verze pro tisk - Letecká informační služba - Řízení letového provozu

More documents

Recommendations

Info

PŘEDPIS L 10/V HLAVA 4Tabulka 4-1. Rozdělení kmitočtůSkupina kmitočtů (MHz) Celosvětové použití Poznámkaa) 118,000 – 121,450včetněMezinárodní a národní letecképohyblivé službyMezinárodní příděly budou určeny na základě oblastnídohody. Národní přidělování upravují ust. 4.1.4.8 a4.1.4.9.b) 121,500 Tísňový kmitočet Viz ust. 4.1.3.1. K zajištění ochranného pásmaleteckého tísňového kmitočtu 121,500 MHz jsounejblíže přidělitelné kmitočty 121,450 a 121,550 MHz.c) 121,550 – 121,9917včetněd) 122,000 – 123,050včetněSpojení na ploše letištěmezinárodního i národníhoNárodní letecká pohybliváslužbaVyhrazeno pro pohyby na zemi, předletové prověrky,povolení letových provozních služeb a souvisejícíčinnost.Vyhrazeno pro národní přidělování. Národní přidělováníupravují ust. 4.1.4.8 a 4.1.4.9.e) 123,100 Pomocný kmitočet pro účelypátrání a záchranyViz 4.1.3.4. K zajištění ochranného pásma leteckéhopomocného kmitočtu 123,100 MHz jsou nejblížepřidělitelné kmitočty 123,050 a 123,150 MHz.f) 123,150 – 123,6917včetněNárodní letecká pohybliváslužbaVyhrazeno pro národní přidělování, s výjimkou kmitočtu123,450 MHz, který je rovněž používán jakokomunikační kanál „letadlo – letadlo“ (viz g)). Národnípřidělování upravují ust. 4.1.4.8 a 4.1.4.9.g) 123,450 Spojení „letadlo – letadlo“ Určeno pro použití uvedené v ust. 4.1.3.2.h) 123,700 – 129,6917včetněi) 129,700 – 130,8917včetněj) 130,900 – 136,875včetněk) 136,900 – 136,975včetněMezinárodní a národní letecképohyblivé službyNárodní letecká pohybliváslužbaMezinárodní a národní letecképohyblivé službyMezinárodní a národní letecképohyblivé službyMezinárodní příděly jsou určeny na základě oblastnídohody. Národní přidělování upravují ust. 4.1.4.8 a4.1.4.9.Vyhrazeno pro národní přidělování, ale na základěoblastní dohody může být celá nebo část této skupinypoužita k uspokojování požadavků podle ust. 4.1.6.1.3Mezinárodní příděly jsou určeny na základě oblastnídohody. Národní přidělování upravují ust. 4.1.4.8 a4.1.4.9.Rezervováno pro VKV komunikaci datovým spojemletadlo – země.4.1.2.3 Požadavky týkající se povinnéhopalubního vybavení, speciálně určeného pro prácis 8,33 kHz dělením kanálů, se vytvářejí na základěoblastních leteckých dohod, ve kterých se stanovujevzdušný prostor pro takové lety a také termínyzavedení zařízení včetně období osvojení.Poznámka: Žádné změny nejsou potřebnéu palubních nebo pozemních systémů provozovanýchpouze v regionech, které nepoužívají 8,33 kHz děleníkanálů.4.1.2.4 Požadavky týkající se povinnéhopalubního vybavení, speciálně určeného pro prácis módem 2 VDL, módem 3 VDL a módem 4 VDL, sevytvářejí na základě oblastních leteckých dohod, vekterých se stanovuje vzdušný prostor pro takové lety ataké termíny zavedení zařízení včetně obdobíosvojení.4.1.2.4.1 Dohoda uvedená v ustanovení 4.1.2.4musí uvádět nejméně dvouleté upozornění na povinnévybavení palubních systémů.4.1.2.5 V regionech, kde se používá děleníkanálů 25 kHz (DSB-AM) a VKV digitální spoj (VDL) adělení kanálů 8,33 kHz (DSB-AM), publikovanýpřidělený pracovní kmitočet nebo kanál musíodpovídat kanálu uvedenému v tab. 4.1 (bis).Poznámka: V tabulce 4.1 (bis) je uveden plánpárování kmitočtů / kanálů, ve kterém se předpokládáčíslicové označení kanálů s dělením 25 kHz DSB-AMa který zajišťuje jednoznačnou identifikaci kanálůs dělením 25 kHz VDL a 8,33 kHz.14.11.20134 - 2
