Skolevejsredegørelse 2010 - Lyngby Taarbæk Kommune

5 Handlingsplan
5.1 Fokusområder
I kortlægningen er informeret om kommunens stinet, vejklassificering og
hastighedsplanlægning fra ”Fokus-strategi for Trafik” samt om trafikintensiteten på vejene. Der
er foretaget en uheldsanalyse, og der er gennemført en spørgeskemaundersøgelse og
skolevejsanalyse, hvor der er udpeget utrygge kryds og strækninger i kommunen.
For at opfylde kommunens trafikale målsætninger om skoleveje og på baggrund af
kortlægningen vil ”Skolevejsredegørelse 2010 – 2013” være rettet mod følgende 4
fokusområder:
Fokusområder:
• Trafikpolitik ved skolerne
• Trafikkampagner
• Anlægsprojekter til at forbedre sikkerheden og trygheden
• Få flere til at cykle frem for at bruge bilen
Trafikpolitik ved skolerne
Trafiksikkerhed omkring skolerne er et emne, som ligger forældre meget på sinde. Dialogen
mellem skole og kommune handler ofte om vejtekniske løsninger - men det er ikke den eneste
løsning på trafikale problemer. Fornuftig trafikal adfærd omkring skolerne kan ofte afhjælpe
problemerne.
Trafikpolitik på skoler er det primære værktøj til at skabe sikker trafik for børn og unge. En
trafikpolitik sætter rammerne for skolens arbejde med trafiksikkerhed, både hvad angår
undervisning, skolevej og voksne som rollemodeller. Trafikpolitikken kan konkretisere
undervisningens indhold, omfang og materialer og blandt andet sikre en øget indsats i de sidste
år i folkeskolen for at forbedre de unges færden i trafikken. Uheldsanalysen viser nemlig, at det
er, når skoleeleverne forlader folkeskolen, at de går de 10 farligste år i trafikken i møde.
Trafikpolitik ved skolerne er nærmere beskrevet i afsnit. 4.2.
Trafikkampagner
Det er ikke altid muligt at forbedre trafikforholdene ved at etablere fysiske foranstaltninger,
skiltning og afmærkning, da ikke alle trafikanter følger eller kender til færdselsreglerne. Mange
trafikanter har dårlige trafikvaner, som kan være farlige for de andre trafikanter.
Derfor er kampagner er en vigtig del af trafiksikkerhedsarbejdet, da det kan være med til at
ændre trafikanternes adfærd. Holdningsbearbejdning er en vigtig men lang proces. Det kræver
ofte mange gentagelser for at ændre på holdninger og vaner og dermed forbedre
trafiksikkerheden.
Trafikkampagner, som kommunen årligt deltager i eller tidligere har deltaget i, samt forslag til
kampagner med fokus på elever, unge og ældre er gennemgået i afsnit 4.3. Uheldsanalysen
viser at, at det er de 16 – 25 årige, der er de mest udsatte i trafikken i Lyngby–Taarbæk
Kommune, ligesom det også er på landsplan. Endvidere er det de ældste trafikanter i
kommunen, der har størst risiko for at blive dræbt eller alvorligt såret i trafikken.
”Skolevejsredegørelse 2010 – 2013”, april 2010
42