DMFC modul for intern transport og mobile anlæg

- Vand niveau i vand-beholderen.
- Temperaturer i og omkring DC/DC, batterier.
Slutrapport EFP05_33031_0011
Til måling af metanol niveau i metanoltanken og vandbeholderen er der konstrueret et kredsløb med en
tryk sensor fra Sensor Technics. Princippet er at bruge trykmålingen til at beregne metanolmængden i
tankene. Målingen midles over en periode hvorfor rystelser på køretøjet ikke giver anledning til unøjagtige
målinger.
SC er opbygget omkring en kraftig ARM-7 processor. Der bruges analoge kredsløb til spændingsmåling og
strømmålinger er baseret på Hall effekt princippet. Der er indbygget CAN og RS485/RS232 kommunikation.
System Control Datalogger
Datalogning er yderst essentielt i et udviklingsprojekt, da valide driftsdata skal bruges til erfaringsindsamling
og anbefaling af videre udvikling. Der blev således i staten af projektet udviklet en kompakt datalogger
som bl.a. blev anvendt til dataindsamling på en eksisterende el-scooter.
Data logges på et SD-kort, hvor der kan gemmes op til 4Gbyte data hvilket er rigeligt til måneders dataindsamling.
Anvendelsen af SD-kort muliggør simpel adgangs til dataene i en service situation eller lignende.
Dataloggeren kommunikerer
med System Control Board via
CAN 2.0. System Control Datalogger
har følgende specifikationer:
- Canbus kommunikation
CAN 2.0 100kBit 11bit Id.
- Power input 18-33VDC
- Signal diode for Power
- Signal diode for Can kommunikation
- Signal diode for fejl
- Signal for logning af data.
Dataloggeren har vist sig nyttig i
andre applikationer, og er således
også blevet afprøver i H2 Logic’s
H2 Trucks og datalogning på gaffeltrucks
i CanDan projektet. Dataloggeren
kan ses på billede 10.
I prototypekøretøjet er der videreudviklet
på dataloggeren, og denne
er således integreret i System
Control Display.
Billede 10 - Datalogger
System Control Display
Til at vise og illustrere DMFC systemets tilstand og informere brugeren med nyttige informationer, er der
udviklet et System Control Display til prototype køretøjet. I et kommercielt system skal dataene integreres
i det nuværende display/brugerpanel, hvor batterispændingen i dag vises. Den oprindelige tanke var
at bruge det oprindelige display, men efterhånden som projektet skred frem blev det klart at det ville
være nødvendigt med et display hvor der kunne vises flere data end i Mini Crosserens nuværende display.
System Control Displayet funktion vil således i prototypekøretøjet blandt andet være:
- Status for DMFC system
- Mulig fejlmelding fra DMFC system
- Visning af Metanol mængde i tanken.
- Visning af vand mængde i vand-beholder
- Visning af strøm, spænding og effekt fra Stak, DC/DC og køretøj.
- Mulighed for opgradering med teknisk service menu.
Displayet kommunikerer med SC via. CAN bussen. På billede 11 ses layout af bruger-interfacet på System
Control Display.
Side 14 / 26