z 5 lipca 2017 r. w sprawie systemu pozyskiwania, eksploatacji i wycofywania sprzętu wojskowego SZ RP. Od tej pory potrzebna była już „tylko” sygnatura szefa MON na dokumentach. Miecznik przyspiesza 22 lutego tego roku minister Błaszczak w mediach społecznościowych ogłosił rychłe wznowienie programu budowy dużych bojowych okrętów nawodnych dla polskiej floty. W ślad za tym, 15 marca zaakceptował on wniosek IU, rozpoczynając trzecią odsłonę Miecznika. Już 15 kwietnia MON wysłało do PGZ Stoczni Wojennej Sp. z o.o. w Gdyni (PGZ SW) zaproszenie do negocjacji w sprawie pozyskania fregat dla Marynarki Wojennej RP. 14 maja PGZ (występująca jako lider) i PGZ SW zawarły porozumienie ustanawiające konsorcjum PGZ-Miecznik, będące głównym wykonawcą programu budowy fregat dla MW RP. Preferowanym partnerem wybrano prywatną stocznię Remontowa Shipbuilding S.A. z Gdańska (RSB), wchodzącą w skład Remontowa Holding S.A. Już trzy dni później konsorcjum złożyło w IU wstępny formularz ofertowy, zawierający propozycje realizacji programu fregatowego (komplet dokumentów obejmujący proponowane platformy, konfiguracje systemów i podsystemów stanowiących ich wyposażenie oraz szacunkowe oferty cenowe). Dokument obejmował sześć rozwiązań, opartych na projektach fregat od wspomnianych partnerów zagranicznych. 24 czerwca PGZ-Miecznik i RSB podpisały aneks do majowej umowy, na mocy którego gdańskie przedsiębiorstwo formalnie weszło w skład konsorcjum. Od tej pory wyczekiwano zawarcia umowy pomiędzy zamawiającym a wykonawcą, co według słów szefa MON miało nastąpić w czerwcu. Ostatecznie stało się to 27 lipca. Praca rozwojowa Zgodnie z założeniami MON program Miecznik jest realizowany w formie pracy rozwojowej. Podpisana umowa określa ramy czasowe projektu na lata <strong>2021</strong>–2034 i jego podział na etapy. W ramach pierwszego etapu konsorcjum określi założenia do projektowania i przygotuje trzy projekty koncepcyjne platformy okrętowej ze Zintegrowanym Systemem Walki (ZSW) wraz z propozycjami transferu technologii, ustanowienia potencjału produkcyjnego Zakład wiodący programu Miecznik, PGZ Stocznia Wojenna, wymaga modernizacji. W toku realizacji projektu Ślązak udało się sfinansować nowy ciąg do prefabrykacji sekcji płaskich. To za mało, jeśli na poważnie myślimy o seryjnej budowie fregat w założonym harmonogramie. Fot. Tomasz Grotnik. The leading plant of the Miecznik programme, PGZ Navy Shipyard, requires modernisation. During the implementation of the Ślązak project, it was possible to finance a new line for the prefabrication of flat sections. It is not enough, if we think seriously about the serial construction of frigates on the schedule. Photo credit: Tomasz Grotnik. Budowa korwety patrolowej ORP Ślązak trwała 18 lat. Banderę na niej podniesiono 28 listopada 2019 r. Tym razem ma być inaczej – w terminie i najwyższej jakości. Na razie jednak to tylko obietnice polityków. Fot. Tomasz Grotnik. The construction of the ORP Ślązak patrol corvette took 18 years. The ship was commissioned on November 28, 2019. This time it is to be different – on time and of the highest quality. For now, however, these are only politicians’ promises. Photo credit: Tomasz Grotnik. in the Miecznik programme along with the Feasibility Study and Initial Tactical and Technical Assumptions submitted to the Ministry of National Defence. This procedure resulted from Decision No.141/ MON of 5 July 2017 on the system for the acquisition, operation and withdrawal of military equipment of the Polish Armed Forces. From then on, ‘only’ the signature of the head of the Ministry of National Defence on the documents was needed. Miecznik accelerates On February 22 of this year, Minister Błaszczak announced in social media the imminent resumption of the programme of building of large combat surface ships for the Polish Navy. Following this, on March 15, he accepted the request of the Armament Inspectorate, starting the Miecznik Programme for the third time. On April 15, the Ministry of National Defence sent to PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o. (PGZ SW) an invitation to negotiations on the acquisition of frigates for the Polish Navy. On May 14, PGZ (acting as the leader) and PGZ Navy Shipyard concluded an agreement on establishing the PGZ-Miecznik consortium, which is the main contractor of the frigate construction programme for the Polish Navy. The preferred partner of the consortium was the private shipyard Remontowa Shipbuilding S.A., part of Remontowa Holding S.A. Already three days later, the consortium submitted to the Armament Inspectorate a preliminary tender form, containing proposals for the implementation of the frigate programme (a set of documents covering the proposed platforms, configurations of systems and subsystems constituting their equipment, and estimated price offers). The document included six solutions, based on frigate designs from the above-mentioned foreign partners. On June 24, PGZ-Miecznik and Remontowa Shipbuilding signed an annex to the May agreement, under which the company from Gdańsk formally joined the consortium. From then on, the conclusion of a contract between the contracting authority and the contractor was expected, which, according to the head of the Ministry of National Defence, was to take place in June. It finally happened on July 27. Development Works According to the guidelines of the Ministry of National Defence, the Miecznik Programme is to be implemented in the form of development work. The signed contract defines the time frame of the project for the years <strong>2021</strong>–2034 and its division into phases. special issue 32
<strong>MSPO</strong> XXX Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego 6-9.09.2022 www.mspo.pl
Change language