CARGO INF 11-07.indd - ZSSK Cargo

More documents

Recommendations

Info

10/11 Tarifa TR 1 bude jednoduchšia Zmeny od 1. januára umožnia lepšiu orientáciu v tarife pre prepravu vozňových zásielok K 1. januáru 2008 začne platiť novelizované vydanie Tarify pre prepravu vozňových zásielok – TR 1, ktorou ZSSK CARGO verejne vyhlasuje zoznam ponukových cien. Zámerom zmien je zjednodušenie a sprehľadnenie tarify. Praktickým výsledkom tejto snahy je, že sa znížil počet jej strán takmer o polovicu. K vykonaniu zmien sekcia služieb zákazníkom pristúpila aj na základe poznatkov a skúseností z praxe. Zapracované novinky by teda mali umožniť zákazníkom i zamestnancom lepšie sa v tarife orientovať. Novelizovaná Tarifa TR 1 bude zverejnená na internetovej stránke www. zscargo.sk. V Tarife pre prepravu vozňových zásielok TR 1 nastávajú od 1. januára budúceho roka viaceré zmeny. Tarifnou menou vo vnútroštátnej a medzinárodnej preprave je slovenská koruna. Minimálna tarifná hmotnosť vozňovej zásielky je stanovená pre dvojnápravový vozeň 10 ton, pre viac ako dvojnápravový vozeň 25 ton. Nahrádza sa tým doteraz používaná minimálna tarifná hmotnosť zásielky päť ton pre dvojnápravový vozeň a dvadsať ton pre viac ako dvojnápravový vozeň. Výpočet dovozného za prepravu vozňových zásielok sa vykoná vynásobením sadzby dovozného pre príslušné kilometrické pásmo počtom ton tarifnej hmotnosti zásielky bez ohľadu na počet náprav použitého vozňa, ale s prihliadnutím na minimálnu tarifnú hmotnosť vozňovej zásielky. Kilometrické pásma pritom ostali nezmenené – do 160 km sú po desať kilometrov a od 161 km sú po 20 kilometrov. Ilustračná snímka ms Príkladmi zjednodušenia tarify je zlúčenie tabuliek pre dovoz, vývoz a tranzit do jednej spoločnej tabuľky pre medzinárodnú prepravu, ale aj zrušenie tabuliek dovozného pre prepravu dreva vo vnútroštátnej preprave. Rovnako sa do jednej spoločnej tabuľky zlučujú tabuľky dovozného za prepravu prázdnych vozňov ako dopravných prostriedkov (NHM 9921 a 9922) vo vnútroštátnej a medzinárodnej preprave. Ďalšou zmenou je zrušenie kompenzácie pri prepravách naložených a prázdnych vozňov, ktoré poskytol zákazník. Prepravy zásielok nebezpečného tovaru sa dotkne zapracovanie nového § 15, keď v prípade prepravy látok a predmetov triedy 1 RID alebo Prílohy 2 k SMGS a tovaru NHM kódov 2801 a 2806 sa dovozné vypočítané podľa všeobecných prípadne osobitných tarifných ustanovení a príslušných tabuliek zvýši o 15 %. Zvýšenie o 100 % sa bude uplatňovať pri výpočte dovozného za mimoriadne zásielky za skutočnú prepravnú vzdialenosť stanovenú inštradačným telegramom vzhľadom na zvýšenú pozornosť venovanú dopravcom pri takomto druhu prepráv. Z podobných príčin nastáva zvýšenie dovozného o 80 % pri prepravách vozňov s obrysom 1 – VM (okrem prepravy tovaru po tratiach rozchodu 1 520 mm). Na základe praktického využívania doplňujúcich a ostatných poplatkov sa pristúpilo k zrušeniu približne desiatky z nich, resp. k ich zjednodušeniu (napr. poplatku za uloženie zásielky v skladisku dopravcu, poplatku za ošetrenie zvierat atď.). Sadzobník poplatkov za vlečkové služby je súčasťou Tarify TR 1. Pavel ZÁVACKÝ Sumár dôležitých zmien v TR 1 k 1. januáru 2008 tarifnou menou vo vnútroštátnej a medzinárodnej preprave je slovenská koruna, zmena vo výpočte dovozného a v štruktúre tabuliek dovozného pre prepravu vozňových zásielok: - zrušenie hmotnostných stupňov pre výpočet dovozného, - dovozné za prepravu vozňových zásielok