „prowadzony
w ramach
fazy analityczno-
-koncepcyjnej (FA-K) dialog techniczny dla zadania mającego
na celu pozyskanie nowych wielozadaniowych
morskich śmigłowców pokładowych w ramach programu
Kondor został zakończony, niemniej etap FA-K trwa nadal.
W dalszej kolejności, po zakończeniu FA-K, planowane jest
wszczęcie postępowania, którego celem będzie pozyskanie
śmigłowców pokładowych dla Marynarki Wojennej RP,
a jego uruchomienie zostanie skorelowane z terminami
określonymi w „Planie Modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych
RP na lata 2021-2035 z uwzględnieniem 2020 roku”
(dokument niejawny).” Najprawdopodobniej niezakończenie
FA-K to wynik braku zatwierdzania wniosków po dialogu
technicznym przez Ministerstwo Obrony Narodowej.
Dopiero to otworzyłoby drogę do uruchomienia postępowania
przetargowego. Zgodnie z wcześniejszymi informacjami,
które zostały przekazane przez IU wynika, że wśród
podmiotów uczestniczących w dialogu technicznym znaleźli
się czterej producenci: Bell Textron Inc., WSK PZL-Świdnik
S.A., Airbus Helicopters SAS i Polskie Zakłady Lotnicze
Sp. z o.o. Powyższa lista oznacza, że wśród promowanych
konstrukcji są najprawdopodobniej: Bell 412, Leonardo
AW159 Wildcat, Airbus H160M i Lockheed Martin MH-60R
Seahawk. Nowe śmigłowce mają zastąpić w BLMW cztery
obecnie eksploatowane wiropłaty Kaman SH-2G Super
Seasprite (ostatecznie IU i użytkownik nie są zainteresowani
gruntowną modernizacją tych maszyn, oferowaną
przez General Dynamics Mission Systems – Canada Inc.).
special issue
Obok AW101 lotnicy morscy mogą otrzymać od czterech do ośmiu nowych śmigłowców pokładowych. Ostatecznie zrezygnowano z gruntownej
modernizacji posiadanych Kaman SH-2G i planowany jest zakup fabrycznie nowych wiropłatów. Fot. Łukasz Pacholski.
In addition to the AW101, naval aviators may receive four to eight new shipborne helicopters. Ultimately, the existing Kaman SH-2Gs were not
thoroughly modernized and the purchase of brand new helicopter is planned. Photo credit: Łukasz Pacholski.
operates mainly the Mil Mi-14PŁ (eight) and Mi-14PŁ/R
(two) helicopters.
On July 30, IU answered questions about the progress of the
Kondor programme, i.e. the purchase of multi-role shipborne
helicopters for Naval Aviation Brigade. They indicate that ‘the
technical dialogue conducted as part of the analytical and conceptual
(FA-K) phase for the task of acquiring the new multi-role
shipborne maritime helicopters under the Kondor programme
has been completed, but the FA-K phase is still ongoing. Subsequently,
after the completion of the FA-K, it is planned to initiate
a procedure aimed at acquiring shipborne helicopters for the
Polish Navy, and the procedure launch time will be correlated
with the dates set out in the ‘Technical Modernisation Plan
of the Polish Armed Forces for 2021–2035, including 2020 year’
(classified document). Most likely, the failure to finalize the FA-K
is the result of the Ministry of National Defence not approving
the applications after the technical dialogue. Only this would
open the way to launching the tender procedure. According
to the previous information provided by IU, four manufacturers
were among the entities participating in the technical dialogue:
Bell Textron Inc., WSK PZL-Świdnik S.A., Airbus Helicopters
SAS and Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. The above list
means that the most likely promoted designs include: Bell 412,
Leonardo AW159 Wildcat, Airbus H160M and Lockheed Martin
MH-60R Seahawk. The new helicopters are to replace the four
currently operated Kaman SH-2G Super Seasprite rotorcrafts
in Naval Aviation Brigade (ultimately, the Armament Inspectorate
and the user are not interested in a thorough modernisation
of these machines, offered by General Dynamics Mission
Systems – Canada Inc.). According to the plans, the tender
is to cover the purchase of four to eight helicopters, which will
constitute the aviation component for multi-purpose frigates
ordered under the Miecznik Programme.
26