HLAVA 4 PŘEDPIS L 10/VTabulka 4-1 (bis). Párování kanálů / kmitočtůKmitočet Časový slot* Rozteč kmitočtů Kanál118,0000 25 118,000118,0000 A 25 118,001118,0000 B 25 118,002118,0000 C 25 118,003118,0000 D 25 118,004118,0000 8,33 118,005118,0083 8,33 118,010118,0167 8,33 118,015118,0250 A 25 118,021118,0250 B 25 118,022118,0250 C 25 118,023118,0250 D 25 118,024118,0250 25 118,025118,0250 8,33 118,030118,0333 8,33 118,035118,0417 8,33 118,040118,0500 25 118,050118,0500 A 25 118,051118,0500 B 25 118,052118,0500 C 25 118,053118,0500 D 25 118,054118,0500 8,33 118,055118,0583 8,33 118,060118,0667 8,33 118,065118,0750 A 25 118,071118,0750 B 25 118,072118,0750 C 25 118,073118,0750 D 25 118,074118,0750 25 118,075118,0750 8,33 118,080118,0833 8,33 118,085118,0917 8,33 118,090118,1000 25 118,100atd.* Indikace časového slotu je pro kanály módu 3 VDL. (Pro charakteristiky provozu módu 3 VDL viz PředpisL 10/III, Část I, Hlava 6).4.1.3 Kmitočty pro zvláštní účely4.1.3.1 Tísňový kmitočet4.1.3.1.1 Tísňový kmitočet 121,500 MHz musíbýt používán pouze v případech tísně pro účely dáleuvedené:a) k zajištění volného kanálu mezi letadlem ve stavutísně nebo nouze a pozemní stanicí, když jsouostatní kanály obsazeny jinými stanicemi,b) k zajištění spojovacího VKV kanálu v okamžikuvzniku tísně mezi letadlem a letištěm, které nenínormálně používáno pro letecké mezinárodníslužby,c) k zajištění spojovacího VKV kanálu pro civilní ivojenská letadla zúčastňující se společnýchpátracích a záchranných akcí a mezi těmito letadlys pozemními službami, dříve než se uskutečníprovoz na příslušném kmitočtu,d) k uskutečnění spojení letadlo – země s letadly,kterým porucha palubního zařízení nedovolí použítnormálního kmitočtu,e) k zajištění záchranných radiozařízení nebopolohových majáků nehody (ELT) a ke spojenímezi záchrannými plavidly a letadly,uskutečňujícími pátrací a záchranné akce,f) k zajištění společného VKV kanálu pro spojenímezi civilními letadly a stíhajícími letadly nebo4 - 314.11.2013
Page 1: MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBL
Page 5 and 6: ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 10/VÚVO
Page 7 and 8: ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 10/VÚČ
Page 9 and 10: ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 10/VOBSA
Page 11 and 12: HLAVA 1 PŘEDPIS L 10/VHLAVA 1 - DE
Page 13 and 14: HLAVA 2 PŘEDPIS L 10/VHLAVA 2 - T
Page 15 and 16: HLAVA 3 PŘEDPIS L 10/VHLAVA 3 - PO
Page 20 and 21: PŘEDPIS L 10/V HLAVA 4orgány ří
Page 22 and 23: PŘEDPIS L 10/V HLAVA 4V mnoha obla
Page 24 and 25: PŘEDPIS L 10/V HLAVA 44.3.3 Pro pl
Page 26 and 27: ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO
Page 28: ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO

verze pro tisk - Letecká informační služba - Řízení letového provozu

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?