sa vypočíta vynásobením sadzby dovozného pre príslušné kilometrické pásmo počtom ton tarifnej hmotnosti zásielky, bez ohľadu na počet náprav použitého vozňa, ale s prihliadnutím na minimálnu tarifnú hmotnosť vozňovej zásielky, zmena v minimálnej tarifnej hmotnosti vozňovej zásielky: dvojnápravový vozeň - 10 ton, viac ako dvojnápravový vozeň - 25 ton, zlúčenie tabuliek pre dovoz, vývoz a pre tranzit do jednej spoločnej tabuľky dovozného pre medzinárodnú prepravu, zrušenie tabuliek dovozného pre prepravu dreva - kapitola 44 NHM vo vnútroštátnej preprave, zlúčenie tabuliek dovozného za prepravu prázdnych vozňov ako dopravných prostriedkov (NHM 9921 a 9922) Čo tarifa TR 1 obsahuje – všeobecné a osobitné tarifné ustanovenia pre vnútroštátnu a medzinárodnú prepravu vozňových zásielok, zásielok intermodálnych prepravných jednotiek a prázdnych vozňov, – tabuľky sadzieb dovozného pre vnútroštátnu a medzinárodnú prepravu vozňových zásielok a zásielok intermodálnych prepravných jednotiek, – tabuľku dovozného pre prepravu prázdnych vozňov ako dopravných prostriedkov a prázdnych koľajových vozidiel na vlastných kolesách (kód tovaru NHM 8606) vo vnútroštátnej a v medzinárodnej preprave, – doplňujúce poplatky, ostatné poplatky a poplatky za vlečkové služby.
vo vnútroštátnej a v medzinárodnej preprave do jednej spoločnej tabuľky (dovozné za vozeň), zmena vo výpočte dovozného za prepravu prázdneho koľajového vozidla na vlastných kolesách (NHM 8606). Dovozné je stanovené v tabuľke spolu s dovozným za prepravu prázdnych vozňov ako dopravných prostriedkov NHM 9921 a 9922 (dovozné za vozidlo), zrušenie kompenzácie prepráv naložených a prázdnych vozňov, ktoré poskytol zákazník, zavedenie nového § 15 – Zásielky nebezpečného tovaru. Za prepravu zásielok nebezpečného tovaru triedy 1 RID alebo Prílohy 2 k SMGS a tovaru NHM kódov 2801 a 2806 sa dovozné vypočítané podľa všeobecných prípadne osobitných tarifných ustanovení a príslušných tabuliek zvýši o 15 %, zmena pri výpočte dovozného za mimoriadne zásielky. Za prepravu mimoriadnej zásielky sa dovozné vypočíta podľa príslušnej tabuľky za skutočnú prepravnú vzdialenosť stanovenú inštradačným telegramom a zvýši sa o 100 %, zvýšenie dovozného o 80% pri preprave vozňov s obrysom 1-VM (okrem prepravy tovaru po trati rozchodu 1520 mm), zrušenie Tabuľky dovozného pre osobitné tarifné ustanovenia vo vnútroštátnej a v medzinárodnej preprave (Tabuľka 99) – výpočet dovozného je uvedený priamo v osobitných tarifných ustanoveniach, zrušenie a zjednodušenie doplňujúcich a ostatných poplatkov, ktoré na základe analýzy poplatkov neboli používané, doplnenie nového DP 8206: za označenie a polepenie vozňa alebo kontajnera oranžovým označením alebo nálepkami v zmysle ustanovení RID alebo Prílohy 2 k SMGS, samostatná časť Sadzobník poplatkov za vlečkové služby zapracovaný do tarify v Oddieli 5 Poplatky – časť Poplatky za vlečkové služby – PVS. Ing. Dana FEDORÍKOVÁ, sekcia služieb zákazníkom Cez hranicu režimov a rozchodov Prepravu medzi dvoma rozdielnymi prepravno-právnymi režimami urýchli jednotný nákladný list CIM/SMGS Železničná doprava medzi krajinami s prepravným právom CIM a krajinami s prepravným právom SMGS predstavuje obrovský, ale doposiaľ nie v plnej miere využitý potenciál. Značnú prekážku tvoria tieto dva rozdielne prepravno-právne režimy, ktoré si vyžadujú prerušenie prepravy z dôvodu zabezpečenia nového podania zásielky. Pre zákazníkov i železničné dopravné podniky