CARGO INF 11-07.indd - ZSSK Cargo
CARGO INF 11-07.indd - ZSSK Cargo
CARGO INF 11-07.indd - ZSSK Cargo
- TAGS
- cargo
- zssk
- zscargo.sk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8/9<br />
Na skok k susedom<br />
U generálnych zástupcov sme zisťovali, čo<br />
je nové na železniciach v troch susediacich<br />
krajinách<br />
<strong>ZSSK</strong> <strong>CARGO</strong> má generálne zastupiteľstvo<br />
(GZ) v troch susedných krajinách: v Rakúsku,<br />
na Ukrajine a od augusta tohto roku aj<br />
v Poľsku. Úlohou generálnych zástupcov<br />
v spomenutých krajinách je okrem iného<br />
udržiavať kontakt so zákazníkmi, poskytovať<br />
poradenstvo, vyhľadávať nových zákazníkov<br />
pre prepravy. Ďalej sledujú trh, zbierajú<br />
informácie o cenovej a obchodnej politike<br />
dopravcov. Konkrétne aktivity zastupiteľstiev<br />
sa líšia podľa podmienok v tej - ktorej<br />
krajine.<br />
Podľa generálneho zástupcu <strong>ZSSK</strong> <strong>CARGO</strong> vo<br />
Viedni Ing. Jozefa Gazdu, CSc., bude hlavnou<br />
úlohou pre najbližšie obdobie v spolupráci s<br />
RCA v bilaterálnej preprave zaviesť v súlade<br />
so schváleným Dohovorom o medzinárodnej<br />
železničnej preprave (nový COTIF - dodatok<br />
Ilustračná snímka pz<br />
- Rakúske spolkové dráhy (ÖBB) sú organizačne<br />
usporiadané ako holding, ktorého<br />
súčasťou sú 4 akciové spoločnosti a 5 spoločností<br />
s ručením obmedzeným. Nákladnú<br />
dopravu zabezpečuje akciová spoločnosť RCA<br />
- Rail <strong>Cargo</strong> Austria, ktorá je 100-percentnou<br />
dcérou holdingu ÖBB. Súčasťou RCA sú i ďalšie<br />
spoločnosti, pričom najdôležitejší z nich je<br />
Speditionsholding, ktorý má 88 zahraničných<br />
zastúpení.<br />
V roku 2006 prepravili RCA 92,6 mil. ton<br />
tovaru s celkovými príjmami 2,17 mld. EUR<br />
(medziročný nárast 12 %). Cca polovicu z<br />
týchto príjmov získal Speditionsholding. Tieto<br />
výkony ÖBB zabezpečili s 8259 zamestnancami<br />
RCA a ich dcérskych spoločností a so 17<br />
762 nákladnými vozňami. Podiel RCA na prepravnom<br />
trhu v Rakúsku bol 37 %. Za prvých<br />
9 mesiacov tohto roku RCA prepravilo 70,077<br />
mil. ton tovaru, čo predstavuje medziročný<br />
nárast o 5,5 %.<br />
D Jednotné právne predpisy pre zmluvy o dispozícii. V roku 2012 budú v Poľsku a na<br />
používaní žívaní vozňov), tzv. nový komerčný komerč model, Ukrajine Majstrovstvá Európy vo futbale a<br />
ako aj uzavrieť Zmluvu o používaní vozňov. do toho to termínu chcú stihnúť dobudovať<br />
A to tak, aby tieto kroky nemali mali nepriaznivý potrebnú infraštruktúru, vrátane v dopravnej.<br />
dopad na zákazníkov a teda aj na rozsah sah Tu sa ukazuje možnosť nových prepráv,<br />
prepravy <strong>ZSSK</strong> <strong>CARGO</strong>. - Spolupráca s RCA v - komentuje situáciu v Poľsku staronový<br />
tejto oblasti postúpila zo všetkých sused- generálny ny zástupca <strong>ZSSK</strong> <strong>CARGO</strong> Ing. Jiří<br />
ných železníc najďalej a mohla by poslúžiť za Hanzal, ktorého misia bude zahŕňať i aktivity<br />
návod pre jej rozšírenie s ostatnými železni- v krajinách Pobaltia a Škandinávie.<br />
kandinávie.<br />
cami, - hodnotí Ing. Jozef Gazda, CSc. Aj pomery na Ukrajinských železniciach niciach (UZ)<br />
Vývoj na železničnom prepravnom trhu v odrážajú spoločenský život v krajine. – Je<br />
Európe sa z hľadiska globalizácie a liberali- niekoľko dní po voľbách, ktorých výsledky<br />
zácie dynamizuje. - Je potrebné tento vývoj aj naďalej polarizujú Ukrajinu. Situácia na<br />
pozorne sledovať, predvídať ho a náležite Ukrajinských železniciach je charakteristic-<br />
naň s predstihom reagovať. Keďže RCA sú ká na jednej strane snahou o zvýšenie obje-<br />
