verze pro tisk - Letecká informační služba - Řízení letového provozu

HLAVA 4 PŘEDPIS L 10/Vc) kmitočty končící na sudé desetiny MHz v pásmu108 až 111,975 MHz,d) kmitočty vyjádřené číslicí 5 na místě setin MHzv pásmu 111,975 až 117,975 MHz s výhradou ust.4.2.3.1,e) kmitočty vyjádřené sudou číslicí na místě desetinMHz a číslicí 5 na místě setin MHz v pásmu 108 až111,975 MHz, s výhradou ust. 4.2.3.1.4.2.3.1 Používání kmitočtů pro všesměrovéradiomajáky VOR v pásmu 108 až 111,975 MHz, kteréjsou vyjádřeny na místě desetin MHz sudou číslicí ana místě setin MHz číslicí 5 a všechny kmitočtyv pásmu 111,975 až 117,975 MHz, které končí číslicí5 na místě setin MHz, musí být povoleno oblastnídohodou a za předpokladu, že jejich zavedení budev souladu s těmito zásadami:a) kmitočty v pásmu 111,975 až 117,975 budousloužit pro omezené použití,b) kmitočty v pásmu 111,975 až 117,975 budousloužit ke všeobecnému použití od datastanoveného Radou ICAO, ale alespoň jeden rokpo přijetí příslušné oblastní dohody,c) kmitočty v pásmu 108 až 111,975 budou sloužit kevšeobecnému použití od data stanoveného RadouICAO, ale po dvouletém nebo delším období popřijetí příslušné oblastní dohody.Poznámka: Omezeným použitím, o němž jezmínka v ust. 4.2.2.1 a) a 4.2.3.1 a) je míněno použitíkmitočtů jen letadly patřičně vybavenými a sice tak,že:a) činnost zařízení ILS a VOR, která nejsou schopnápracovat na těchto kmitočtech, bude chráněnapřed rušením,b) nebude vznášen požadavek na vybavenípalubními zařízeními ILS a VOR, která by bylaschopná provozu na těchto kmitočtech,c) služby poskytované mezinárodnímprovozovatelům, kteří používají 100kHz palubnívybavení, nebudou omezovány.4.2.4 K dosažení ochrany provozupalubního vybavení v počátečním období zaváděnívšesměrových radiomajáků VOR s 50kHz dělenímkanálů v oblasti, kde existující zařízení nevyhovujíustanovením Hlavy 3 Předpisu L 10/I, musí býtvšechny existující všesměrové radiomajáky VOR,které by rušily činnost zařízení s 50kHz dělenímkanálů, upraveny v souladu s ust. 3.3.5.7 PředpisuL 10/I.4.2.5 Rozložení kmitočtů. Separačnívzdálenosti mezi zařízeními pracujícími na stejnýchnebo sousedních kmitočtových kanálech se musíurčovat oblastně na základě následujících kritérií:a) požadovaný užitečný dosah zařízení,b) maximální výška letu letadel užívajících totozařízení,c) vhodnost zachování minimální letové hladiny proIFR lety tak, jak to dovolí terén.Poznámka: Poradenské materiály jsou obsaženyv Dodatcích tohoto předpisu.4.2.6 Aby se čelilo problémům vznikajícímz nahromadění kmitočtů v místech, kde dvě rozdílnázařízení ILS obsluhují jednu dráhu v obou směrechnebo různé RWY na stejném letišti, mělo by býtmožné přidělit stejné dvojice kmitočtů kurzovým asestupovým radiomajákům ILS za předpokladu, že:a) to umožní provozní podmínky,b) bude každému kursovému radiomajáku přidělenrozdílný identifikační signál,c) budou vytvořena taková opatření, aby kurzový anisestupový radiomaják zařízení, které nenív použití, nemohl vysílat.Poznámka: Opatření ohledně zařízení, která jenutno provést, jsou uvedena v ust. 3.1.2.7.2 a 3.1.3.9Předpisu L 10/I.4.3 Používání kmitočtů v pásmu 960 –1 215 MHz pro DMEPoznámka: Podklady k plánování kmitočtůkanálů systému DME jsou uvedeny v oddílu 7 DodatkuC Předpisu L 10/I.4.3.1 Provozní kanály DME s indexem „X“nebo „Y“ uvedené v tabulce A Hlavy 3 Předpisu L 10/Ise na obecném základě vybírají bez omezení.Poznámka: Plán párování kanálů zabezpečujepoužívání určených kanálů „Y“ buď pro VOR neboMLS. Do podkladového materiálu v oddílu 7 DodatkuC Předpisu L 10/I jsou zařazena speciální ustanovenítýkající se případů, kdy v témž prostoru se pro obasystémy používá stejný nebo sousední kanál.4.3.2 Kanály DME s indexem „W“ a „Z“uvedené v tabulce A Hlavy 3 Předpisu L 10/I sevybírají na základě regionální dohody, pokud sepoužívají v souladu s dále uvedenými ustanoveními:a) pro omezené regionální použití od uvedeného datanebo později, podle toho, co je pozdější:1) 1. 1. 1989, nebo2) data, určeného radou ICAO a dávající dvouleténebo delší období po schválení odpovídajícíregionální dohody.b) pro obecné použití od uvedeného data nebopozději podle toho, co bude pozdější:1) 1. 1. 1995, nebo2) data, určeného radou ICAO a dávající dvouleténebo delší období po schválení odpovídajícíregionální dohodou.Poznámka: Termín „omezené používání“znamená ohraničené používání kanálu pouze letadly,která mají příslušné palubní vybavení a takovýmzpůsobem, aby:a) technické charakteristiky existujícího vybaveníDME, které nemá možnost pracovat na danýchmultiplexních kanálech, budou zabezpečeny protiškodlivému rušení,b) nevyhlašoval se obecný požadavek na instalacipalubního vybavení DME, schopného pracovat nadaných multiplexních kanálech,c) nebylo narušeno provozní zabezpečení,zajišťované mezinárodním provozovatelempoužívajícím stávající DME bez multiplexníchkanálů.4 - 714.11.2013