vyplývajú z tejto situácie zvýšené výdavky za výkony, ktoré netvoria nijakú pridanú hodnotu a pritom znamenajú stratu času. Okrem toho pri prepisovaní údajov z nákladného listu (NL) jedného prepravného práva do NL druhého prepravného práva v mieste nového podania môžu vzniknúť chyby, ktoré vedú k omeškaniu prepravy a k následným reklamáciám. Tieto dôvody viedli k tomu, že Medzinárodný železničný prepravný výbor (CIT) sa v októbri 2003 v Kyjeve zaviazal, že vypracuje jednotný nákladný list, ktorý pokryje prepravu nielen v režime CIM, ale aj v režime SMGS. Návrh projektu spracoval v spolupráci s Organizáciou pre spoluprácu železníc (OSŽD). Projekt bol rozdelený do dvoch fáz. V prvej fáze bol vypracovaný jednotný nákladný list CIM/SMGS, ktorého vzor bol zavedený v septembri 2006 Príručkou k nákladnému listu CIM/SMGS - (GLV CIM/SMGS). Od 1. januára 2007 sa začala práca na druhej fáze projektu, v rámci ktorého sa rozpracováva spôsob a forma výmeny údajov pri využívaní elektronického nákladného listu. Takisto sa v rámci harmonizácie ustanovení o zodpovednosti podľa CIM a SMGS spracovávajú tzv. Základné princípy zodpovednosti, rozdelené do štyroch okruhov: predpoklady a rozsah zodpovednosti, osobitná zodpovednosť za skutkovú podstatu, ustanovenia právnych postupov a postih medzi dopravcami (železnicami). Nákladný list CIM/SMGS sa už uplatnil pri niekoľkých pilotných prepravách. Na III. koridore medzi UZ (Ukrajinské železnice), PKP (Poľské železnice) a DB (Nemecké železnice), keď išlo o prepravu uceleného vlaku s hromadným substrátom, resp. skupiny vozňov s poľnohospodárskymi strojmi. Obdobne na II. koridore medzi RŽD (Ruské železnice), BČ (Bieloruské železnice), PKP a DB. Na V. koridore to bola zasa preprava asi 50 vozňových zásielok v čase od marca do konca mája 2007, keď bolo prepravených zo stanice Jihlava (ČD) do stanice Kostopol (UZ) tranzitom cez Slovensko v priemere cca 6 vozňov zásielok drevotrieskových dosiek týždenne. V štádiu realizácie sú ďalšie pilotné prepravy a to preprava železorudných peliet v ucelenom vlaku medzi odosielateľom Poltavskij Gok (Ukrajina) a prijímateľom Moravia Steel (ČR) a preprava hygienických potrieb z ČD, MÁV a PKP do RŽD. Predpokladá sa, že po vyhodnotení pilotných prepráv sa bude NL CIM/SMGS využívať v bežnej prepravnej prevádzke. (rh) Použitie nákladného listu CIM/SMGS V zmysle Príručky k nákladnému listu CIM/SMGS - (GLV CIM/SMGS) je možné uskutočňovať prepravu na NL CIM/SMGS, ktorý v prepravno-právnom režime CIM má povahu prepravného dokladu CIM a opiera sa o ustanovenia článku 6 § 8 CIM a v prepravnoprávnom režime SMGS má povahu prepravného dokladu SMGS a opiera sa o ustanovenia článkov 6 § 11 a 7 § 15 SMGS. NL CIM/SMGS má charakter prepravného, bankového a colného dokladu a preprava naň musí byť vopred odsúhlasená s príslušným dopravcom, resp. železnicou.
Page 1 and 2: ČASOPIS PRE ZÁKAZNÍKOV ŽELEZNI
Page 3 and 4: OBSAH Zákazník chce v prvom rade
Page 5 and 6: Riaditeľka úseku služieb Ing. Iv
Page 7 and 8: tonu je realizovateľnosť niektor
Page 9: Vzťah k zákazníkovi je v obchode
Page 13 and 14: Intermodálna preprava má zelenú
Page 15 and 16: Nový Shimmns obstál pri nakládke
Page 17 and 18: Tromfy v depe Bratislava - východ
Page 19 and 20: V nákladnej doprave je v súčasno
Page 21 and 22: Transport for car manufacturers aft
Page 23 and 24: Prepravy na Balkán majú budúcnos

CARGO INF 11-07.indd - ZSSK Cargo

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?