Jean Jacob Claessen, blade af Helsingørs erhvervslivs historie, s ...

130
der var mangel. Claessen henviste ligeledes til de forskellige foretagender,
som man har udført på svensk side, og som tilsigter
at berøve Danmark de småfordele, som følger med de skibe, der
passerer Sundet. Helsingborg har fået tilstået oplagsfrihed og
har desuden fået bevilget 2800 speciedaler til en havn, hvortil
planen allerede er udkastet. Mange skippere har allerede i en
del år provianteret der, og oplagsfriheden vil opmuntre flere til
at følge disses eksempel til skade for Danmark. I Landskrona
var havnen siden 1786 ved hjælp af 7-800 arbejdere udvidet i
et sådant omfang, at den kunne modtage orlogsskibe. Under
den virksomme købmand Giorloffs ledelse var der her anlagt et
skibsværft. Havnen og byen var tillagt store begunstigelser i form
af frie grunde og bygningsmaterialer for dem, som ville nedsætte
sig der, og der var ligeledes anlagt en reberbane En del skibe
havde i de senere år ligget i vinterleje i Landskrona og var blevet
repareret på værftet. Glaessen frygtede, at når skibsværftet i
Landskrona blev de fremmede nationer bekendt, ville det tiltrække
konsuler og kommissionærer såvel som redere og assurandører,
dels på grund af de privilegier, der kunne opnås, dels på
grund af de ringere priser på skibsmaterialer, såsom jern, træ,
tjære m. in., der er Sveriges naturlige produkter. Man ville kunne
reparere sine skibe i Landskrona og lægge dem i vinterleje dér
20-50% billigere end i København. Glaessen anførte tillige, at
den svenske regering ved opmålinger og grundboringer havde
ladet undersøge muligheden af at anlægge en kanal fra Rå
fiskerleje 34 mil syd for Helsingborg, hvor vandet er dybt tæt
Ind under land, ad åer i egne af mådelig højde til Engelholmsbugten
ved Arildslåge. Glaessen mente, at Torekov var medtaget
under denne plan, da dette sted er let at befæste og havde en
sådan beliggenhed, at det kunne rumme en stor flåde. Muligheden
af sådanne planers udførelse bestyrkedes ved tanken om
den standhaftighed som svenskerne havde udvist ved gennemførelsen
af andre anlæg som Sveaborgs fæstning, dokken i Finland,
anlæggelsen af Carlscrona, TroUhåttan m. m. og tillige
derved, at den svenske handel var så udbredt, at den let kunne
støtte sådanne anlæg.
Claessen anså det for farligt at betragte slige foretagender