Skolevejsredegørelse 2010 - Lyngby Taarbæk Kommune

More documents

Recommendations

Info

Taarbæk Bydel Signaturforklaring: Problemer/forslag mærket med *) er fremkommet fra borgere/beboerforeninger i området Omtalte uheld på lokaliteten er politiregistrerede uheld i perioden 1.1 2004 – 31.12.2008 Taarbæk Skole, Taarbæk Strandvej 96 Lokalitet Antal Rundkørslen Taarbæk Strandvej/ Edelslundsvej Taarbæk Strandvej fodgængerovergang foran Taarbæk Skole ”Skolevejsredegørelse 2010 – 2013”, april 2010 Skolevejsanalyse Spørgeskema elever Begrundelse for utryghed 15 Primære begrundelser er, 6 at bilerne ikke holder tilbage, og det er svært at få øje på de andre trafikanter. Primære begrundelser er, at det er svært at krydse vejen, bilerne kører meget stærkt, og de holder ikke tilbage. Problem/forslag Ingen kommentarer fra skolen eller borgere. Der er trængsel om morgenen, når forældrene sætter børn af fra biler. Der er meget få steder at holde, og det kan reducere overblikket og udsynet for skolepatruljerne. Forvaltningens Kommentarer/forslag Der er en lokal hastighedsbegrænsning på 40 km/t på Taarbæk Strandvej. Rundkørslen ved Edelslundsvej er en del af fartdæmpningen. Der er fortov i rundkørslen bortset fra på den østlige side af Taarbæk Strandvej nord for rundkørslen. Der er ingen cykelstier og ingen fodgængerovergange. Politiet har ikke registreret uheld i rundkørslen i perioden 2004 – 2008. Der er et projekt fra Skolevejsredegørelse 2005 – 2008 med opsætning af rækværk på fortov for at sikre, at fodgængere går så langt frem mod øst, at de kan passere Edelslundsvej uden problemer. På Taarbæk Strandvej er der anlagt en hævet flade i hele skolens og skolegårdens længde. Der er afmærket fodgængerovergang foran skolen, hvor der er skolepatrulje om morgenen. Ved trafikobservationer om morgenen blev der observeret flere biler, der holdt foran og nord for skolen for at afsætte elever, men hvor der er p- forbud. Der er meget få gennemkørende biler. De fleste biler, der færdes ved skolen, er forældre, der kører deres børn i skole. Det anbefales, at der udarbejdes ”Trafikpolitik” med beskrivelse af, hvordan elever, forældre og lærere skal færdes foran skolen samt kort, der viser, hvor det er tilladt at parkere. Desuden anbefaling af, at eleverne går eller cykler til skole. 111
Taarbæk Strandvej / Skovvej Taarbæk Strandvej mellem Edelslundsvej og skolen Strandvejen mellem Dyrehavevej og Eremitagevej Edelslundsvej mellem Domusvej og Taarbæk Strandvej 5 Primære begrundelser er, ”Skolevejsredegørelse 2010 – 2013”, april 2010 at det er svært at få øje på de andre trafikanter, der er mange biler, og det er svært at krydse vejen. 5 Primære begrundelser er, at der er mange biler og de kører stærkt. 4 Primære begrundelser er, at bilerne kører meget stærkt, der er mange biler, og det er svært at krydse vejen. 3 Primær begrundelse er, at bilerne kører meget stærkt. Dårligt udsyn – ofte parkerede biler i begge vejsider, særligt om morgenen. Ingen kommentarer fra skolen eller borgere. Ingen kommentarer fra skolen eller borgere. Ingen kommentarer fra skolen eller borgere. Det er et T-kryds med vigepligt for Skovvej. Oversigtsforholdene mod syd er tilstrækkelige, og mod nord er de rimelige bortset fra, hvis der holder en bus. 10 m reglen gælder omkring krydset, så det er en ulovlig parkering, når der parkeres i begge sider af vejen. Kommunens parkeringsvagter kommer jævnligt forbi. Det anbefales, at der udarbejdes ”Trafikpolitik” for skolen som beskrevet ovenfor. Der er ingen cykelsti på strækningen, der er busstoppested og mange ulovlige parkeringer. Det anbefales, at der udarbejdes ”Trafikpolitik” for skolen som beskrevet ved Taarbæk Strandvej foran skolen. Strandvejen inden for byzonen er fartdæmpet til en vejledende hastighed på 45 km/t med bump og midterheller. Der er fortove i begge sider af vejen og cykelbane på