v tomto vývoji aktívnym hráčom, GZ Viedeň mu prepravy v exporte a tranzite, na druhej<br />
bude využívať blízkosť k zdroju informácií a strane sa však importu tovaru na Ukrajinu,<br />
podľa možností napomáhať k prijatiu opti- predovšetkým z oblasti strednej a západnej<br />
málnych strategických rozhodnutí v <strong>ZSSK</strong> Európy, nevenuje pozornosť. Svedčia o tom<br />
<strong>CARGO</strong>, - vysvetľuje, na čo sa treba v blízkej odstavené, resp. deponované vlaky na ŽSR,<br />
budúcnosti sústrediť, Ing. Jozef Gazda, CSc. ktoré už niekoľko dní stoja v železničných<br />
Vytvorenie GZ u severného suseda Slovenska staniciach od Žiliny až po Čiernu nad Tisou.<br />
nie je úplnou novinkou vo vzťahoch, pretože Ukrajinské železnice nie sú schopné prijímať<br />
slovenské železnice tu mali zastúpenie dlhé vlaky s tovarom z dôvodu nedostatku zakry-<br />
roky. Ide teda o nadviazanie na prerušenú tého prázdneho ložného priestoru, - vysve-<br />
tradíciu. Z tohto pohľadu budú hlavné tľuje GZ na Ukrajine Ing. Jozef Virba.<br />
aktivity zamerané predovšetkým na opätovné Zakryté prázdne vozne sa vracajú do Čopsko<br />
etablovanie sa na poľskej scéne. Aktívne – batevského prekládkového priestoru iba<br />
zastúpenie v Poľsku bude pre firmu zname- poskromne. UZ umelo zdržujú preberanie<br />
nať kontinuálny prísun informácií o preprav- vlakov po normálnom rozchode z Čiernej nad<br />
nom trhu s objemom viac ako 200 miliónov Tisou, čo má za následok finančné straty<br />
ton ročne.<br />
pre <strong>ZSSK</strong> <strong>CARGO</strong> v súvislostí s platením<br />
- V Poľsku je teraz stavebný boom, ku nájomného za vozne cudzích železníc v týchto<br />
ktorému v mnohých prípadoch chýba staveb- odstavených, resp. neprevzatých vlakoch.<br />
ný materiál, ktorý zatiaľ na Slovensku je k<br />
Ladislav JANDOŠEK<br />
Aktuálne zo železníc v Rakúsku, Poľsku a na Ukrajine<br />
- Organizačná štruktúra verejnej železničnej<br />
dopravy v Poľsku je len málo odlišná od tej<br />
na Slovensku. Bývalé Poľské štátne železnice<br />
sa pretransformovali na akciovú spoločnosť,<br />
ktorá následne vytvorila svoje dcérske spoločnosti,<br />
medzi nimi PKP <strong>CARGO</strong> S.A. Okrem<br />
tohto najväčšieho dopravcu pôsobia na sieti<br />
PKP PLK S. A. (akciová spoločnosť správcu a<br />
prevádzkovateľa infraštruktúry – obdoba ŽSR )<br />
viacerí ďalší dopravcovia. Celkove je v Poľsku<br />
vydaná licencia 87 dopravcom, z toho značná<br />
časť je ale pre dopravu na vlečkách a medzivlečkové<br />
dopravy, časť pre osobnú dopravu.<br />
PKP <strong>CARGO</strong> zabezpečuje ročne objem prepravy<br />
vo výške cca 150 miliónov ton. Železničná<br />
sieť PKP PLK dnes predstavuje 19 507 km tratí.<br />
V porovnaní s rokom 2006 došlo v tomto roku<br />
v objeme prepravy v nákladnej doprave zatiaľ<br />
k nárastu o cca 7,5 %, ale trocha poklesol<br />
percentuálny podiel PKP <strong>CARGO</strong> na celkových<br />
prepravách na úkor ďalších dopravcov.<br />
- Ukrajinské železnice (UZ) postupne dopĺňajú<br />
vozový park hlavne v oblasti vysokostenných<br />
vozňov. Práve o tieto univerzálne vozne je zo<br />
strany potenciálnych klientov najväčší záujem.<br />
Do konca tohto roku by mali UZ zakúpiť z<br />
vlastných zdrojov 9 000 nákladných vysokostenných<br />
vozňov, ktoré budú pochádzať z<br />
produkcie ukrajinských výrobno – opravárenských<br />
závodov. UZ majú kritický nedostatok<br />
univerzálnych zakrytých vozňov, od roku 1991<br />
nebol do parku dodaný žiadny nový vozeň<br />
tohto typu. Odráža sa to na súčasnej komplikovanej<br />
situácii v PPS Čierna nad Tisou, kde<br />
vinou nedostatku zakrytých vozňov UZ čaká<br />
na odovzdávku tovar v odstavených vlakoch i<br />
vozňoch. Obstarávanie nových vozňov brzdia<br />
výberové konania.<br />
(jg, jh, jv)