Jean Jacob Claessen, blade af Helsingørs erhvervslivs historie, s ...

More documents

Recommendations

Info

!39 sionen er en af de mest fremtrædende handlende i Helsingør, eller, om det fandtes rettere, til Helsingørs samlede købmandsstand, om at fremsætte forslag til hvorledes pengene kunne skaffes ved sammenskud af partikulære (private handlende) imod sikkerhed og visse privilegier og rettigheder, dog således at disse efter kortere eller længere tid faldt tilbage til det offentlige, hvorunder også bestyrelsen eller 1 det mindste kontrollen med arbejdet måtte stå. Alle mulige „faciliteter" måtte gives, såsom hjælp til at skaffe arbejdsfolk, kyndige folk til at forestå arbejdet samt toldfrihed for nødvendige indførte materialer og deslige. Som det vil ses nævner han intet om oplagsret. Det er naturligvis svært at sige, om Glaessen var tilfreds med det resultat, der efterhånden, var opnået. Efter en meget lang og besværlig vandring gennem forskellige havneplaceringer var man endt i at foreslå en havn bygget netop på det sted, hvor han selv fra første færd havde tænkt at lægge den, og hvor han havde placeret sine ankersmedje- og værftsarealer, fordi han med sit lokalkendskab var klar over, at her var de bedste muligheder for en havn. Et forslag til en krigshavn var det ikke blevet til, men mon han heller havde tænkt sig dette som en virkelig alvorlig mulighed ? Han fik støtte i, at det var fornuftigt og hensigtsmæssigt at anlægge en havn ved Helsmgør, men omfanget af den offentlige støtte så ikke ud til at følge hans ønsker; om oplagsret var der 1 hvert fald Ikke tale, og der var gået 15 lange år. Det var Ikke mindst i de dage en lang tid, en tid hvor der blev slidt på kræfter og ressourcer. Løvenørns opfattelse lå på mange punkter nær hans egen, selvom han ikke fulgte ham i alle henseender, og hvis han havde næret håb om, at staten ville påtage sig opgaven, blev han i hvert fald skuffet. I den endelige beslutning fulgte man Løvenørn. Den kongelige resolution afgjorde, at en havn for krigsskibe måtte frafaldes uden at videre undersøgelse behøvede at foretages, men tilkendegav, at der måtte korresponderes med Helsingør by eller andre private folk, som på egen bekostning ville påtage sig anlæg af en handelshavn. Disse kunne vente visse benådninger og friheder for at lette og fremme anlægget, alt efter nærmere allerunderdanigst forestilling.
140 Der blev også foretaget nogle sådanne overvejelser, men Glaessen synes ikke at have deltaget i dem. I maj 1804 fremkom der forslag fra admiralitetskommissær Tuxen og en revisor Aabye som repræsentanter for et selskab, der havde i sinde at anlægge en privat havn i Helsingør. Dette selskab lod i sommeren 1804 nogle opmålinger foretage i farvandet nord for Kronborg, hvoraf man vel tør formode, at det var et selskab i konkurrence med Glaessen. Selskabet besluttede gennem Videnskabernes Selskab at udsætte en præmie for den bedste afhandling med oplysende tegninger af konstruktionen. Tuxen trådte dog snart tilbage fra opgaven, og Aabye optræder dernæst i kompagni med to „handelskøbmænd" 1 Helsingør. Indbydelsen til konkurrence agtedes udsendt på flere sprog, og der blev åbnet for subskription. Generaltoldkamret mente, at planen burde være forelagt sagkyndige, forinden man Indbød til subskription. Man var formodentlig utilfreds med, at kommissionens resultater fejedes til side ved at tale om en havn nord for byen. Man standsede sagens videre udvikling ved gennem en kongelig resolution af 28. nov. 1804 at fastslå, at bidrag til en havn i Helsingør ikke måtte søges ved subskription udenlands, Dermed var grunden slået bort under foretagendet, og havnesagen var påny henlagt, indtil staten gennemførte sin havn i 1824. Men det var ved den nuværende statshavn, og da havde Claessen ligget under mulde 1 18 år. Vi vender nu tilbage til de foretagender, Claessen selv havde igang. De store grundkøb og de meget omfattende byggeforetagender ved skabelsen af reberbane og ankersmedje lagde beslag på store pengesummer, og da salget af produceret tovværk og skibsankre først på et senere tidspunkt ville give penge, var det klart, at bygherren havde spekulationer med fremskaffelsen af kapital hertil. Han var imidlertid en velstående mand og var derfor istand til at klare adskilligt selv. Da Kanalkompagniet blev oprettet i maj 1782 og der udstedtes aktler på 1,5 mill. rdlr., fordelt på 15.000 aktier å 100 rdlr., tegnede Glaessen sig for 100
Page 1 and 2: JEAN JACOB GLAESSEN Blade af Helsin
Page 3 and 4: io8 Herman Johan Bohn, der dette å
Page 5 and 6: 110 der indtraf i juli. Ved skiftet
Page 7: I 12 var 32% alen „og i bredden f
Page 10 and 11: "5 Fig. 2. Sten med J. J. Glaessens
Page 12 and 13: ii7 Fig. 3. Del af F. L. Krebs's ma
Page 14 and 15: ii9 Fig. 4. Lønborgs kort 1803 ove
Page 16 and 17: 121 5. Endnu er en indhegning til s
Page 18 and 19: 123 Fig. 5. Det første anker, smed
Page 20 and 21: 125 møde pålagt som dreng at beta
Page 22 and 23: 127 hos den tidligere marinekaptajn
Page 24 and 25: 129 kongelige kommissorium og den a
Page 26 and 27: 131 med ligegyldighed. Fremdrift sk
Page 28 and 29: 133 eskadre forsøge at trænge ige
Page 30 and 31: !35 også denne, at den stærkt afg
Page 32 and 33: i37 en havn på et omfang af 392.00
Page 36 and 37: 141 aktier eller 10.000 rdlr. af de
Page 38 and 39: 143 var anlagt. Derimod opføres de
Page 40 and 41: 145 Fig. 7. Det Glaessenske palæ,
Page 42 and 43: H7 Frederik Christian Glaessen 14
Page 44 and 45: 149 inventar .... 1.643 rdlr. sejlg
Page 46 and 47: 151 til at aflægge regnskab til Mu
Page 48 and 49: J 53 M f» Fig. 8. Lundegade med re
Page 50 and 51: 1>A "' • "" !55 r,Ax , x A [ \~S
Page 52 and 53: l 5l Fig. 10. Tjæring af reb. Rebe
Page 54 and 55: J 59 Helsingør Havnesager 1798-181
Page 56 and 57: i6i i d° Aar tilskaffet 560 Sk S 1
Page 58 and 59: 163 Bilag 2. SYNSFORRETNING AF 3. J
Page 60 and 61: 105 II. i do. hegle, ubrugelig. 12.
Page 62: i6y 93. 1 jernmukkert. 94. 3 jernki

Jean Jacob Claessen, blade af Helsingørs erhvervslivs historie, s ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?