verze pro tisk - Letecká informační služba - Řízení letového provozu

PŘEDPIS L 10/V HLAVA 4Tabulka 4-1. Rozdělení kmitočtůSkupina kmitočtů (MHz) Celosvětové použití Poznámkaa) 118,000 – 121,450včetněMezinárodní a národní letecképohyblivé službyMezinárodní příděly budou určeny na základě oblastnídohody. Národní přidělování upravují ust. 4.1.4.8 a4.1.4.9.b) 121,500 Tísňový kmitočet Viz ust. 4.1.3.1. K zajištění ochranného pásmaleteckého tísňového kmitočtu 121,500 MHz jsounejblíže přidělitelné kmitočty 121,450 a 121,550 MHz.c) 121,550 – 121,9917včetněd) 122,000 – 123,050včetněSpojení na ploše letištěmezinárodního i národníhoNárodní letecká pohybliváslužbaVyhrazeno pro pohyby na zemi, předletové prověrky,povolení letových provozních služeb a souvisejícíčinnost.Vyhrazeno pro národní přidělování. Národní přidělováníupravují ust. 4.1.4.8 a 4.1.4.9.e) 123,100 Pomocný kmitočet pro účelypátrání a záchranyViz 4.1.3.4. K zajištění ochranného pásma leteckéhopomocného kmitočtu 123,100 MHz jsou nejblížepřidělitelné kmitočty 123,050 a 123,150 MHz.f) 123,150 – 123,6917včetněNárodní letecká pohybliváslužbaVyhrazeno pro národní přidělování, s výjimkou kmitočtu123,450 MHz, který je rovněž používán jakokomunikační kanál „letadlo – letadlo“ (viz g)). Národnípřidělování upravují ust. 4.1.4.8 a 4.1.4.9.g) 123,450 Spojení „letadlo – letadlo“ Určeno pro použití uvedené v ust. 4.1.3.2.h) 123,700 – 129,6917včetněi) 129,700 – 130,8917včetněj) 130,900 – 136,875včetněk) 136,900 – 136,975včetněMezinárodní a národní letecképohyblivé službyNárodní letecká pohybliváslužbaMezinárodní a národní letecképohyblivé službyMezinárodní a národní letecképohyblivé službyMezinárodní příděly jsou určeny na základě oblastnídohody. Národní přidělování upravují ust. 4.1.4.8 a4.1.4.9.Vyhrazeno pro národní přidělování, ale na základěoblastní dohody může být celá nebo část této skupinypoužita k uspokojování požadavků podle ust. 4.1.6.1.3Mezinárodní příděly jsou určeny na základě oblastnídohody. Národní přidělování upravují ust. 4.1.4.8 a4.1.4.9.Rezervováno pro VKV komunikaci datovým spojemletadlo – země.4.1.2.3 Požadavky týkající se povinnéhopalubního vybavení, speciálně určeného pro prácis 8,33 kHz dělením kanálů, se vytvářejí na základěoblastních leteckých dohod, ve kterých se stanovujevzdušný prostor pro takové lety a také termínyzavedení zařízení včetně období osvojení.Poznámka: Žádné změny nejsou potřebnéu palubních nebo pozemních systémů provozovanýchpouze v regionech, které nepoužívají 8,33 kHz děleníkanálů.4.1.2.4 Požadavky týkající se povinnéhopalubního vybavení, speciálně určeného pro prácis módem 2 VDL, módem 3 VDL a módem 4 VDL, sevytvářejí na základě oblastních leteckých dohod, vekterých se stanovuje vzdušný prostor pro takové lety ataké termíny zavedení zařízení včetně obdobíosvojení.4.1.2.4.1 Dohoda uvedená v ustanovení 4.1.2.4musí uvádět nejméně dvouleté upozornění na povinnévybavení palubních systémů.4.1.2.5 V regionech, kde se používá děleníkanálů 25 kHz (DSB-AM) a VKV digitální spoj (VDL) adělení kanálů 8,33 kHz (DSB-AM), publikovanýpřidělený pracovní kmitočet nebo kanál musíodpovídat kanálu uvedenému v tab. 4.1 (bis).Poznámka: V tabulce 4.1 (bis) je uveden plánpárování kmitočtů / kanálů, ve kterém se předpokládáčíslicové označení kanálů s dělením 25 kHz DSB-AMa který zajišťuje jednoznačnou identifikaci kanálůs dělením 25 kHz VDL a 8,33 kHz.14.11.20134 - 2