en del af strækningen. Der er i 2009 anlagt 2 ekstra heller i den sydlige ende, og vejen er dermed indsnævret. Sidevejene til Strandvejen har alle direkte adgang til stien langs banen. Trods fartdæmpning af Strandvejen anbefales det, at gående og cyklende benytter sti langs banen som skolevej. Fra Skolevejsanalysen ses, at rigtig mange benytter stien som skolevej, og at ingen benytter Strandvejen. Det anbefales, at der udarbejdes ”Trafikpolitik” for skolen med kort med anbefalede skoleveje. Edelslundsvej er en blind vej og derfor uden gennemkørende trafik. Det er en smal vej med parkeringslommer i den nordlige side af vejen, og det er adgangsvej til parkeringsplads ved Taarbæk kirke. I Skolevejsanalysen ses, at rigtig mange elever (21-50) benytter vejen til skole. Der er begrænset trafik på vejen, og der vurderes ikke at være behov for yderligere tiltag. 112
Page 1 and 2:
2 0 1 0 - 2 0 1 3 S K o L e v e j S
Page 3 and 4:
”Skolevejsredegørelse 2010 - 201
Page 5 and 6:
For at få et hurtigt indblik i sko
Page 7 and 8:
3 Kortlægning 3.1 Kommunens skoler
Page 9 and 10:
Eksisterende trafikforhold 3.3 Vejk
Page 11 and 12:
3.4 Busveje Lyngby-Taarbæk Kommune
Page 13 and 14:
På sekundære trafikveje og i fær
Page 15 and 16:
3.8 Utryghed og uheld I ”Fokus-st
Page 17 and 18:
antal personskader antal personskad
Page 19 and 20:
For de unge er det primært cyklist
Page 21 and 22:
3.11 Spørgeskemaundersøgelse I li
Page 23 and 24:
Figur 13: Udpegede utrygge kryds og
Page 25 and 26:
Transportmiddelvalg I skolevejsanal
Page 27 and 28:
Skoleruter og utrygge lokaliteter E
Page 29 and 30:
Figur 19: Utrygge kryds og strækni
Page 31 and 32:
Hvis målsætningen fra ”Fokus- s
Page 33 and 34:
4.1 Fysiske foranstaltninger og tid
Page 35 and 36:
Fysisk foranstaltning Fartdæmpende
Page 37 and 38:
Fysisk foranstaltning Afsætningsba
Page 39 and 40:
Tema Nærmere beskrivelse Trafikken
Page 41 and 42:
Trafikkampagner som Lyngby-Taarbæk
Page 43 and 44:
5 Handlingsplan 5.1 Fokusområder I
Page 45 and 46:
5.2 Status for projekter fra skolev
Page 47 and 48:
af trafiksikkerheden samt ændring
Page 49 and 50:
Institution Lokalitet Projektforsla
Page 51 and 52:
Hastighedsmålinger Hastigheden har
Page 53 and 54:
Budget Skønnet anlægsår Lokalite
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Christian X’s Alle/ Engelsborgvej
Page 61 and 62: Billums Privatskole, Buddingevej 6
Page 63 and 64: Vuggestuen Chr. X, Chr. X’s Alle
Page 65 and 66: Kongevejen/ Skovbrynet Jernbanevej/
Page 67 and 68: Vuggestuen Firkløveren, Sorgenfriv
Page 69 and 70: Børnehuset Hjortholm, Hjortholmvej
Page 71 and 72: Gyrithe Lemches Vej ”Skolevejsred
Page 73 and 74: Løvgårdsvej/ Kaplevej Boelvej/ Kl
Page 75 and 76: Kaplevej / grønne sti 19 Primære
Page 77 and 78: Sorgenfri Skolen, Kongevejen 55 Lok
Page 79 and 80: Nybrovej/Kulhusvej 0 Svært at komm
Page 81 and 82: Børnehaven Bøgely, Virumvej 35 Lo
Page 83 and 84: Virumvej/ Virum Stationsvej Furesø
Page 85 and 86: Parcelvej nord mellem Floradalen og
Page 87 and 88: Virum Overdrevsvej/Solba kken 2-5
Page 89 and 90: Fuglsanggårdsskolen, Askevænget 1
Page 91 and 92: Hasselvej 0 *)Hasselvej er næsten
Page 93 and 94: Cykelstier på Grønnevej nord for
Page 95 and 96: Byagervej 1 Der er store huller i a
Page 97 and 98: I. C. Modewegs Vej Kongevejen/ Fred
Page 99 and 100: Holmeparken og Holmeparken/ Skodsbo
Page 101 and 102: Lundtofte Bydel Signaturforklaring:
Page 103 and 104: Danmarksvej mellem Nøjsomhedsvej o
Page 105 and 106: Børnehuset Vandpytten, Lundtoftepa
Page 107 and 108: Hjortekær Bydel Signaturforklaring
Page 109 and 110: Trongårdsvej/ Hjortekærsvej Hjort
Page 111: Klampenborgvej - fodgængerovergan
Page 115 and 116: KORTBILAG: 1. SKOLEVEJSANALYSE - SK
Page 117 and 118: !( !( !( Malmmosevej Furesøvej !(
show all

Skolevejsredegørelse 2010 - Lyngby Taarbæk Kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?