Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
026<br />
1.2<br />
Období I. světové války<br />
Válka potvrdila, že <strong>železnic</strong>e se po rakouském <strong>ze</strong>státnění stala důležitou součástí státu. Byla funkční a takřka polovojensky organizována, již<br />
v této době fungovaly správy tratí s kvalitním personálem techniků i traťových dělníků. Dodejme, že technologie s minimální mechanizací<br />
stále byla na velmi nízké úrovni.<br />
Dráha potvrdila svoji nepostradatelnost. Stejně jako po prvním konfliktu v roce 1866 (prusko-rakouská válka), který Liberecko zažilo,<br />
i I. světová válka potvrdila důležitou úlohu železniční dopravy, a to <strong>ze</strong>jména v zásobování a vojenských přesunech. Liberecko však přímo<br />
vojenskými akcemi zasaženo nebylo.<br />
Válka způsobila chudobu a zapříčinila odliv pracovníků a zanedbání <strong>údržby</strong>, což bylo pro <strong>železnic</strong>i, stejně jako pro jiné oblasti, velmi<br />
destruktivní. Mnoho zaměstnanců drah bylo do válečných zón odveleno a také tam položili své životy. Mnoho pomníčků a pamětních<br />
tabulí, od tehdejší Haliče až po severní Itálii, to dokládá.<br />
Pro odlehčení zmiňme alespoň jednu skutečnou a ne zrovna drastickou epizodu z nasa<strong>ze</strong>ní tehdejších železničářů v I. světové válce.<br />
Koneckonců malý pohled na <strong>železnic</strong>i z té doby zachycuje i Hašek ve slavném Švejkovi. Z rodinného vyprávění uvádím, kterak skupina<br />
železničářů, jak jinak než z Hradce Králové a okolí, byla nasa<strong>ze</strong>na na různých frontách od Haliče až po Itálii a využívala v závěru války svých<br />
odborností. Při zmatečných přesunech vojenských ešalonů se podařilo jeden z vagonů šikovně zneschopnit a po odstavení sehnat barvy<br />
a vybavit ho symbolem Červeného kříže, což by asi nestačilo na ošálení vojáků a personálu cizích drah. Jelikož zmínění železničáři znali<br />
z dřívější praxe rychlost „mezistaniční“ přepravy vagonů s kostmi a kůžemi do mydláren a koželužen kvůli zápachu, důvtipně vagon<br />
nadepsali velkými tabulemi „KARANTÉNA – TYFUS“, protože tyf bylo zaklínadlo, kterého se každý bál. A tak se svým vagonem prošibovali<br />
a prostáli ve šturcech konec války a ještě s pomocí mnoha ošetřovatelek v mnoha stanicích rakouských drah.
Change language